某隧道立交桥段邻近施工问题的数值分析

在建的武广客运专线浏阳河隧道过牛角冲互通立交桥段具有复杂环境条件下城市隧道工程的特点,针对隧道线路方向和互通立交桥斜交以及立交桥采用扩大基础的工程特点,运用FLAC3D建立了合理有效的三维有限差分数值计算模型,分析了施工对牛角冲互通立体交叉线路工程的影响.计算结果表明,可通过分段建立力学模型来模拟隧道与立交桥斜交关系;在Ⅴ级围岩中,扩大基础附近施工隧道的影响范围约为1倍洞径;按照双侧壁导坑施工,浏阳河隧道近接立交桥施工时对长永高速公路路面和桥基的影响均超过了控制标准,应采取额外的预加固措施.     

宁杭客运专线大朝山隧道施工安全风险评估

新建铁路南京至杭州客运专线大朝山隧道工程地质、水文地质条件较为复杂,多种地质构造并存。不良地质较多,节理裂隙具有复杂多变的性质,隧道洞身施工开挖时涌水量较大。施工中存在岩溶、围岩失稳、突水突泥、偏压浅埋等不良地质,隧道施工中不可避免的会遇到各种风险。因此,在施工前对可能存在的风险进行预测与评价,可以有针对性的对大朝山隧道中存在的风险提出风险控制措施,降低施工过程中的风险,为大朝山隧道施工安全风险管理提供依据。     

盾构隧道与矿山法隧道接合部施工工艺

深圳地铁2号线蛇海区间采用盾构法＋矿山法施工，但由于受地层及周边环境的限制，隧道接合部难以按原设计进行施工。经过研究比对，实际施工时采用了一种新的施工工艺，问题得以顺利解决，可供类似工程参考。     

融合AHP法-P C法-可拓法的两阶段隧道风险评估

为对隧道风险进行评估,在隧道现场调查的基础上,对隧道风险进行识别,基于层次分析法对各风险进行了排序,获得了隧道的主要风险.然后提出对于一般风险采用一阶段法评估,即直接用风险矩阵法进行评估;而对于重大风险采用两阶段法评估,即采用风险矩阵PC法进行初步评估后,再应用多级可拓法进行详细的综合评估.结果表明:隧道主要风险为坍方和洞口进洞风险;隧道整体坍方风险为Ⅰ级极高风险;准则层中地质风险为Ⅰ级极高风险,其次支护为Ⅱ级高度风险.所以控制隧道坍方风险应从地质和支护两个角度进行预防和应对.     

邻近隧道爆破震速预测及控制方法研究

针对某隧道改扩建项目中,新建隧道爆破开挖可能对邻近老隧道的服役性能造成影响的问题,对既有隧道进行爆破震动速度监测以及数据分析。分别使用传统萨道夫斯基线性回归方法以及BP神经网络来分析预测爆破震动的强度,其中在利用神经网络预测时,将隧道开挖不同区段围岩条件作为一影响参量进行分析,最后建立了爆破震速预测模型,为爆破施工单段最大装药量提供依据,并将上述流程利用GIS技术集成,为爆破施工参数选取提供及时可靠依据。     

CD法隧道开挖施工技术

结合工程实例，介绍Ⅱ、Ⅲ类固岩CD法施工采用导坑法分步开挖、衬砌的施工方法。     

台阶法在超大跨度隧道施工中的应用

通过研究隧道施工过程中的受力状况及初期支护的稳定性，介绍台阶法在超大跨度隧道施工中的应用。     

基坑坑外回灌对周边环境及邻近隧道变形的影响

提要随着地下空间建设的开发,对周边环境的保护要求也越来越高.基坑坑外回灌是消除或降低基坑降水对周边环境影响最直接有效的措施.该文以上海地区某大厦基坑工程为例,在基坑止水帷幕未能完全隔断承压含水层的情况下,通过现场实测数据,分析坑外回灌的效果,并结合数值模拟,研究了地下水回灌对基坑降水引起的坑外水位变化、地表沉降、邻近隧...     

九景公路隧道新奥法施工

介绍九景公路隧道工程设计概况．合理选择施工方法、光面爆破、一次锚喷支护与二次衬砌、监控量测等内容。     

大型越江盾构隧道施工安全与风险管理探讨

对大型泥水盾构隧道施工安全与施工风险进行详细全面的分析,指出了施工安全与施工风险对人身安全、工程结构和施工机械设备带来的危害。结合工程实例和实践经验,对大型越江盾构隧道施工安全与风险管理进行全面探讨。     

贾渠沟隧道进口段正台阶法施工及优化

根据贾渠沟隧道进口段围岩的变化情况,及时对施工方案进行优化调整,从而保证了施工的安全高效,确保了合同承诺工期.     

浅谈确保江底隧道钻爆施工的安全措施

安全质量责任重于泰山，随着我国对安全工作的重视，安全工作已被各行各业放到了第一位，对于江底隧道施工这一特殊行业，安全工作更显得尤为重要。     

隧道施工塌方安全风险状态判断研究

在隧道施工过程中塌方事故时有发生,准确及有效的隧道施工塌方安全风险状态判断对控制及预防事故的发生极为重要.为此,本文从系统突变的视角出发,在分析提取主要安全风险因素的基础上,确定安全风险因素相对重要性程度,构建系统安全风险状态值计算模型,明确系统安全风险状态的运动轨迹,确定系统安全风险状态的判断类别,并以HZ高速MLP...     

隧道的施工监测与安全预报

某高速公路1#隧道为上、下行分离单向行车双洞隧道,净高5.5m,左线隧道长731m,右线隧道长625m。隧道通过地区地形复杂,未发生过3级以上地震,地震基本烈度为度,地层岩性为太古界混合花岗岩,上部覆盖第四系残坡积碎(块)石土。表1　隧道围岩地质情况表岩性结构特性Rb(MPa)Vp(m/s)水文地质条件类别全风化花岗岩粗砂状/670～920空隙水、渗水破碎带角砾状18.363200～3790漏水弱风化花岗岩岩块镶嵌21.11100～1700裂隙水、渗水弱风化花岗岩块状33.72760～3680少许裂隙水微风化花岗岩块状38.83620～4790少许裂隙水1　施工监测　　隧道开挖采用上、下…     

挤压式盾构施工对邻近隧道的影响分析

在对地面沉降要求不高的地区 ,挤压式盾构仍然是修建隧道的有力工具 ,但是由于挤压盾构对周围土体的扰动很大 ,如果盾构隧道邻近区域存在已有建筑物或管线 ,如若施工不当 ,盾构的推进可能对它们产生破坏性的影响。本文从理论上分析了挤压盾构施工扰动的机理和影响因素 ,并就工程监测实例 ,分析了隧道内力、隧道断面收敛变形、接触压力等随工程施工的变化规律。     

DOW指数法在煤矿安全评价方面的应用

基于DOW指数法的基本原理,根据实际情况确定了煤矿主要评价单元的危险系数和安全补偿系数,并通过计算得到爆炸危险指数FEI和安全措施补偿系数,最后给出煤矿主要危险单元的危险性等级及结论。     

水底隧道钻爆法施工快速掘进技术初探

以世界著名的海底隧道钻爆法(矿山法)施工工程为例，介绍了制约工程进度的关键问题及其对策，结合当今隧道施工通风成果探讨了水底隧道快速施工技术的应用。     

干式充填法在邻近矿体联合开采中的应用

介绍了干式充填法的矿块采准工程布置、回采、通风、运搬、充填、安全管理等工艺特点,总结了其优缺点,得出该法能够解决因岩石移动而互相影响的相邻矿体的回采问题,提出了改进意见.     

抽取上邻近层瓦斯的一种新方法—导入法

本文分五部分介绍了抽取上邻近层瓦斯的一种新方法－导入法，对导入法的由来、形成的理论基础、实践中的应用、效益分析进行了较详尽阐述。