汽车覆盖件模具CAD技术的应用与发展

目前了国内外汽车覆盖件模具ＣＡＤ的现状及应用中存在的问题，并对其未来可能的发展趋势进行了分析和探讨 。     

汽车覆盖件模具 CAD 技术特点

阐述了模具ＣＡＤ技术的特点,对模具的二维设计与三维设计进行了比较,对模具ＣＡＤ发展趋势提出了自己的看法。     

汽车覆盖件模具CAD技术的应用与发展

阐述了目前国内外汽车覆盖件模具CAD的现状及应用中存在的问题 ,并对其未来可能的发展趋势进行了分析和探讨。     

汽车覆盖件模具CAD/CAM一体化技术的研究

以ＭＤＴ３．０、ＨｙｐｅｒＭｉｌｌ为软件平台,以ＰⅡ－２６６６为硬件平台,探讨了从三坐标测量仪得到的离散点开始,经过曲面造型,冲压工艺分析、人结构图的生成,直到最终生成数控代码的汽车覆盖件模具ＣＡＤ／ＣＡＭ一体化技术。     

覆盖件模具CAD系统的研究

在我国覆盖件模具的设计制造中，ＣＡＭ的应用已非常普通，但ＣＡＤ的应用却比较落后，本文从应用ＣＡＤ技术的必要性，ＣＡＤ系统的功能和结构以及系统实现的关键技术等方面，描述了作者在覆盖件模具ＣＡＤ方面所作的研究。     

汽车覆盖件冲压模具结构CAD仿真系统的研究

以较浒的ＣＡＤ／ＣＡＭ软件为平台,建立 幕人结构ＣＡＤ的仿真系统,初步实现了汽车覆盖件模具结构设计的无图纸化。与手工设计相比,缩短了模具结构设计周期,提高了设计质量,降低了人员的劳动强度。     

汽车大型覆盖件模具的调试

介绍了江铃公司在大型汽车覆盖件模具调试中遇到的一些典型问题及解决方法。     

CAD技术在汽车覆盖件模具设计中的应用

<正> 1 引言随着计算机技术的发展及其在汽车车身设计与制造领域的运用,汽车车身的设计与制造水平得到了很大提高。汽车车身的设计与制造是否运用 CAD/CAM 技术已成为划分传统工艺与现代工艺的标志。这一技术的运用,对提高产品质量、缩短汽车换型和新产品     

基于知识的汽车覆盖件模具CAD系统框架

将人工智能技术与CAD技术相结合，提出了汽车覆盖件模具结构设计智能CAD系统的模型框架，并通过对Pro／Engineer软件平台的二次开发，建立了知识库、图形实例库、标准件库及其管理系统的基本框架，实现了覆盖件模具的三维自动化设计。     

CAM技术在汽车覆盖件模具制造上的应用

阐述了在汽车覆盖件模具制造中采用 CAM 技术的必要性。介绍了第一汽车制造厂在模具 CAM 方面所解决的技术问题及所获得的成果,并对 CAM 技术应用于汽车覆盖件模具的加工制造提出了建议。     

多弯角车身钣金件多工位级进模设计与应用

为避免冲压过程中多弯角结构引起的零件内部孔形和外部轮廓的边界误差导致级进模技术实施失败,以多弯角车身钣金件为对象,分析了制件的多弯角冲压成形工艺方案,设计了毛坯排样图;其次,应用单工位全工序有限元法(FEM,Finite Element Method),分析了零件的冲压成形过程,验证了冲压工艺参数与工艺方案的可行性;再次,以所设计的毛坯排样图为基础,对多弯角车身钣金件级进模进行结构概要与工序结构设计,设计并制造了1套13工位级进模;最后,进行了实冲试验,试验获得的制件外观质量好、表面光滑、无起皱与破裂等成形性问题,且关键成形部位精度达到了零件图的设计要求。试验表明:所设计的级进模能够满足企业的生产要求,且设计过程是合理的。     

汽车覆盖件双动拉深模参数化设计中的概念设计

介绍以模具零部件间的尺寸链为核心,用变参数的方法开发汽车覆盖件双动拉深模参数化设计系统,并完成了其中的概念设计部分,不仅降低了常规模具CAD系统的开发难度,而且极大地提高了模具设计效率。     

模具CAD/CAE/CAM的发展概况及趋势

介绍了级进模、汽车覆盖件模和塑料注射模CAD/CAE/CAM的发展概况并论述了这三种模具CAD/CAE/CAM的最新开发成果和发展趋势。     

覆盖件拉深模标准件智能装配与逆向辅助设计

通过对覆盖件拉深模辅助零件进行分类,提出相应的特征分析与装配定位方法,结合CAA开发工具在CATIA平台实现标准件在拉深模中的智能装配。对定制类标准件在模具上的安装避空位与座台结构自动化设计技术进行了研究,在覆盖件拉深模CAD中,建立辅助标准件库,直接调用所需的标准件,可以有效地提高设计效率,取得了较好的效果。     

Finite-element analysis and design of binder wraps for automobile sheet metal parts using surface boundary condition

The forming of automobile sheet metal parts in a draw die consists of clamping a blank by binders to form a binder wrap and drawing the blank into the final part. This paper proposes a numerical method to calculate the binder wrap. A blank is composed of two regions: the contact region with the die face and the noncontact region of the die cavity. In this study, surface boundary condition is suggested for calculating the configuration of the binder wrap. Surface boundary condition means that the three-dimensional geometric data of the die face are used as the base for the displacement boundary condition of the finite-element analysis. To verify the validity of the proposed method, the binder wraps of complicated automobile parts, including a front fender and a trunk lid, are analyzed.     

基于金属板材数控渐进技术的汽车座椅成形工艺

金属板材数控渐进成形工艺不需要专用的模具,是一种柔性的成形工艺.在工艺规划中,通过零件的数字模型来调节成形工具的运行轨迹,达到渐进成形零件形状的目的.由于汽车座椅形状复杂,金属板材渐进成形较困难.本文对其数控渐进成形工艺进行了分析,提出由建模、工艺分析、轨迹生成、HrpDSF处理、安装定位、加工润滑、后处理等组成的金属板材数控渐进成形工艺规划方法,成功地应用于汽车座椅的数控渐进成形中.并对汽车座椅数控渐进成形加工中,通常出现的破裂、回弹、起皱等严重影响成形质量的缺陷原因进行分析,采取不同的处理防范措施,取得满意的效果.为今后完善和发展金属板材数控渐进成形技术起到重要作用.     

Surface flexible rolling for three-dimensional sheet metal parts

To realize highly effective and continuous fabrication of three-dimensional (3D) sheet metal parts, a new forming method, surface flexible rolling forming, has been investigated. This method takes only two integral flexible rolls as the forming tool. In the forming process, a non-uniform elongation in the rolling direction and a bending deformation in the thickness direction occur simultaneously, and finally three-dimensional surface parts are formed. In this work, the basic principle and forming mechanism of surface flexible rolling are studied. A method to calculate the transversal curvature radius of the arc-shaped roll is brought forward, while the feasibility is verified by the explicit dynamic finite element analysis. An experimental device has been developed and the forming experiments have been performed. Typical 3D surface parts including the convex and saddle surface parts have been obtained. Finite element model of surface flexible rolling is established and the effect of forming parameters such as reduction, velocity, bending radius and friction on the surface shape is analyzed. The forming effects including shape errors and thickness changes are studied by the deviation analysis. The results indicate that the formed surface is quite close to the criteria one; the thickness of the parts changes gradually and keeps within a narrow range. The experimental formed parts are measured and the forming accuracy is investigated. The results show that the accuracy is high, and are consistent with the simulation.     

基于PowerMILL的轿车整体侧围拉深模数控加工编程技巧

以轿车整体侧围的拉深模为例,介绍了PowerMILL在汽车模具数控加工编程中的应用技巧,其中包括加工数模的导入、加工区域的划分原则、数控加工编程策略和长短刀分割技术等,这些技巧提高了数控加工编程的效率,改善了模具型面的加工质量,在轿车整体侧围拉深模的加工中发挥了重要作用,对其他汽车覆盖件模具的数控加工也有一定的参考价值。     

基于板料成形数值模拟的覆盖件模具结构优化

针对汽车覆盖件模具,提出一种基于板料成形模拟的模具结构拓扑优化方法,得到了新型的模具结构。先通过板料成形数值模拟得到板料对模具的作用力,经格式转换后,将模面节点力导入施加到模具的三维有限元模型上进行结构拓扑优化。运用该方法优化某后备门外板模具结构,经对比分析发现,优化后二次设计的模具结构相对于传统结构具有更高的刚度和更轻的质量,优于传统结构。     

汽车内饰配件多工位级进模设计

介绍了一款汽车内饰配件的多工位级进模设计。通过Dynaform板料分析软件对产品的冲压成形过程进行数值模拟分析,准确预测出该零件的成形缺陷。根据零件不同位置和角度的弯曲成形特征,本设计增设了两次成形中间过程,利用多次弯曲的方法,将各冲压成形区域在冲压方向上完全开放,使其不发生干涉,最终确定了包含冲裁、弯曲等工艺的11工位排样设计。通过企业生产验证,所设计的多工位级进模结构紧凑合理,产品成形质量稳定,生产效率高,可以满足大批量生产的需要。