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为分析单轴振动筛支承座位置、弹簧刚度和激振器安装位置等结构参数对振动筛振动特性影响的大小,对系统建立动力学方程,得到系统振动振幅、扭摆角和沿筛面上各个点的振动方程。得到影响各点振动特性的主要因素是扭摆角,分析了振动筛在支撑点位置相对于筛体参振质量质心的距离、支撑弹簧的刚度和激振器旋转中心相对于质心的偏距三者对筛体振动特性影响大小。利用三维建模软件和动力学仿真软件就入出料端的振幅和加速度进行建模和仿真,得到了沿筛面上的不同点的振动位移和加速度值和曲线,结果说明激振器的安装位置影响最大。得到的数据和曲线验证了数学模型的推论,为进一步研究单轴振动筛变轨迹运动和提高生产效率做准备。 相似文献
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为探究液压管路的结构参数对其振动特性的影响,建立了不同几何结构参数液压管路有限元模型,基于流固耦合研究了不同结构材料、不同弯曲半径以及不同弯曲内角对液压管路振动特性的影响。研究发现,在液压管路结构一定情况下,钛合金Ti-3Al-2.5V的固有频率最小,不锈钢1Cr18Ni9Ti的变形量最小;在固定液压管路总长的情况下,弯曲半径的增加会提升固有频率并会降低变形量,弯曲内角的增加会减小固有频率但会降低变形量;在固定直管段长度的情况下,弯曲半径的增加会导致固有频率减小并导致变形量增加,弯曲内角的增加会导致固有频率减小但会降低变形量。 相似文献
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为研究制动时汽车水平、垂直以及俯仰3个方向的耦合运动所引起的整车振动,建立了三自由度整车非线性动力学模型;通过对动力学方程进行求解和对实际参数的取值,得出具体函数,并且运用MATLAB进行仿真,得出了制动时汽车在垂直和俯仰方向的振动响应函数坐标曲线。 相似文献
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汽车悬架系统的设计是汽车总体设计的中心环节之一。在汽车的行驶过程中,汽车悬架系统的动态特性不仅直接关系到汽车平顺性的评价指标,而且是引起悬架系统结构过载和过度变形的主要原因,尤其是高速和重载的车辆,其动态载荷远大于静态载荷;在汽车的制动过程中,由于车轮的动态响应,车轮所受的地面制动力也是一个动态的量,从而影响到汽车的制动性能。 相似文献
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RELIABILITY ANALYSIS OF CRANE BRAKE PARAMETERS 总被引:2,自引:0,他引:2
Hua Xiaoyang School of Engineering Shaoxing College of Arts arid Sciences Shaoxing China 《机械工程学报(英文版)》2002,15(3):209-212
The high failure rate of crane brake results from improper choice of braking torque. The mathematical model of reliability for the crane brake parameters is introduced. Based on large amount of actual data the parameter reliabilities of 5-50 t general overhead travelling cranes are calculated, the probabilities that the braking torque is less than the static torque acting on the axle when the load moves down are obtained. Moreover, the ways to improve the reliability of brake parameters are discussed, the most reasonable values of braking safety coefficient are given. 相似文献
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目前液阻悬置是性能最佳的被动式隔振器,它是汽车动力总成隔振悬置设计开发的首选方案。以第三代液阻悬置为基础,通过对惯性通道的改造以及不同液力机构的组合,系统地研究了惯性通道、解耦膜、节流盘等液力机构以及惯性通道长度及其入口局部损失对液阻悬置动特性的影响规律,揭示了不同液力机构的工作原理以及三代液阻悬置动特性之间的继承和发展关系,为液阻悬置的设计选型提供了直观的依据,并证明了理论分析的正确性。基于动特性试验结果与理论分析结果高度一致的事实,针对液阻悬置动特性的变化特点,提出了识别上液室体积刚度以及橡胶主簧等效泵液活塞面积的新方法,该方法可以有效克服测试误差的影响,原理简单、结果可靠;可以在常规的动特性试验机上进行试验,无需设计复杂的液压试验台。 相似文献
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RESEARCH OF THE DYNAMIC CHARACTERISTICS ON A NEW HYDRAULIC SYSTEM OF ELECTRO-HYDRAULIC HAMMER 总被引:7,自引:0,他引:7
Li Yongtang Lei Bufang Department of Mechanical Engineering Taiyuan Heavy Machinery Institute Shi Enxiu Xi''''an University of Science Technology 《机械工程学报(英文版)》2001,(2):171-174
0 INTRODUCTIONSteamdrivenhammersarewidelyusedinthemiddleandsmall sizedforgingplantsinourcountry They possesssuchadvantagesassimplestructure ,flexibleusageandcheap price Neverthelesstheypossessmanydisadvantagessuchasmuchlowerefficiency ,complicated powerde… 相似文献
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液阻悬置非线性动特性及其参数识别方法 总被引:2,自引:0,他引:2
对通道长度不同的惯性通道式液阻悬置的动特性进行试验研究,首次从试验上揭示出惯性通道式液阻悬置在不同幅值位移激励下的频变动特性所具有的不动点特性.基于工程流体力学的相关理论,建立集总参数与液力机构结构几何相关联的液阻悬置非线性集总参数模型,得到动特性的解析解.首次从理论上揭示出惯性通道式液阻悬置在不同幅值位移激励下其储能动刚度存在的不动点.理论与试验揭示的不动点现象高度一致,从而证明非线性集总参数模型的有效性及其分析结论的正确性.鉴于理论分析与试验结果高度一致的事实,结合储能动刚度的不动点以及高频储能动刚度趋于定值的特性,发展了基于非线性集总参数模型的参数识别的新的理论和方法,其原理简单、结果可靠且经济省时. 相似文献
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CAD/CAE OF THE WORKING CHARACTERISTICS OF A NEW TYPE OF FLUID COUPLING SHOCK ABSORBER 总被引:4,自引:0,他引:4
Yang Ping Zhong Yifang Zhou JiSchool of Mechanical Science Engineering Huazhong University of Science Technology Wuhan ChinaLiu Yong Guilin Institute of Electronic Technology 《机械工程学报(英文版)》2002,15(3):222-227
For purpose of simulation of the working characteristics of a new type of fluid coupling shock absorber for vibration protection of sensitive equipment, a physical model is presented by analyzing the internal fluid dynamic phenomenon with respect to the coupling shock absorber and implemented in MATLAB software package. Using the model it is possible to evaluate the importance of different factors for design of the shock absorber. In the meantime, the key-model machine is designed for coupling dynamic test. Comparisons with experimental results confirm the validity of the model. So the CAD/CAE software has been developed in MATLAB for design and experimental test of the new coupling shock absorber. 相似文献
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非线性裂纹转子系统碰摩故障参变特性研究 总被引:2,自引:0,他引:2
早期裂纹转子系统中,裂纹故障不易检测到,并可能会进一步引发碰摩故障。文中针对这种耦合故障情形,分析系统的动力特性以及裂纹参数、碰摩参数和轴承参数变化对系统特性的影响。结果表明,裂纹转子系统发生碰摩故障时,两种非线性因素相互影响且不是线性叠加,使系统变得更加复杂。同时三个参数对系统特性有明显不同的影响,尤其是裂纹参数和碰摩参数的变化,系统特性发生较大的变化。因此,工程实际裂纹转子系统的故障监测与诊断过程中,应该充分考虑裂纹故障和碰摩故障之间的相互影响,建立合理的分析模型的基础上,注重监测裂纹参数和碰摩参数变化带来的影响。 相似文献
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研究了具有不同缝金属强度匹配(高和低匹配)、不同材料本构关系(带有Ludes)屈服平台或幂硬化材料)和不同断裂类型(全面屈服断裂和韧带屈服断裂)焊接接头中的J积分参量及其应用的可行性。指出至少对本文所研究的情况而言J积分值与路径有关的。同时对云纹干涉法实验所测得的位移场分析表明,在场中J主导有条件地存在,在u场中J主导失效,还介绍了用于评定焊缝金属解理断裂的评定法,应用Beremin模型预测了由L 相似文献
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EXPERIMENTALINVESTIGATIONOFPASSIVECONTROLONUNSTABLECHARACTERISTICSINAXIALFLOWFAN①LiangXizhiWuHaiChineseAcademyofSciencesAbstr... 相似文献
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内燃式水动力系统的满负荷特性 总被引:1,自引:0,他引:1
提出了一种直接利用内燃机活塞的直线往复运动实现水压力能输出的新工作模式。实现了内燃机和柱塞式水泵结构的一体化,研制了内燃式水动力系统试验样机。介绍了其工作原理和结构特点。采用计算机仿真的方法, 得到了满负荷条件下的主要工作性能。结果表明,在满负荷条件下,其有效功率、有效热效率及输出压力比内燃机一柱塞式水泵组合系统大约高13%-15%;燃油消耗率大约低15%左右。通过试验,给出了满负荷条件下燃油消耗率、输出压力、输出流量与曲轴工作转速之间的关系曲线,并与仿真结果进行了比较。给出了满负荷条件下, 内燃式水动力系统转速的最佳工作区间。 相似文献