天然气互换性多组分配气计算及软件开发

随着我国天然气行业的发展,城市天然气多气源供气现象将长期存在。在天然气互换性问题基础上,为满足互换性实验的要求,在实验室得不到供应各地方实际气源气的前提下,以北京地区为例,对各气源天然气进行多组分配气计算并编写相关软件,得到不同配气方案下各气源天然气的实验配制气。通过分析不同配气方案下配制气的燃烧特性参数,并结合天然气互换性实验系统的要求甄选出了最佳配气方案。     

关于燃气互换性与燃具适应性的探讨

燃气成分的变化将引起燃气燃烧特性的改变 ,从而引起燃具热负荷、一次空气系数、火焰结构等的变化 ,本文详细分析了燃气互换性及燃具适应性之间相互关联制约的作用。     

关于燃气互换性与燃具适应性的探讨

燃气成分的变化将引起燃气燃烧特性的改变，从而引起燃具热负荷，一次空气系数，火焰结构等的变化，本文详细分析了燃气互换性及燃具适应性之间相互关联制约的作用。     

天然气＼光滑双燃料发动机的燃料特性分析

初步揭示了天然气发动机的燃烧特性，并在ＣＡ６１０２Ｑ发动机上对天然气和 燃烧特性及性能进行了试验研究和理论分析。     

民用燃具对天然气转换的适应性

采用华白数与韦弗指数相结合的方法判断燃气互换性,计算转换天然气后燃具的喷嘴直径和一次空气系数,分析了燃具转换天然气后的燃烧特性.     

用于天然气发动机燃烧特性分析的定容燃烧测试系统

设计并研制了用于天然气发动机燃烧过程分析的模拟试验装置－－定容燃烧测试系统,该系统能实现燃烧过程的大多数参数的独立控制,具有较高的实用价值。     

恢复天然气(CNG)发动机动力性能的分析研究

从燃料特性和燃烧过程分析影响天然气 (CNG)发动机功率下降的原因 ,并提出了恢复天然气(CNG)发动机功率的具体措施和优化内容。     

恢复天然气（CNG）发动机动力性能的分析研究

从燃料特性和燃烧过程分析影响天然气（CNG）发动机功率下降的原因，并提出了恢复天然气（CNG）发动机功率的具体措施和优化内容。     

天然气无焰氧化燃烧器燃烧特性的数值模拟

对一种天然气无焰氧化燃烧器的燃烧特性进行了数值模拟，从速度和温度分布沿着气流喷射方向的变化可看出，按本文方式布置的无焰氧化燃烧器的无焰氧化燃烧非常稳定．计算结果表明：无焰氧化燃烧温度大大低于有焰燃烧温度，温度分布较均匀．无焰氧化燃烧可大大降低热力NOx的生成．     

SLR（1）文法判定方法的扩充

对传统的ＳＬＲ（１）文法的判定方法进行了扩充，使其能适应于更一般的情况。通过一个语法分析的具体例子，提出了如何在一个ＬＲ（０）闭包集合里处理解决传统的判定方法所不能描述的“移进归约”的冲突情况。     

判定递推数列极限存在的一种方法

从不动点的存在出发给出判定递推数列ｘｎ＋１＝（ｘｎ）极限存在的一种方法，并与常用的方法作了比较。     

用于天然气发动机燃烧特性分析的定容燃烧测试系统

设计并研制了用于天然气发动机燃烧过程分析的模拟试验装置———定容燃烧测试系统。该系统能实现对影响燃烧过程的大多数参数的独立控制 ,具有较高的实用价值。     

天然气半引射旋流燃烧装置的应用研究

论述了天然气半引射旋流燃烧装置的构造,工作原理,空气动力与热工性能以及基本特性,并简要介绍了该装置在化工裂解与转化炉型上的应用效果。     

天然气汽车加气站规划方法研究

天然气汽车加气站规划是燃气专项规划的重要组成部分,具有前瞻性、协调性和一定深度的天然气汽车加气站规划有利于天然气汽车事业的发展和城镇燃气事业的建设。分析了天然气汽车加气站的发展现状及存在问题,探讨了城市燃气专项规划中天然气汽车加气站规划中的几个技术问题;结合实例,研究了天然气汽车加气站规划的编制方法以及天然气汽车加气站选址布局的原则,并给出了天然气汽车加气站规划的相关建议。     

关于正项级数敛散性判定的一种方法

当达朗贝尔或柯西判别法判定正项级数 ∞∑n=1αn的敛散性失败后,提出了敛散性判定的一种方法。     

基于广义关联矩阵的运动链同构的判定方法

在变胞机构和传统机构的结构综合中,识别同构运动链是要解决的主要问题之一．针对此问题提出了一种基于广义关联矩阵的机构运动链同构的判定方法,给出了该方法详细的判定规则和步骤,并通过实例进行了验证．该方法对于运动链的同构判定具有简单、准确、高效、实用的优点．     

关于自然数整除的判定方法

给出了自然数整除性的若干判别方法,进而解决了被10以内自然数整除的数的判定问题.