液化石油气卧式储罐设计的几个问题

笔者根据有关资料和经验，对液化石油气卧式储罐设计和使用等几个问题进行了论述。     

液化石油气储罐对火灾的热响应及消防设计

介绍了液化石油气储罐在火灾作用下的热响应变化规律。建议消防设计中供给强度进一步通过实验来重新评估和确定。防护方式：对于固定式储罐，建议采用储罐顶部水漫流冷却和固定水炮相结合的方式，同时应设置大小合适的安全阀；对于大型储罐。建议设置自摆的移动水炮；对于移动式储罐，建议采用隔热层保护和安全阀泄压相结合的方式。     

固定式液化石油气储罐的安全设计

确定固定式液化石油气储罐的设计要素是确保储罐安全运行的首要问题,提出了一些具体的固定式液化石油气储罐安全设计的要点及原理。     

液化烃储罐工程设计探讨

叙述了液化烃储罐及储运工艺技术,介绍了液化烃储罐设计中应注意的一些问题。     

低压储罐系统的工艺安全设计

低压储罐系统的工艺设计类似于常压储罐但又有所不同。在低压储罐设计中,目前更多的是关注储罐本体的设计,而对储罐工艺流程、安全附件等方面的关注程度不够。介绍了氮封系统的作用、工作原理、排气回收原则、负压控制系统和正压控制系统的设计、真空和压力泄放装置、阻火器的设置和使用注意事项以及静电产生和消除等方面的内容,从工艺流程上保证低压储罐的安全运行。     

预防和控制液化石油气储罐泄漏危害的消防设计

液化石油气属于甲类火灾危险物质,如何预防和控制液化石油气储罐泄漏和爆炸,一直是倍受关注的问题。文章分析了液化石油气储罐泄漏原因及泄漏特性,从储罐本体、储罐附件、储罐位置以及安全检测装置、泄放装置、紧急切断装置、给水灭火设施等方面,较全面地介绍了预防和控制液化石油气储罐泄漏危害的消防安全设计。     

液化天然气储罐仪表设计探讨

结合液化天然气(LNG)储罐的特点,叙述了LNG储罐仪表的选型和安装;重点阐述了温度仪表和液位仪表的设置,指出了温度、压力和流量仪表安装的注意事项;简要描述了储罐液位仪表的基本原理;讨论了用于保护LNG储罐安全的主要控制方案和联锁方案。该项目采用罐表系统(TGS)实现了LNG储量监测和翻滚预测;提出了罐表系统的基本组成和技术要求。     

液化石油气储罐泄漏的消防安全设计对策探讨

液化石油气是社会生产和生活中不可或缺的能源,液化石油气主要通过专门的储罐进行保存和运输。由于液化石油气本身的特性,一旦石油气储罐出现泄漏,将会造成极大的消防风险隐患。文章通过对液化石油气储罐泄漏的消防安全设计进行研究,旨在能够为液化石油气储罐的安全存储提供积极的思路,从科学合理的消防安全设计角度去不断完善和优化液化石油气储罐的隔热防火性能,推动油气储运的有效性。     

液化石油气储罐安全阀的工艺计算

在液化石油气储罐安全阀的工艺计算中，应按火灾时液化石油气吸热蒸发的气体量确定安全阀的泄放量。再按泄放量计算安全阀的喷嘴面积，比较繁琐，因此根据液化石油气的特性，导出了液化石油气储罐安全阀喷嘴面积的简化专用计算公式，并简要介绍了安全阀的选型和安装要点。     

低压储罐飞罐原因及对策

对一低压储罐飞罐原因进行了分析,介绍了因设计未考虑提升力而导致的破坏事故,并对低压储罐的设计提出了改进措施,对现行标准提出了疑议。     

液化石油气储罐水雾灭火系统的设计与应用

液化石油气主要由丙烷、丁烷、丁烯、戊烷等烃类组成,为了便于储存和输送,通常进行加压和冷却使其液化后,储存在密闭的压力储罐内。石化企业普遍采用卧式圆罐和球形罐做为储存液化气的压力容器。由于可燃气体泄漏出来与空气混合达到一定比例,遇明火就会发生爆炸,因此,控制液化气球罐火灾的根本措施是切断气源和紧急放空。在完成放空之前应维持其稳定燃烧,同时对着火罐及相邻罐进行水喷雾冷却保护,使储罐不会因受热发生损坏。     

低压储罐飞罐原因分析及预防对策

对一低压储罐飞罐原因进行了分析 ,并对低压储罐的设计及现行标准提出了改进措施。     

4500m^3液化天然气储罐

介绍了4500m^3液化天然气储罐的技术参数、结构特点、设计计算、附属系统的特性及功能。以其为例,对大型常压低温液化天然气储罐的设计要点进行了分析。     

液化石油气储罐的系列优化设计

本文以设计压力1.77MPa容积100 m3液化石油气储罐为例,介绍了液化石油气储罐设计参数的确定、强度计算、材料及安全附件装置的选取原则、设备制造检验的要求等设计要点,为同类产品设计提供了参考。     

地上卧式轻烃储罐的设计

轻烃的特性与组成和液化石油气相类似 ,其设计可以参考液化石油气储罐的设计。轻烃储罐储存量小于 5 0 0m3 ,或单罐容积小于 15 0m3 时 ,一般选用圆筒形储罐 ,本文仅讲述地上卧式轻烃储罐的设计。1 设计压力选取设计压力指设定的容器顶部的最高压力 ,其值不低于工作压力。对装有安全阀的轻烃储罐的设计压力选取时要考虑到设计压力、最大工作压力、安全阀开启压力这三者之间的关系 ,不能用设计压力反推最大工作压力 ,对于可做组分分析的轻烃 ,其设计压力应按实际组分 5 0℃饱和蒸汽压力的 1 0 5～ 1 1倍取值 ,实际组分的 5 0℃饱和蒸汽压力只…     

液化石油气储罐火灾与消防供水设计

介绍了液化石油气储罐火灾的发生及发展为灾难性储罐破裂火灾的过程;提出了消防供水设计应满足可向储罐内注水控制泄漏、阻止泄漏的液化石油气蒸气云扩散、防止储罐破裂发生火灾等要求;对储罐固定消防冷却水设置形式进行了分析,指出储罐的固定消防冷却水宜采用顶部淋水与固定水炮相结合的设置形式。     

液化石油气加气站的设计

用液化石油气代替汽油作为车用燃料，对于大气污染的改善具有重要作用。文章重点论述了加气站的工艺流程，平面布置，泵和压缩机的选用及相应的配管安装等需要注意的问题。     

JZJ5281GYQ型液化气体运输车的设计

低温液态气体运输车市场需求较大。本文从结构、计算和制造等方面对JZJ5281GYQ型液化气体运输车进行了介绍。对空载侧向稳定角计算,首次采用国外先进的计算方法,该车研制成功后经检验和试验,完全达到国家标准规范的要求。     

液化气体罐车“过度设计”的隐患

目前在液化石油气运输中,普遍存在以设计压力较高的罐车充装饱和蒸汽压较低的介质,即所谓＂过度设计＂的现象,这并不意味着安全,因为在液化气体罐车现有的安全规程中,安全阀的整定压力仅与罐体的设计压力挂钩,而与介质物性无直接关联,整定压力过高会导致罐开启时排放液相,失去预期的作用。针对这种情况,文章分析了液化气体罐车安全阀的作用原理,指出现行《液化气体铁路罐车安全管理规程》对安全阀参数的规定和液位计作用存在的一些不严格之处,有可能造成安全隐患,建议在修订时充分吸收国外先进标准的优点,防患于未然。