光机结构动态刚度设计

机载光机产品的环境条件越来越严苛,提高产品抗振性能对提高产品动态精度越来越重要。通过合理的结构设计,能够提高光机结构的动态刚度,极大的改善光机产品的动态精度、提升产品系统的整体性能。本文对光机结构动态刚度的影响因素进行了分析,并提出了提高光机结构动态刚度的措施。     

舵机动刚度试验台研制分析

介绍了舵机动刚度试验台研制的意义及动刚度概念，分析了舵机动刚度试验台的原理组成及技术关键。     

精密高刚度高速电主轴

通过研制开发2GDZ51Q和2GDZ75Q高速电主轴，介绍了精品球轴承磨床用高速电主轴的基本特点和结构特征，叙述了高速电主轴轴系转子动力学分析设计的基本内容。     

高速精密压力机控制凸轮机构的动态设计

<正> JG75—60高速精密压力机是齐齐哈尔第二机床厂在引进、消化基础上自行设计生产的,产品经测试检验,其送料精度不满足设计要求,也远低于西德同类型产品的精度.分析原因,我们认为材质的选择、加工工艺的选择、装配工艺的选择、精度等级的选择及设计原则的选择等等,都能引起送料精度的变化,在诸多因素中,送料箱中各构件的动态影响是不容忽视的.经现场测试发现控制送料钳的凸轮动作谐调性及复位弹簧刚度对高速精密压力机送料精度影响颇大.     

高速电主轴的刚度问题

分析了影响电主轴静态运行刚度的最重要的因素,并借助于有限元法计算了主轴的轴承结构、轴承型式、轴承预紧和轴承的发热以及主轴端的温度场等对电主轴运行刚度的影响。     

高精密零件拉压刚度的试验研究

对某航空用轴承组件中的一个高精密套筒进行刚度测试研究,将测试结果与有限元分析得到的结果进行比较,提出一种在微机控制万能压力机上测试高精密零件刚度的改进方法,该方法可以显著提高零件刚度测试的准确度,可以为高精密零件的优化设计提供有价值的参考依据.     

起重机的动刚度及其测试方法

动刚度是衡量起重机结构抗振能力的主要指标,对于一般的起重机,在设计时主要是对其静刚度进行校核,而对动刚度则不进行验算。除非有特殊要求（如高速运行以及要求精确安装的起重机等）时,才必须对起重机的动刚度加以考虑。如在ＪＢ／ＺＱ８００１—８９《通用桥式起重...     

高速精密压力机理想驱动转矩研究

建立了高速精密压力机理想驱动转矩的表达式,并对其进行了简化。以研发中的多连杆式高速精密压力机为例,计算了其理想驱动转矩,并与曲柄滑块式的高建精密压力机高速精密压力机进行了比较分析。结果表明:理想驱动转矩不仅与公称力有关,还与驱动形式、曲柄转速、等效运动质量有关;惯性力所引起的转矩在一定速度下可超过公称力所必需的转矩;该多连杆式高速精密压力机不适宜于过高的冲压速度。研究结果有助于高速精密压力机主传动型式的选择及上模质量的确定。     

高速主轴角接触球轴承动刚度分析及测试方法

为了准确测试高速电主轴角接触球轴承的动态支承刚度,提出了采用同步激励的方式在线测量主轴动态支承刚度的方法。通过研究残余振动位移和激励响应位移之间的角度关系,推导出了动态支承刚度测试原理,在型号为150SD40Q7的电主轴上进行了动态刚度测试实验,并和仿真结果进行了对比分析。测试结果和仿真结果变化趋势吻合良好,误差较小,验证了该测试方法的有效性,为主轴动态运行刚度的测试提供了一种可靠方法。     

高速压力机振动分析与控制

本文分析了高速压力机振动产生的原因,并结合本厂高速压力机产品的实例,提出控制振动的几种方法。     

Elastic dynamic research of high-speed multi-link precision press considering structural stiffness of rotation joints

An elastic dynamic model of high-speed multi-link precision press considering structural stiffness of rotation joints was established by the finite element method. In the finite element model, rotation joint was established by four bar elements with equivalent stiffness, and connected link was established by beam element. Then, the elastic dynamics equation of the system was established, and modal superposition method was used to solve the dynamic response. Compared with the traditional elastic dynamic model with perfect constraint of the rotation joints, the elastic dynamic response value of the improved model is larger. To validate the presented new method of elastic dynamics analysis with stiffness of rotation joints, a related test of slider Bottom dead center (BDC) position in different speed was designed. The test shows that the model with stiffness of rotation joints is more reasonable. So it provides a reasonable theory and method for dynamic characteristics research of sucha multi-link machine.

     

高速胶印机递纸机构的设计与研究

根据下摆式递纸机构递纸牙的运动特性,采用五次多项式来模拟递纸牙的运动规律。建立了以递纸牙运动特性作为目标函数的优化设计数学模型,探讨了求解方法。并针对实例进行了优化设计,可以在满足递纸牙运动特性的前提下获得最优方案,验证了该方法的正确性。     

PCB微孔高速钻床中空气轴承的应用研究

介绍高密度PCB的微孔钻削.基于PCB材料的热学特性、机械性能和可加工性.针对印制电路板上的钻孔阻力不恒定、转轴高速振动、钻孔数量大和刀具折损等问题.研究和实践应用空气轴承的优势,并取得较好效果.从而促进高密度多层PCB高效高速的发展.     

滚动导轨结合面动态刚度的试验研究

直线滚动导轨是现代数控机床常用的功能部件,其结合面动态特性参数对数控机床的整机性能有非常重要的影响.在自主开发的滚动导轨结合面动态特性参数测试系统上,对各种类型的滚动导轨进行了参数识别实验,得到了滚动结合面的动态刚度,并分析了滚动体预压等级及类型,载荷,滑块长度等各种因素对动刚度的影响规律,为机床数字化设计制造提供了依据.试验结果表明:改变滚动体的类型及预压等级,增加滑块长度,提高载荷等措施都可以改善滚动结合面的动刚度.     

初探高速压力机下死点波形图

研究高速压力机高速压力下死点的动态稳定性对提高高速压力机精度有很重要的意义.对高速压力机而言,下死点的动态稳定性是其重要技术指标.优良的压力机下死点动态精度不但可以提高制品的精度而且可以延长模具使用寿命.本文通过对国内外高速压力机下死点波形图的研究,研究高速压力下死点的动态稳定性,以探求提高国内高速压力机制造水平.试验结果显示,对于图5,有Δ1=902-585=317 μm.对于图6,有Δ2=1000-700=310 μm.对于图7,有Δ3=1756-585=872 μm.对于图10,有Δ5=1834-748=1086 μm.对于图11,有Δ6=1841-647=1194 μm.Δ5、Δ6二者误差为0.11 mm,大于10%.我们发现:除图10外波峰和波谷数值之后为奇数,图10为偶数.有Δ6'=1194-(2000-1883)=1077 μm,与Δ5比较接近.     

Theoretical research and experimental validation of elastic dynamic load spectra on bogie frame of high-speed train

When a train runs at high speeds, the external exciting frequencies approach the natural frequencies of bogie critical components, thereby inducing strong elastic vibrations. The present international reliability test evaluation standard and design criteria of bogie frames are all based on the quasi-static deformation hypothesis. Structural fatigue damage generated by structural elastic vibrations has not yet been included. In this paper, theoretical research and experimental validation are done on elastic dynamic load spectra on bogie frame of high-speed train. The construction of the load series that correspond to elastic dynamic deformation modes is studied. The simplified form of the load series is obtained. A theory of simplified dynamic load–time histories is then deduced. Measured data from the Beijing–Shanghai Dedicated Passenger Line are introduced to derive the simplified dynamic load–time histories. The simplified dynamic discrete load spectra of bogie frame are established. Based on the damage consistency criterion and a genetic algorithm, damage consistency calibration of the simplified dynamic load spectra is finally performed. The computed result proves that the simplified load series is reasonable. The calibrated damage that corresponds to the elastic dynamic discrete load spectra can cover the actual damage at the operating conditions. The calibrated damage satisfies the safety requirement of damage consistency criterion for bogie frame. This research is helpful for investigating the standardized load spectra of bogie frame of high-speed train.     

精密滚动直线导轨副工作台静刚度研究

以精密滚动直线导轨副工作台为研究对象,运用力学和运动学和知识推导出在任意力和力偶矩作用下,工作台中滚动直线导轨副负荷的计算公式以及工作台上任意点的位移计算公式,并编制了有关计算机程序。其结论有助于导轨副的寿命计算和优化选型。     

高速压力机机身减振的研究

为减小计算时间及保证计算精度,取机身模型的1/4进行处理和分析,分别赋予机身材料为Q235和铸铁,通过有限元瞬态分析得到机身立柱上A点的动态应力和位移响应,并对比其响应幅值和衰减速度,分析其减振效果.再分别设置拉紧螺杆的预紧力为1.5倍和2倍公称力,观察其减振效果,找到合适的材料和预紧力.最后利用振动及动态信号采集分析仪器采集A点在相应工况下的动态应力,验证分析的正确性和可行性,减小了高速压力机的振动影响,并应用于生产.