典型车用壳体零件温挤压成形工艺数值模拟

采用刚塑性有限元法,借助DEFORM-3D软件对典型车用壳体零件温挤压成形过程中金属的流动情况进行了模拟,以成形栽荷为评价指标,对关键工艺参数进行了分析．结果表明：坯料温度和摩擦因数对载荷影响较大;模具预热温度对载荷影响不显著．基于Archard磨损模型对凹模的磨损情况进行模拟,分析了磨损原因,并提出改善方法,模拟结果将对车用壳体零件的实际挤压生产起到积极的指导作用．     

半固态成形感应加热的试验研究

金属半固态成形技术是20世纪70年代发展起来的一种新的金属成形技术,该技术与传统的金属成形技术相比具有能消除气孔、缩孔,提高零件的机械性能及模具寿命,减少凝固收缩,提高零件尺寸精度等优点,被称谓“21世纪金属成形技术”。本文介绍了金属半固态成形技术,并对该技术中的关键问题－二次加热进行了研究。研究结果表明,适当的感应加热工艺能满足金属半固态成形技术中的二次加热的技术要求。     

双环形件塑性成形数值模拟研究

目的　研究各种因素对双环形件塑性成形时金属流动的影响． 方法　用ＭＡＲＣ／ＡｕｔｏＦｏｒｇｅ 软件对其进行了数值模拟． 结果　确定了毛坯形状、摩擦系数、变形程度及圆角半径对双环形件塑性成形的影响． 结论　该数值模拟结果可对双环形件塑性成形工艺制订及模具结构优化提供科学依据     

LS-DYNA在汽车冲压件成形过程中的应用研究

针对汽车冲压件成形的复杂性,以及在冲压生产过程中易产生的各种质量问题,应用LS-DYNA软件,以汽车冲压件后地板前角封板为研究对象,建立了有限元模型,模拟了该零件的成形过程,最终得出了成形极限图(FLD)和厚度图,成形极限图是判断和评定板料成形性能最为简单和直观的方法,厚度图反映了冲压件在成形后板料厚度的变化,通过这些图的分析,预测了板料的起皱和破裂,为模具设计和生产提供了理论依据.     

钣金件数字化集成制造应用技术

钣金类零件是通过压力成形技术制造的一种广泛使用的零件,现今钣金件采用数字化的制造手段日益广泛．首先提出了钣金件数字化集成制造的流程体系,阐述了钣金件的展开、板材的排样和激光切割、数控转塔冲压程序编制等技术,最后通过实例验证了方法的可行性．     

柔性压辊拉伸成形球形件的解析法

通过理论分析对球形件在柔性压辊拉伸成形装置上的成形位移加载方式进行了研究。利用几何解析方法,建立了球形件成形时各子压辊的位移量和板材延伸率的关系。对2024-O板料利用位移加载进行数值模拟,并与力加载的分析结果进行对比,结果表明位移加载的等效应力和等效塑性应变分布比较均匀。实验结果表明这种位移加载方式可行。与力加载相比,本文几何解析法可以快速计算出各个压辊加载所需的位移量,大大节省了调试时间,对蒙皮拉形有一定的指导意义。     

基于特征设计的冲裁弯曲件建模

论述一种基于特征设计的冲裁弯曲件的建模方法。可将冲裁弯曲件看作为冲压加工特征的集合。依据所提出的参考平面体系,顺次建立各个冲压特征,并赋以管理的和工艺的信息,即可完成冲裁弯曲件的建模。     

Finite element analysis and experiment research on aluminum alloy ladder bowl with viscous pressure forming (VPF)

0　ＩＮＴＲＯＤＵＣＴＩＯＮＢｅｃａｕｓｅｏｆｔｈｅｉｒｏｗｎｓｈｏｒｔａｇｅｓ ,ｔｈｅｐｒｅｓｅｎｔｓｈｅｅｔｍｅｔａｌｆｏｒｍｉｎｇｐｒｏｃｅｓｓｅｓ ,ｓｕｃｈａｓｒｕｂｂｅｒｏｒｐｏｌｙｕｒｅｔｈａｎｅｆｏｒｍｉｎｇ ,ｈｙｄｒｏｆｏｒｍｉｎｇｏｒｓｕｐｅｒｐｌａｓｔｉｃｆｏｒｍｉｎｇ ,ｈａｖｅｃｅｒｔａｉｎｓｅｒｖｉｃｅｒｅｓｔｒｉｃｔｉｏｎｓ.Ｔｈｅｃｈａｒ ａｃｔｅｒｉｓｔｉｃｓｔｈａｔＶＰＦｄｉｆｆｅｒｓｆｒｏｍｔｈｅａｂｏｖｅｍｅｎｔｉｏｎｅｄｆｏｒｍｉｎｇ ｐｒｏｃｅｓｓｅｓｉｓｉｎ…     

金属塑性成形的过程模拟及其实现算法的研究

金属塑性成形的数值模拟可以分析得到任一时刻金属的变形状态，其结果一般是静态的，而过程模拟技术可以实现塑性成形整个过程的模拟与可视化，使得成形过程中金属毛坯的流动情况、应力场及其它数据场全程动态可视，本文以齿轮的精锻过程为例对金属塑性成形的过程模拟技术进行了研究，探讨了实现金属塑性成形过程模拟的一些关键技术问题，并给出了实现该技术的具体算法。     

金属板材分层渐进成形机理的研究

介绍一种采用快速原型制造原理的金属板材分层渐进成形技术，研究金属板材分层渐进成形工艺的成形机理，通过建立渐进成形的变形模型，详细分析变形过程中受力的情况及成形过程，为金属板材分层渐进成形工艺的实际应用提供了理论依据。     

锌合金熔融沉积三维打印工艺

针对现有金属件增材制造技术存在设备开发及运行成本高、成形效率低的问题,提出新的低成本且适用于中、低熔点金属材料的增材制造技术--熔融沉积3D打印成形,介绍了该技术原理.采用自主开发的成形设备,开展锌合金熔融沉积3D打印成形工艺试验,研究喷嘴高度、扫描速度和搭接率对成形效果的影响.研究结果表明：金属熔融沉积单道轨迹宽度与高度成反比例关系;当喷嘴高度为25~35 mm,扫描速度为8 mm/s时,所得的单道轨迹质量较好;当路径搭接率为35%~40%时,沉积单层表面质量较好;采用熔融沉积三维打印工艺所成形锌合金实体的致密度可以达到97%以上;通过提高坩埚加热温度、成形基板温度、退火温度和退火时间,可以显著增强成形件的致密度;采用金属熔融沉积三维打印工艺,可以实现具有复杂形状内流道模具的成形,不仅可以降低加工难度,还可以提高成形效率;熔融沉积三维打印成形锌合金实体的抗拉强度为198 MPa,屈服强度为140 MPa,伸长率为0.453%,拉伸性能与传统挤压铸造工艺相当,实体的显微组织呈现更细化的树枝状.     

半固态等温热处理制备非枝晶组织合金坯料的研究进展

半固态等温热处理作为一种比较有发展前途的非枝晶组织坯料制备方法,对其展开研究将有助于丰富半固态金属成形理论和加速该技术的工业化应用。在半固态等温热处理制备非枝晶组织合金坯料已取得研究成果的基础上,回顾了该技术在工艺因素对非枝晶组织形成的影响、非枝晶组织的形成机理和非枝晶组织坯料的压缩变形特性等方面的研究进展,指出了该技术目前在这些方面还存在的问题,并展望了今后的发展方向。     

冷弯成型CAD／CAM的一体化技术

冷率成型工艺的生产率高，成型精度好，成本低，它作为一种节材，节能的板金属成型技术，近年在我国得到迅速发展，随着计算机技术的发展，将ＣＡＤ／ＣＡＭ技术应用于这一领域，使得这一些“空缺的技术”向科学的转化成为现实，本文介绍了我们与德国ｄａｔａＭ公司合作，开发的冷弯成型轧辊的计算机辅助设计，变形模拟技术，以及我校在国内首先实现ＣＡＤ／ＣＡＭ一体化技术，并将这一成果应用多个企业获得良好的经济效益情况。     

数值模拟技术在金属成形过程中的应用

金属成形过程非常复杂,不能像常规机械设计那样进行比较精确的设计计算.现代制造业对塑性成形工艺分析和模具设计方面的高要求使得数值模拟技术在这一领域得到了广泛的应用.通过在计算机上描述整个挤压成形过程,计算分析成形过程中影响较大的一些因素,通过逐步修改逼近过程,以检查模具设计是否合理,以避免起皱、充填不满、自由边变形不合要求等缺陷.通过图象终端对分析结果及影响因素进行反复修改,以趋近最佳结果.最终达到代替或部分代替试验工作,提高设计效率和产品质量,节约资源以及人力、物力的目的.     

冷弯成形过程仿真技术的发展

辊式冷弯成形是一项具有显著经济效益和社会效益的板加工工艺,它又是一个涉及诸多因素的复杂的工艺过程,对其进行计算机仿真研究是十分必要的.本文将冷弯成形过程仿真的相关理论方法归结为简化解析法及运动学法、能量法、有限条法、有限元法等4类,分类介绍了国内外冷弯成形仿真技术的发展,并对相关理论的应用方式进行了介绍.同时列举大量应用实例,并就冷弯成形仿真技术的发展提出了展望.     

金属薄板的激光成形技术研究现状及发展趋势

针对金属板材成形加工的方法及其特点,探讨了激光成形加工的成形机理和应用现状,并研究了激光冲击成形技术的后续发展方向和发展趋势。     

基于DEFORM的整体半轴套管挤压工艺实验研究

针对整体半轴套管的结构特点,应用DEFORM软件对不同成形方案金属流动情况进行数值模拟,确定了最优的工艺方案．并通过物理模拟实验证明了工艺的可行性．模拟结果能够用来指导工艺实践,从而缩短产品开发周期,提高产品质量．     

Optimizing loading path and die linetype of large length-to-diameter ratio metal stator screw lining hydroforming

In order to meet the high temperature environment requirement of deep and superdeep well exploitation, a technology of large length-to-diameter ratio metal stator screw lining meshing with rotor is presented. Based on the elastic-plasticity theory, and under the consideration of the effect of tube size, material mechanical parameters, friction coefficient and loading paths, the external pressure plastic forming mechanical model of metal stator screw lining is established, to study the optimal loading path of metal stator lining tube hydroforming process. The results show that wall thickness reduction of the external pressure tube hydroforming(THF) is about 4%, and three evaluation criteria of metal stator screw lining forming quality are presented: fillet stick mold coefficient, thickness relative error and forming quality coefficient. The smaller the three criteria are, the better the forming quality is.Each indicator has a trend of increase with the loading rate reducing, and the adjustment laws of die arc transition zone equidistance profile curve are acquired for improving tube forming quality. Hence, the research results prove the feasibility of external pressure THF used for processing high-accuracy large length-to-diameter ratio metal stator screw lining, and provide theoretical basis for designing new kind of stator structure which has better performance and longer service life.     

基于DEFORM的十字轴复动成形工艺试验研究

针对十字轴的结构特点,应用DEFORM软件对不同成形方案金属流动情况进行数字模拟,确定了最优的工艺方案．并通过物理模拟实验证明了工艺的可行性．模拟结果能够用来指导工艺实践,从而缩短产品开发周期,提高产品质量．     

管件外压成形的数值模拟及屈曲特征分析

对采用液体介质在管坯外部施加压力,使坯料横截面缩小并成形到置于其内部的芯模上的外压成形方法进行了有限元数值模拟研究.分析了影响管件屈曲变形特征和成形过程的主要因素.研究表明:随着管坯长度的增加,环向屈曲波数减少,临界屈曲压力降低;随着管坯厚度的增加,环向屈曲波数减少,临界屈曲压力升高;带有一定不圆缺陷的管坯的临界屈曲压力与理想管坯相比降低很多,但在成形后期对壁厚和成形效果无明显影响.