综合超前地质预报技术在万寿山隧道施工中的应用

该文介绍了运用TSP法和地质雷达法相结合的综合超前地质预报技术,对在建石黔高速万寿山隧道右线出口进行围岩等级划分,并与开挖后隧道监测断面变形数据以及隧道开挖日常观察结果进行对比分析,发现综合超前地质预报技术可以有效地探测围岩岩性,节理裂隙发育程度,并准确地对隧道围岩级别进行判断,为隧道施工提供参考。     

TSP203在某隧道地质超前预报中的应用

采用TSP203对某隧道的地质条件进行探测,超前查明了前方围岩的地质情况、不良地质体的位置、工程性状、水文地质状况等信息,预报了隧道围岩级别,从而为施工阶段修正设计、施工支护材料的提早准备、防止可能的工程险情、采取合理的施工措施提供了有力保障.     

基于超前地质预报的隧道围岩稳定性靶向数值模拟研究

针对TSP超前地质预报技术的不足,通过对反射波信息的精细分析,结合地质勘查资料及现场施工情况,并通过TSP反射信息获取前方岩体部分力学参数,对隧道围岩的稳定性进行靶向超前数值模拟计算,对比分析不同施工工法下的围岩位移变化特征、塑性区及孔隙水压分布情况。结果表明,相较于二台阶法,三台阶法施工的围岩拱顶下沉、净空收敛及塑性区分布等均较小,二台阶法施工的围岩变化位移亦在规范允许范围之内,围岩状况稳定,对隧道高风险段施工工法转换及围岩稳定性的超前分析有一定的参考价值。     

隧道穿越破碎带富水围岩防水施工关键技术

以潮(州)惠(州)高速公路莲花山2号隧道为背景,施工过程中充分发挥超前地质预报、监控量测对现场实际施工的指导作用,介绍了隧道穿越破碎带富水围岩段防水工程施工方法及施工控制关键技术,对类似工程施工具有借鉴作用。     

TGP206隧道地质超前预报仪在灰嘎隧道隧道建设中的应用

地质超前预报是隧道施工的重要工序,可以有效地降低施工现场可能发生的安全事故,了解隧道开挖掌子面前方的地质情况。采用TGP206系统,对攀大高速灰嘎隧道开展超前地质预报。采集获得的数据处理后进行处理分析,从而判断隧道掌子面前方一定距离的围岩情况。通过对于开挖后实际围岩情况对比分析,表明该段围岩情况与预报结果相吻合,对于后面的开挖工作起到了很好的指导作用。     

TSP地质超前预报在浅埋隧道中的应用

在当今的道路建设中,隧道所占的比例越来越大,由于对掌子面前方的地质情况不明,盲目的施工,极易发生坍方、冒顶、涌水等事故[1],会对施工人员的人身安全造成极大的威胁,给投资方带来巨大的经济损失.为了防止和减少在隧道施工中间地质灾害的发生,需要对未开挖段的地质情况有必要的了解,因此地质超前预报受到了前所未有的重视.主要介绍了TSP203超前地质预报系统的技术特点和基本的测量原理;结合衡(衡阳)炎(炎陵)线官冲隧道的工程实例,阐述了在浅埋地质条件下TSP203在隧道围岩级别判定、不明地质灾害体的探测等方面的独特优势.     

TETSP超前地质预报在某隧道施工中的应用

主要介绍TSP超前地质预报基本原理和现场工作以及现状、问题。为进一步查明隧道施工前期未知的、潜藏的一些地质问题,采用TSP超前地质预报,指导隧道施工。从洞内现场地质调查、TSP野外数据采集、数据处理、TSP探测成果及分析等几个方面阐述了TSP超前地质预报在某隧道中的应用,同时介绍其预报结果。TSP超前地质预报法可准确地预判掌子面前方某一段落的地质情况——岩体的破碎程度、地下水发育及岩溶发育。为隧道施工提供重要信息,减少了隧道施工过程中地质灾害的发生和危害,能确保隧道施工的安全。     

地质雷达在岩溶隧道超前地质预报中的应用

在岩溶隧道施工中,对掌子面前方一定范围内的地质情况,进行超前探测和预报是保证隧道施工安全的有效措施。该文介绍了地质雷达的原理及方法,并结合实际工程,通过地质雷达扫描特征的具体分析和隧道实际开挖现场跟踪,对岩溶隧道不良地质进行预测、预报。实例表明采用地质雷达对隧道开挖中可能遇到的溶洞、断层、含水裂隙等不良地质体有较好的预测效果。该文对类似的隧道超前地质预报工作具有一定的指导意义。     

向莆铁路新增斜井超前地质预报关键技术

为保证隧道工程快速顺利施工,超前地质预报工作越来越显示出它的重要性和价值。新建向莆铁路FJ-1B标新增的多座斜井及改移斜井在没有具体设计及地质勘察等资料情况下,通过超前地质预报综合技术,完成对斜井预报、围岩判定、指导施工及确保施工顺利。     

综合物探方法在天然气高瓦斯隧道超前地质预报中的应用

天然气高瓦斯隧道中的瓦斯不可预见性很大。施工过程中,在遇到隧道洞身段局部岩体节理裂隙发育、围岩破损带、断层处,均可能发生瓦斯逸出甚至瓦斯突涌现象,现场存在很大的瓦斯安全隐患。主要研究了TSP探测、地质雷达、超前钻探等方法在瓦斯隧道施工中的应用情况,多种物探手段与钻探相结合对不良地质体进行综合预测,取得了较好的预报效果,有力保障了现场施工安全。     

公路隧道围岩动态分级研究

指出了我国现行高速公路隧道设计中采用的围岩分级方法的缺陷,提出在施工阶段通过对隧道围岩进行勘探和测试,并对其结果进行综合分析,在此基础上对隧道围岩进行动态分级,并以广贺高速公路文坑隧道YK73+830断面为例,通过对其掌子面处围岩进行地质雷达探测、点荷载试验和声波测试,结果表明实际的围岩级别与设计阶段的不符,从而对其进行调整。     

通渝隧道围岩分类

通渝隧道在工程地质测绘、钻探、物探及岩石力学试验的基础上，综合考虑岩体完整性、岩体物理力学参数进行隧洞围岩分类，为工程设计、施工参考应用。分类结果与比尼奥斯基(Bienlawski)的地质力学分类(RMR法)一致，对同类工程围岩分类有一定的参考价值。     

乌鞘岭隧道大变形围岩松动圈测试与分析

隧道工程施工期围岩松动圈的测试与判定,对于施工支护设计具有重要作用。地震折射层析法是测试围岩松动圈的较为有效的方法。通过对乌鞘岭隧道大变形围岩松动圈测试与分析,明确了乌鞘岭隧道穿越F7断层带地段的围岩松动圈范围,指导了该段隧道的开挖支护施工。     

暮底河水库输水隧洞围岩稳定性及对策

从隧洞围岩的岩石强度、岩体完整程度、结构面状态、地下水状态、主要结构面产状等五个因素入手,研究围岩的稳定性,提出不同围岩类别的处理形式,特别是在灰岩地区隧洞中的Ⅱ、Ⅲ类围岩,采用喷混凝土处理,既节省工程投资,又加快了工程进度,对类似工程有借鉴作用.     

大伙房水库输水工程围岩稳定性数值分析

对大伙房水库引水隧洞TBM机安装段主洞和辅洞交叉部位进行了三维数值模拟。计算了围岩的应力场和位移场及破坏区域,并对围岩的稳定性进行了评价。对大型隧洞工程的设计和施工具有指导意义。     

“引大济湟”×××隧洞围岩变形探讨

青海省引大济湟调水总干渠工程×××隧洞主要采用双护盾式TBM施工.在穿越高埋深的区域性断裂带时,采用绕行导坑人工钻爆法施工.对采用绕行导坑的围岩变形情况进行分析,指出在隧洞开挖过程中围岩变形的时间效应,为修改设计与指导施工提供理论依据.     

白川电站隧洞软岩特性与支护型式研究

白川水电站隧洞围岩为碎屑岩,具有岩性软弱,强度低,模量低,遇水后表面易软化、崩解,失水后易干缩开裂,干湿效应显著。该文深刻阐述了白川水电站隧洞白垩系软岩围岩工程地质特性、围岩类别划分,总结了施工中所采用开挖及支护型式、控制围岩稳定的措施和方法。     

基于K折交叉验证的SVM隧道围岩分级判别

针对隧道施工期间围岩分级因样本数较少存在分类结果可靠性较低的问题,建立基于K折交叉验证的支持向量机判别模型。依据TSP303系统确定判别指标并建立判别指标体系; 根据围岩勘测情况,将围岩分为4个等级,并作为输出变量; 选取40组样本数据训练模型、10组样本数据测试模型,结果表明,10组样本中仅1组样品判别错误,准确率达到90%。研究成果为隧道围岩的分级判别提供了新方法。     

基于未确知均值方法的巷道围岩分级及应用

将未确知测度理论应用到巷道围岩分级中,提出了未确知均值分级方法,建立巷道围岩分级的未确知均值分级模型;选用岩石容重、岩石抗拉强度、岩石完整性系数作为分级模型的判定指标;以14种岩石的实测数据建立分类判别指标的未确知测度函数,并求得各分级样本指标的平均值和单指标测度矩阵;根据信息熵理论确定各指标的权重,利用置信度识别准则对岩石进行判定分级。利用该模型对矿区巷道围岩进行了分类预测,与实测结果比较,预测结果与实测结果吻合,为巷道围岩分级提供了一条新的途径。     

考虑采动影响的ACI-RMR法矿山巷道围岩质量分级研究

为了充分反映矿山开采过程中开采扰动对巷道围岩质量的影响，在传统岩体质量分级RMR法的基础上引入巷道埋深、巷道存续时间、巷道高跨比、巷道间柱宽度和分段高度等5个采动影响指标，构建采动影响巷道围岩质量分级指标体系。引入拉格朗日乘子法耦合层次分析法（AHP）和CRITIC法对各指标进行组合赋权，将该组合权重导入理想点法（IPM）构建考虑采动影响的AHP-CRITIC-IPM改进RMR法（ACI-RMR法），将ACI-RMR法应用于某金属矿山进路巷道围岩质量分级并与RMR法分级结果进行对比。结果表明：部分测点的ACI-RMR法分级结果较RMR法分级结果出现等级降低或相同等级评分值下降的情况，结合工程实际证明ACI-RMR法较RMR法更能反映开采扰动对巷道围岩质量的影响，为矿山安全生产与设计提供参考。