唐山钢铁公司

唐山钢铁公司是河北省最大的钢铁联合企业,也是我国的重点钢铁企业之一。随着改革的深入,老厂区的改造,新厂区的兴建使唐钢面貌焕然一新,宛如冀东大地的一颗钢铁明珠,熠熠生辉。唐钢地处唐山市区。唐山与京、津两市成三足鼎立之势,是华北与东北通道的战略咽喉要地。唐山地区是全国三大铁矿区之一,已探明铁矿石储量在60亿吨以上,煤炭、白云石资源丰富,电力、水源充足。京     

含钒氧气瓶钢的金相组织

本文以40Mn_2V.34Mn_2V为试验钢。研究了热轧态及热锻态钢在不同热处理制度下金相组织的变化。试验表明,两试验钢热轧后带状组织严重,成份偏析较大,虽经不同热处理,组织中仍然有较严重的带状组织。其金相组织为珠光体、铁素体,还有一定数量的贝氏体。其贝氏体量随加热温度升高及冷速加快而增加。试料经热锻及热处理后,带状组织基本消失,其组织中贝氏体量较少。在各试验条件下,贝氏体均为粒状贝氏体,上、下贝氏体。但随热处理条件不同,各种贝氏体量不同。     

含钒车轮轮箍钢的研究

随着铁路运输事业的日益发展,及内燃机车、电气机车的出现,都对车轮轮箍性能提出了更高的要求。为此,结合我国资源,研究了含钒的低合金车轮轮箍钢,以期获得更高的强度、耐磨性、抗疲劳剥离和制动剥离的能力。 (一) 在碳素车轮轮箍钢中加釩: 实验钢在高频感应电炉中熔炼,注成25公斤锥形钢     

含钒高强度绞线用钢研发实践

研究了合金元素钒、铬对钢组织、性能的影响程度,在成分设计中加入合金元素钒、铬,生产高级别钢绞线用钢.利用铁水预处理、保护浇铸、LF精炼、结晶器电磁搅拌（M-EMS）、凝固末端电磁搅拌（F-EMS）、稳定拉速等先进控制手段进行铸坯生产,降低了钢中气体含量、夹杂物,提高了铸坯低倍质量.采用控轧控冷技术,提高了线材性能及索氏体化率.     

含钒钢的沉淀和晶粒细化

此项工作集中研究钒、氮、碳在控制奥氏体和铁素体内V（C，N）沉淀上的作用，以及在促成晶粒内铁素体的形成而使晶粒细化和通过中间相和不规则沉淀而形成沉淀强化上的作用。在某一给定钒含量下，铁素体沉淀强化的程度取决于氮、碳的可利用量。已有结论表明，氮是一种非常可靠的合金元素。它可以增加钒微合金钢的屈服强度：每增加0．001％氮，可增加约6MPa的强度，并且基本上与工艺条件无关。碳在沉淀强化上的作用较为复杂，目前的结构表明，随着碳含量的增加，钒微合金钢的沉淀强化作用急剧增强，每增加0．01％碳，可增加约5．5MPa的强度。其原因是，在相变期间，铁素体和过冷奥氏体之间亚稳定均势，极大地增加了碳在铁素体内的可溶性，因而有利于大量的V（C，N）微粒核化。碳的这种作用，在用于热轧钢筋和型材生产的中碳钢中，特别明显。试验结果表明，钒不仅可以有效地用于沉淀强化，而且也可以用于铁素体晶粒细化。钒有助于两种晶粒内核化铁素体的形成，生成多边（自发）铁素体和针状（侧板）铁素体。晶体内多边铁素体在氮化钒（VN）微粒上核化。在等温保持期或奥氏体范围内缓冷期内，钒氮微粒在奥氏体内生长。在低温约450℃时，在等温相变期间，针状铁素体微结构在钒微合金钢中形成。针状铁素体微结构在含高，中或非常低的氮含量的钒微合金钢中获得。这就说明钒本身可以促成针状铁素体的形成。     

含钒钢研发应用现状及发展趋势分析

<正>钢铁行业能源消耗约占全国能源消耗总量的11%,碳排放量约占全国碳排放总量的15%,是制造业31个门类中碳排放量最大行业。在全球温室气体减排势在必行,我国“能耗双控”与“30·60”双碳目标等多重约束的背景下,节能降碳、绿色可持续发展已成为钢铁行业高质量发展的主旋律。而钒微合金化技术是提升钢铁产品质量的有效途径之一,且在研究应用方面取得了显著成效。据统计,     

南钢热轧窄带钢生产线改造情况简介

南钢热轧窄带钢生产线是在型钢生产线基础上改建的，本次针对改建时遗留的突出问题如加热，粗轧，除鳞等进行了改造，通过改造使各工序之间配合得更加协调，大大改善了带钢表面质量，提高了轧机产量和成材率。     

含钒高铬铸铁衬板的研制

研究了采用铸态速冷方法获得的ＫｍＴＢＣｒ１５ＷＶＴｉ铸铁的特性，以及钒含量对其组织，机械性能，耐磨性的影响。结果表明：用该材料制得的烧结机衬板，在常温部位作用，其寿命是ＺＧ５０Ｍｎ２ＣｒＭｏＶ烧结机衬板的４－６倍，取得了较大的经济效益。     

含钒低合金高强钢的沉淀析出行为

介绍了含钒低合金高强钢沉淀析出的形成，分析了碳氮化钒的一般析出、相间析出和纤维状析出的典型形貌、析出模型等，给出了最新的研究现状，探讨了含钒低合金高强钢的应用前景。     

含钒超级贝氏体钢组织和性能研究

设计并在实验室冶炼了一种低碳、低合金含量的新型含钒贝氏体钢,在Gleebe - 1500热模拟实验机上进行模拟空冷相变实验,根据冷却过程中的热膨胀曲线和冷却后的金相组织,确定出贝氏体转变温度区间.在此基础上,选择不同的热处理温度对实验钢进行等温处理,检验热处理后的组织,根据不同温度热处理后的组织和贝氏体转变温度区间,在...     

含钒超细晶双相钢的细化机制

利用铁素体+马氏体+贝氏体的初始显微组织结合冷轧和连续退火的方法达到了细化晶粒的目的,通过这种方式制备的双相钢中有63.8%的铁素体晶粒尺寸分布于0.5～1μm,有53%的马氏体晶粒尺寸分布于0.5～1μm.针对该现象研究了基于铁素体+马氏体+贝氏体初始显微组织含钒超细晶双相钢的晶粒细化机制.分析认为,细化机制主要有三个方面:第一是形变对显微组织的细化,包括为了得到铁素体+马氏体+贝氏体的初始显微组织而进行的热轧和冷轧;第二是冷轧态显微组织的再结晶和快速奥氏体化;第三是钒的析出物阻碍奥氏体的长大.     

含钒汽车齿轮钢20CrMoV的精炼工艺优化

为了优化含钒汽车齿轮钢20CrMoV的精炼工艺,对20CrMoV钢试样进行了不同精炼时间(20～60 min)和软吹时间(10～50 min)的试验,测定了钢试样中的氧含量和氢含量,并进行了耐磨损性能的测试与分析。结果表明:随精炼时间、软吹时间的增加,钢试样中的氧含量、氢含量和磨损体积均呈现先减小后增加的趋势。与20 min精炼时间相比,50 min精炼时间使试样的氧含量减少了27.59%、氢含量减少了64.52%、磨损体积减小了46.15%。与10 min软吹时间相比,30 min软吹时间使试样的氧含量减少了14.85%、氢含量减少了62.07%、磨损体积减小了41.67%。含钒汽车齿轮钢20CrMoV的精炼时间和软吹时间分别优选为50 min和30 min。     

120吨转炉半钢炼钢含钒炉渣的研究

本文概述了含钒炉渣三个相图的初步测定,应用相图计算了V_2O_5对炼钢基本渣系CaO-FeO-SiO_2的液限温度及MgO饱和度的影响;并概述了应用实验室研究的结果,在120t转炉工业生产试验中获得延长炉龄40％的效果。     

50kg／m含钒合金热处理钢轨研制

在对ＰＤ３５０ｋｇ／ｍ含钒合金钢热处理特性研究基础上,研究了采用双频电感应加热、压缩空气欠速淬火的热处理工艺,生产了ＰＤ３５０ｋｇ／ｍ含钒合金热处理钢轨。钢轨硬化层深度≥１５ｍｍ,组织为全细珠光体,屈服强度σ０．２≥８９０ＭＰａ,抗拉强度σｂ≥１２８０ＭＰａ、延伸率δｓ≥１０％、断裂韧性Ｋ１０≥４４．０ＭＰａｍ＾１／２。综合性能优良。     

鞍钢含钒低合金钢研制概况及今后发展设想

前言目前,世界各国钒、钛、铌微合金化钢发展很快,已成为低合金钢发展的一个重要途径。由于钒、钛、铌是我国富有的合金元素,我国从1959年就开始应用钒、钛、铌研制低合金钢新钢号,目前已取得了可喜的成果,有了一个良好的开端,今后应该加快发展速度。过去,低合金钢发展主要是靠锰、硅等固溶强化途径达到的。由于固溶强化的潜力有限,不得不提高碳的含量,因此恶