级联型多电平高压变频器研究

介绍了级联型多电平变频器的主电路拓扑及其工作原理,并阐述了载波相移脉宽调制技术的基本原理。设计了一台级联型多电平变频器样机,试验波形验证理论的可行性。该变频器采用模块化结构,发展前景好。     

级联型多电平高压变频器的建模与仿真

阐述了级联型多电平高压变频器的工作原理,介绍了其仿真建模过程,仿真结果表明该级联型多电平高压变频器谐波污染小,输入功率因数高,输出波形好,不必采用输入谐波滤波器和功率因数补偿装置。对高压变频器的开发和研究有一定的参考价值。     

级联型多电平高压变频器的建模与仿真

阐述了级联型多电平高压变频器的工作原理,介绍了其仿真建模过程,仿真结果表明该级联型多电平高压变频器谐波污染小,输入功率因数高,输出波形好,不必采用输入谐波滤波器和功率因数补偿装置.对高压变频器的开发和研究有一定的参考价值.     

级联型多电平高压变频器研究

介绍了级联型多电平变频器的主电路拓扑及其工作原理,并阐述了载波相移脉宽调制技术的基本原理。设计了一台级联型多电平变频器样机,试验波形验证理论的可行性。该变频器采用模块化结构,发展前景好。     

级联式多电平高压电动机变频器的谐波改善分析

变频调速是当前工业节能降耗的重要措施,而谐波改善是变频调速技术应用的关键.级联式高压变频器的谐波改善从其主电路出发,借助公式、图表分析隔离变压器的Yd联结、移相多重化整流技术,得出了较好的应用方案,满足谐波管理的国家标准.     

基于单元串联多电平高压变频器的异步电机直流制动研究

简单地介绍了单元串联多电平变频器的结构,详细地阐述了直流制动的原理和具体实现的方法。提出了在具体实现制动时应考虑的3个主要因素,通过改进的电压控制方法,抑制了制动电流冲击波的产生,能够有效平滑地进行直流制动。试验结果证明,采用直流制动功能是可靠和有效的。直流制动特别适合在低频段制动,所以很适合于风机起动前确保拖动系统从零速开始起动所需的制动场合。     

基于单元串联多电平高压变频器的异步电机直流制动研究

简单地介绍了单元串联多电平变频器的结构,详细地阐述了直流制动的原理和具体实现的方法。提出了在具体实现制动时应考虑的3个主要因素,通过改进的电压控制方法,抑制了制动电流冲击波的产生,能够有效平滑地进行直流制动。试验结果证明,采用直流制动功能是可靠和有效的。直流制动特别适合在低频段制动,所以很适合于风机起动前确保拖动系统从零速开始起动所需的制动场合。     

级联多电平高压变频器脉宽调制方法的分析

介绍了级联多电平高压变频器的拓扑结构 ,阐述了相位移载波调制技术的基本原理 ,并针对七电平变频器进行了仿真分析。     

单元串联式多电平高压变频器的起源、现状和展望

根据美国西屋公司和罗宾康公司的相关专利对单元串联式多电平高压变频器技术的起源进行了分析。同时总结了该技术的国内外发展现状和目前产业化水平。最后,从无速度传感器矢量控制、高耐压功率器件的应用、大容量化、能量回馈功能、多电平PWM技术、冗余设计、高速电机应用等方面对该技术未来的发展趋势进行了展望。     

基于载波相移角度的级联型多电平变频器输出性能的研究

载波相移PWM技术应用于级联型多电平变频器可以在较低的器件开关频率下实现较高开关频率的效果，从而提高其输出性能，但是不同的载波相移角度，输出性能并不完全一样，因此对载波相移PWM技术的相移角度同级联型多电平变频器输出性能进行了研究。该文通过数学推导和理论分析，得出载波移相180°/N和360°/N两种移相方式的输出性能同级联数目的奇偶数有关，当级联数目为奇数时，两者输出性能相差不大，但当级联数目为偶数时，两者的输出电压电平数，等效开关频率及谐波范围均不一样，载波移相180°/N方式比360°/N移相方式优，更适合工程应用。最后通过大量的仿真和实验验证了理论分析及相关结论的正确性。     

一种新型小功率多电平逆变器的研究

多电平逆变器因其输出谐波小,器件开关频率低,电磁兼容性好等特性而成为研究热点.分析研究了一种新型的小功率多电平电压型逆变器(VSI),该逆变器是在二极管箝位型多电平逆变器基础上简化得到的.对逆变器主电路的结构和调制方式进行了详细阐述,在此基础上应用消除谐波脉宽调制(Subharmonic Pulse Width Modulation,简称SHPWM)技术得到了系统的控制策略,并利用高速信号处理器TMS320LF2407A作为系统控制器实现了控制方案.给出了仿真和样机实验结果,验证了理论分析.     

混合型多电平逆变器电路设计研究

混合型多电平逆变器是最近发展起来的一种多电平改进模式。本文根据混合型多电平逆变器电路结构实现方式的不同,将其分为混合电平式逆变器和混合单元式逆变器,分析了这两类逆变器电路拓扑结构的特点,提出了一种可有效克服高压单元功率器件电压应力、消除低压单元电流倒灌问题的设计方法。仿真实验证明了该方法是有效性。     

一类单相电流型多电平逆变器拓扑及其PWM方法的研究

现有的关于多电平逆变器的研究工作主要是针对电压型多电平逆变器(VSI)，电流型多电平逆变器(CSI)的研究成果较少。该文提出了一类单相多电平CSI拓扑，结构简单，所用开关器件数和分流电感数较少；由于拓扑具有自均流特性，即使在电路器件非理想的情况下，无需闭环控制仍然可以实现电流的均衡。文中分析了该类5电平拓扑的工作原理以及分流电感的自均流原理；通过引入多载波POD SPWM 技术，给出了该技术在该类拓扑中的具体实现方法。文中最后给出了仿真和实验结果。     

一类新型的单相直接式电流型多电平变流器拓扑

目前的多电平变换技术主要是针对电压型逆变器.随着超导储能技术的发展,电流型逆变器的储能效率问题必将得到解决,电流型多电平逆变器也将得到广泛应用.文中提出了一类新型单相直接式电流型多电平拓扑.该类拓扑结构非常简单,所用开关器件和均流电感的数目非常少.文中分析了由该类拓扑组成的单相五电平、七电平变流器的工作原理,并研究了它们在感性负载和容性负载时的变流器输出波形.针对该类拓扑,还给出了一种通过调节输出电平宽度消除低次电流谐波的方法.仿真和实验结果验证了新拓扑的正确性和谐波消除法的可行性.     

多电平逆变器软开关技术的研究

分桥和比较了各种多电平逆变器软开关技术的工作原理和主要特点，并讨论了其研究应用现状和发展前景，对其研究方向作出了评估。     

基于多电平逆变器的高频感应加热电源若干问题的研究

由于功率金属氧化物半导体场效应管(MOSFET)电压容量等级较低,为实现高频感应加热电源的大功率输出,对基于多电平变换技术的串联谐振电压源逆变电路在感应加热电源中的应用问题进行了研究.给出了一种带无源无损吸收电路的多电平逆变拓扑结构以及吸收电路的参数设计方法,实现了逆变电路中二极管反向恢复现象的抑制及功率器件开关条件的改善;通过对逆变电路死区工作过程的分析,确定了逆变电路的信号触发方式,解决了负载电压二次换向及电压波形的调整问题.通过工作频率为500kHz的感应加热电源的仿真和实验结果,验证了研究工作的可行性及正确性.     

混合级联多电平逆变器研究

在传统的级联多电平逆变器的基础上，提出了混合级联多电平逆变器拓扑结构及其相应的混合调制控制策略，针对传统的多电平逆变器存在开关器件电压应力过大的问题，提出了高电压低频阶梯波和低电压高频PWM相结合的混合调制控制策略，并对其逆变系统进行DQ变换建模及仿真研究。     

一种优化的级联型多电平变换器拓扑

本文提出了一种优化的级联型多电平变换器，它可以由任意个任意类型的H-桥单元级联构成。各个H-桥通过设置合适的直流电压比，可以得到最大电平数的输出。相对于传统的级联型拓扑，在得到相同输出电平的情况下，新拓扑可以使用较少数量的开关器件和较少数量的独立电压源，从而简化电路，降低成本。本文以两电平H-桥(2-H)和飞跨电容型三电平H-桥(3-H)级联构成的拓扑为例进行了分析研究，并采用混合调制的方法通过仿真验证了该优化拓扑的可行性。     

三相电流型多电平变流器的自均流特性

为研究三相电流型多电平变流器的自均流特性,以一种简化的三相电流型5电平变流器拓扑为例,通过建立分流电感平均电压的数学表达式,详细讨论了该类变流器的自均流特性。为进一步改善不同负载特性下输出电流的谐波特性,采用载波相移SPWM技术作为调制策略,提出了一种基于直流侧电流反馈、自动选择冗余开关组合的均流控制方法,并对均流控制方法的有效性进行了仿真和实验验证。结果表明:所采用的均流方法可实现中间电平电流的完全可控,改善了5电平电流波形的谐波特性,同时也提高了变流器的电流响应速度。