异径三通管体泄漏失效原因分析

某天然气处理厂的异径三通管体发生了泄漏失效事故.采用无损检测、理化检验、金相分析和能谱分析等方法,对该泄漏管件进行了失效原因分析.结果 表明,该三通成型工艺控制不当,在轴向压力作用下,内表面出现沿主管径向的变形,支管与主管过渡部位出现了波浪状凸起,在内表面产生了裂纹,裂纹萌生扩展形成贯穿裂纹.最终在试压过程中,三通管件...     

常减压蒸馏装置换热器法兰开裂原因分析

某石化公司在2009年装置检修中发现15台高温换热器的所有接管法兰存在大量长短不等的径向裂纹。经检测发现裂纹分为两种：一种是腐蚀疲劳裂纹;一种是应力腐蚀裂纹。这二种裂纹的性质都属于环境敏感开裂。开裂法兰的化学成分中Cr,Ni和Ti的质量分数低于JB4728—2000《压力容器用不锈铜锻件标准》的下限,同时交货状态下没有...     

异径三通有限元强度分析

三通作为高压管汇中的关键部件,在实际使用中经常出现刺裂现象。为了验证三通设计的合理性及安全性,对90°铸钢异径三通在额定工作压力和静液压试验压力工况下,进行了有限元分析计算。按照ASME规范应力分析法分析了其应力类别及应力组合,证明有高应力区存在。改进模型结构后重新进行了有限元分析计算,并采用ASME规范分别就额定工作压力和静液压试验压力条件下的强度进行了校验,分析结果完全满足规范要求。     

乙烯装置急冷油泵轴断裂原因分析

乙烯装置急冷油泵EP-1201C正常运行过程中泵轴在叶轮键槽圆角处发生断裂失效。通过对失效轴的材质、热处理工艺及操作状况进行分析,找出了泵轴发生断裂原因,并提出了操作改进建议。     

大开孔焊制异径三通的疲劳评定

风洞试验设备承受交变载荷。本文借助CAESARII对设备进气管线进行了应力分析,确定应力最大值(疲劳点)发生在焊制异径三通开孔部位。使用有限元软件ANSYS对大开孔结构进行了模拟计算,依据JB4732进行了疲劳评定。通过对比两者的计算结果认为,CAESAR Ⅱ和ANSYS两种软件在对大型管系进行应力分析和疲劳评定时作用不同。     

渣油加氢装置高压空冷器入口三通泄漏原因分析

针对渣油加氢装置同列高压空冷器E-1350/1351入口三通顶部出现的泄漏状况,对失效三通的内外部形貌、材质、腐蚀介质环境及物料特性、流态、流速进行分析。结果表明：失效三通主要是因为硫氢化铵冲刷腐蚀造成的局部减薄。在此基础上,从原料、工艺指标控制、操作维护和管线材质等方面实施防腐措施,以保证装置的安全稳定运行。     

含裂纹锻造三通管有限元计算及安全评定

针对某直型锻造三通管长380 mm、深10 mm的表面裂纹经过打磨及补焊处理后仍无法完全排除其内部存在类似尺寸裂纹的情况,需进行应力分析及强度评定。为此,建立锻造三通管的三维模型,利用有限元计算软件ANSYS进行应力计算,得到了工作状态下其应力的分布状况,确定了结构的危险区域,用JB 4732—1995《钢制压力容器——分析设计标准》规定的方法校核了该锻造三通管的强度,并应用GB/T 19624—2004《在用含缺陷压力容器安全评定》规定的方法,对其继续使用的安全性进行了评定,结果表明,该锻造三通管经过打磨及补焊处理后仍存在安全隐患。     

硫黄回收单元不锈钢三通阀裂纹修复处理

某天然气净化厂硫黄回收单元不锈钢三通程序切换阀发生泄漏,影响装置正常运行.为修复该三通阀,从材质、焊接、结构、使用介质等方面对故障进行了分析.判断为焊接时晶间区域形成"贫铬区",从而引起的晶间腐蚀.针对该情况制定了小线能量焊接、焊后固溶处理的方式进行修复.最终成功修复三通阀裂纹,保证了装置正常运行.该修复工艺的成功运用...     

压力管道裂纹产生原因分析及预防措施

对压力管道各种裂纹产生的机理进行了分析,针对各种裂纹提出了相应的预防措施。     

制氢装置水分器三通开裂原因分析

文章分析了某炼油厂制氢装置水分器三通的腐蚀开裂原因,认为在高温工况时,失效构件的高温水蒸气腐蚀诱发的应力腐蚀占主导地位,冲刷和气蚀及二氧化碳腐蚀起促进作用;在低温工况时,氢致开裂占主导地位,进一步使裂纹扩展直至开裂。通过工艺流程优化,彻底消除了该部位存在的腐蚀开裂隐患。     

加氢裂化泵入口管线三通失效原因分析

通过对某公司加氢裂化装置液化气泵入口不锈钢管线失效三通进行宏观检验、化学成分分析、金相分析与扫描电镜分析等,认为三通失效的原因为湿环境下氯离子和硫化氢共同作用下的应力腐蚀开裂。该不锈钢三通在制造过程中未严格执行制造工艺,导致金相组织中出现σ相析出,制造后又未经过固溶处理,使材料的耐蚀性降低,在腐蚀性介质中由于氯离子的长期作用,产生点蚀坑,成为诱发裂纹的起源。有害物质硫化氢的质量浓度由过去的低于1 g/L增加到7～10 g/L,有害物质硫化氢的质量浓度出现了激增,氯离子质量浓度最高达124 mg/L。同时介质中氯离子的存在使硫化氢应力腐蚀速率加快,从而导致三通失效。     

渣油加氢装置高压进料泵流量降低原因分析

某炼油厂渣油加氢装置两台高压进料泵电机出现超电流和流量降低的现象,泵的流量最低至60 t/h。分析了原料密度、黏度对泵性能的影响,认为原料酸值高(折算原料中环烷酸的酸值高达0.66 mgKOH/g)是造成高压进料泵内件腐蚀的主要原因。从泵出口的部分介质通过腐蚀间隙增大的叶轮口环等部件回流到泵的入口,导致泵内循环量增加,泵出口总流量下降进而导致电机超电流。通过控制原料的总酸值不超过0.3 mgKOH/g和原料储存按照一定比例掺兑加工等措施,有效地缓解了此类现象的发生。     

重油催化裂化单旋壳体疲劳断裂失效分析

对大庆石化公司100×104t/a催化裂化装置反应器20R制单级旋风分离器壳体断裂进行了失效分析,半定量讨论了工作环境下的交变载荷谱叠加到扭应力上对疲劳断裂的影响,这种影响致使应力场强度因子变化幅度AK1达到临界值△Kth,导致裂纹扩展并断裂.     

柴油加氢精制装置换热器隔板断裂原因分析

柴油加氢精制装置的两台高压换热器投用不到4年,发现管箱隔板断裂。通过对隔板的检查和分析,判断隔板断裂属于连多硫酸引起的应力腐蚀开裂。硫和硫化氢与隔板表面反应形成FeS,FeS在氧气和水的作用下形成连多硫酸,导致连多硫酸应力腐蚀开裂。文末提出了相应的防护措施。     

油井套管失效破裂原因分析

对B油井套管通过宏观观察和电镜扫描分析,借助于自制电解平面加工仪进行残余应力测试,分析了引起油井套管开裂的原因和裂纹形成的机理。结果表明,介质腐蚀和内应力共同作用导致套管失效破裂,并对其形成机理进行了讨论。     

焦炭塔底部进料管线弯头焊缝失效分析

介绍了焦炭塔底部进料管线腐蚀开裂情况,对开裂部位进行了外观检查。弯头断裂失效部位发生在环焊缝附近区域,且沿周向开裂,裂纹平直,而裂纹扩展方向与焊接断面基本一致。对开裂部位弯头取样,进行化学组成及金相热应力分析和硬度测试,对腐蚀产物进行化学组成分析。根据生产工艺、介质组成和分析结果确定了失效的主要原因：随着装置原料劣质化,经过10 a运行后,管线高温硫腐蚀加剧,降低了管线的承载力;由于焊缝处存在异种钢的焊接,所使用的309不锈钢导热系数较321不锈钢略小,加之前者的外壁温度又低于后者,使309钢产生较大的轴向拉伸引力,导致焊缝处存在热应力、焊接残余拉应力,在高温硫腐蚀和异种钢焊接的共同作用下导致了焊缝开裂。     

防止油浆蒸汽发生器管板开裂的工艺措施

油浆蒸汽发生器管板开裂对生产和安全的危害巨大.由于工作环境的复杂性,管板出现裂纹的原因是应力腐蚀还是腐蚀疲劳难以准确认定.基于这两种机制的共同特点,提出了减小焊接残余应力、降低管板所受应力的代数叠加值以达到防止管板出现裂纹的目的措施.     

催化裂化余热锅炉省煤器泄漏原因分析

根据锅炉的设计特点、运行工况以及现场资料,对抚顺石化公司石油一厂引进美国德尔塔公司的催化裂化车间余热锅炉省煤器泄漏的原因进行了分析.通过运行参数的对比、泄漏部位的工况特性分析及设备的特点等方面的甄别,找出了省煤器泄漏的原因,为催化裂化余热锅炉的国产化生产积累了经验.     

N80Q EU油管管体爆裂失效分析

对某油井N80Q级φ73.02mm×5.51mm EU油管管体发生的爆裂失效事故进行了调研,并对其爆裂失效原因进行了详细的分析。结果表明,油管理化性能符合行业标准要求。管体爆裂失效的原因是由于油管在制造过程中,管体表面及组织内部产生大量沿晶裂纹,在应力和显微裂纹作用下,晶界强度降低,外力或宏观应力的作用使裂纹沿晶界不断扩展并延伸,最终形成断口。最后建议,油管在热处理过程中应调整淬火介质,控制淬火温度,避免在制造过程中产生裂纹。