卧式布置主汽门关闭特性研究

某600MW亚临界汽轮机卧式布置主汽门经常发生关闭缓慢、卡涩甚至卡死的故障,严重威胁机组的安全运行和稳定运行.为了确定该类型主汽门关闭故障的原因,对主汽门及其阀杆的受力进行了分析研究,采用高温蠕变理论和有限元分析方法,对主汽门工作时的弯曲变形特性进行了研究,确定了主汽门阀杆弯曲变形与所承受的弯矩以及工作时间的关系.在高温和弯矩作用下,主汽门阀杆必将发生永久性的塑性变形,在主汽门的关闭过程中发生卡涩,提出了主汽门结构改进方法.所做工作对于解决各种卧式布置主汽门的关闭故障具有重要的参考价值.     

汽轮机自动主汽门调门严密性试验方法探讨

自动主汽门、调门作为汽轮机最重要的设备,其可靠性、严密性直接影响到汽轮机的安全运行,汽轮机运行中发生跳机事故时,自动主汽门、调门一旦卡涩或严密性严重不合格,将会对汽轮发电机组造成毁灭性的损坏。重点对不同启动方式的汽轮机自动主汽门、调门的严密性试验方法进行探讨,找出电厂在执行中存在的问题,提出改进方法,确保汽轮机安全运行。     

600MW超临界机组再热主汽门活动性分析及优化

300MW、600MW机组在启动时再热主汽门存在开启困难及阀门活动试验实施困难的问题。通过对再热主汽门开启力的计算分析,认为再热主汽门平衡管的尺寸对再热主汽阀门开启力的影响较大。为此,对再热主汽门平衡管提出了优化方案,并在某电厂的600MW机组上实施了改造。再热主汽门开启困难及阀门活动试验实施困难的问题得到了解决,改造效果良好。研究成果可为同类型机组再热主汽门的活动性分析提供参考。     

1000 MW汽轮机高压主汽门滤网破碎处理及原因分析

汽轮机高压主汽门滤网破碎严重威胁机组安全运行。介绍了1 000 MW超超临界百万汽轮机高压主汽门滤网破碎后的检查方案,并对某电厂2号机组高压主汽门滤网破碎原因进行了分析,提出了相关的解决办法和应对措施,有效地解决了汽轮机高压主汽门滤网破碎的可能,为机组的安全稳定运行保驾护航。     

基于Modelica/Mworks的船用汽轮机主汽门性能仿真验证

基于面向对象的多领域统一建模开源规范Modelica/Mworks平台，通过研究船用汽轮机主汽门性能仿真数学模型，构建了针对船用汽轮机主汽门的图形化仿真模型，并开展了数据可视化仿真及验证。模型仿真结果表明，仿真模型具有良好的模块化特征和可重用性，能够正确地反映主汽门的全行程流量曲线等运行特性；充分验证了模型的有效性，为船用汽轮机主汽门和汽轮机整机仿真研究奠定了基础。     

1000MW汽轮机中压主汽门和中压调门螺栓断裂原因分析

汽轮机中压主汽门和中压调门阀盖螺栓断裂严重威胁机组安全运行。针对1 000 MW超超临界百万汽轮机中压主汽门和中压调门螺栓断裂问题,从宏观检查、化学成分分析、金相检验和紧固工艺等方面,对华能玉环电厂#4机组中压主汽门和中压调门螺栓断裂进行了分析,并提出了相关的解决办法和应对措施,有效地预防了汽轮机中压主汽门和中压调门螺栓大面积断裂的可能,为机组的安全稳定运行保驾护航。     

汽轮机高压缸热力性能的分析——兼评125MW机组高压缸热力性能的分析

蒸汽在进入汽轮机高压缸以前,要经过主汽门和调节汽门。蒸汽在通过主汽门和调节汽门时都伴有压力损失,损失的大小不仅取决于阀门本身,也取决调节方式和工况的位置。主汽门和调节汽门的损失在i—s图上往往作为等焓过程。如下图     

660 MW机组真空严密性不合格原因分析及处理

针对某660 MW超超临界二次再热3号机组调试期间发生真空严密性试验不合格的情况,通过对怀疑区域检漏、调整、分析,发现汽轮机主汽门、调门门杆处漏空气是导致真空泄漏及真空严密性试验不合格的原因。通过在超高压主汽门、高压主汽门、中压主汽门、高压调门、中压调门门杆漏汽至凝汽器管道上增加电动真空截止阀,设置压力测点,以及增设逻辑控制截止阀的开关等措施,有效地解决了3号机组真空严密性试验不合格的问题。     

自动主汽门操纵座的缺陷及处理

本文分析了广泛使用在国产中压汽轮机上的自动主汽门操纵座所存在的缺陷,并结合现场实践介绍了消除措施。文中指出,在不改变罩盖与活塞装配尺的前提下,只改进活塞泄油孔方向和增设覆盖度,是解决自动主汽门在运行中自行落座关闭的简单而有效的方法。     

高压主汽门卡涩故障分析与建议

文章针对国电达州发电有限公司300 MW机组1#主汽门在运行中出现的卡涩问题,根据多方面调整试验,分析论证了主汽门卡涩的原因,并提出了解决办法,收到了良好的效果,保证了机组的安全经济运行。     

320MW机组主机中压主汽门漏汽处理及节能分析

介绍320MW机组主机中压主汽门工作原理与结构特性,针对安庆电厂2#机1#中压主汽门的漏汽现状进行分析,并在两次C修中进行了处理,收到了良好效果,并通过节能分析,实现了可观的经济效益。     

主汽门阀杆密封引起的真空泄漏案例分析与治理

上海漕泾电厂1号机组凝汽器A侧真空度偏低,采用氦气测漏的方法,在真空系统查漏过程中发现高压主汽门B处泄漏大量空气。本次泄漏是由于主汽门大盖处三道密封圈压缩量较小,在安装中未达到预期的膨胀量,导致密封圈没有完全起到密封的作用而引起泄漏。在机组检修时,通过更换密封圈,消除了真空泄漏。     

600MW汽轮机主汽门的优化设计

分析了影响亚临界600MW汽轮机主汽门关闭特性的主要因素,在此基础上通过对主汽门门杆的受力计算,提出一个增加门杆支托,防止门杆变形以减少阻力的优化设计方案,并在机组中成功应用,新的优化设计可加快主汽门关闭速度,提高机组的安全性.     

核电机组常规岛主蒸汽管道汽锤计算工况讨论及应用

对核电机组的常规岛主蒸汽管道瞬态计算不同工况进行分析,通过定性分析与模拟计算结果,得出了不同工况下主蒸汽管道所受汽锤力的力和力矩。通过对不同工况下的主汽门所受最大荷载分析,得到主蒸汽管道造成主汽门最大荷载出现的工况,从而对核电机组主蒸汽管道的瞬态计算工况进行判断和选择。     

超超临界汽轮机组主汽门滤网计算模拟及分析

汽轮机主汽门和主调门系统结构复杂,尤其是主汽门的滤网有近7100个类似于渐缩喷嘴的小孔,在对主—调门系统进行数值计算时,滤网很难处理。基于此,本文在实际的主汽门中截出一部分滤网,划分了14300个单元,进行数值计算并得到了滤网的阻力系数,然后将滤网简化为一个多孔介质的模型,在该模型中将滤网的阻力作为附加动量损失项添加到动量方程中,从而简化了计算模型。计算表明两者总压损失计算的相对误差在0.0427%,完全达到了工程计算的要求。     

浙江省125MW机组通流改造相关问题的分析与处理

对浙江省12台国产125MW机组通流部分改造后出现的振动、主汽门无法正常关闭、推力轴承瓦温高等直接影响运行的缺陷进行了分析和讨论,并介绍了处理方法,可供同类机组参考。     

某600MW汽轮机中压主汽门卡涩原因分析与处理

描述了某600MW机组中压主汽门的卡涩现象,对各种原因进行了分析,并采取了切实有效的处理方案。     

引进型６００ＭＷ汽轮机组主汽门调门的阀壳加工

介绍了引进型６００ＭＷ汽轮机主汽门调门阀壳加工工艺的设计过程，并对各个加工难点的解决作了详细的说明。     

主汽门、调门阀芯的研磨与探讨

本文述说了我们在工作实践中，大胆摸索、积极实践解决了主汽门及调门在生产中的泄漏问题，从而确保了我厂机组的安全运行。     

汽轮机缸体及自动主汽门的现场补焊

详细地介绍了采用奥氏体不锈钢焊条,用手工电弧焊法,对N100—90型汽轮机高压缸体及自动主汽门裂纹,进行现场冷态补焊的工艺。