公路客运站服务质量评价体系

研究基于公路客运站的基本特点，通过分析影响客运站服务质量的相关因素，提出10项评价指标并建立相关的调查方式与方法，探讨服务质量评价的模型与算法，最后以成都市12家客运站为例进行了验证。     

基于活动关联度的客运站客流组织仿真模型

针对客运站内客流高峰期客流组织优化问题,从站内行人的活动流线关系出发,考虑各类服务设施之间的活动关联度,以综合活动关联度为权重,建立以加权费用最小为目标的客流组织模型,并基于AnyLogic仿真软件建立其微观仿真模型。实例分析验证了该模型的有效性和可行性,为优化客运组织,提高运营安全性、可靠性和服务水平提供了参考依据。     

基于平均出行距离的城市长途汽车客运站布局的评价方法

对客运站布局模式对城市交通系统的影响进行了一定的理论分析.基于利用地理信息系统(GIS)的空间分配及最优路径功能,提出了对城市公路客运站点布局的出行效率进行定量评价的方法.结合武汉市的实例,对新旧客运站点分布进行了平均出行距离计算及比较,并得出新布局优于老布局的结论.使用量化的平均出行距离可以从整体上对城市出行系统进行评价,为城市公共设施的布局规划提供有益的决策支持.     

城市公路客运站布局的多级模糊综合评判

在分析公路客运站布局影响因素的基础上，建立了布局规划方案选优的多层次评价指标体系．综合考虑各种因素的影响，以及评价指标的模糊属性，与层次分析法相结合．提出了客运站总体布局规划方案的一种多目标、多级模糊综合评判方法，并通过实例说明了该方法的应用．     

层次分析法在中心城区客运站场选址中的应用

客运站场的选址问题是客运场站建设极其重要的环节之一,它将直接影响城市交通问题的解决.本文采用新的标度运用层次分析法对天津市中心城区11个客运站进行综合评价,最终确定西站为最佳的选址,为下一步建设客运枢纽的选址工作提供依据.     

公路客运乘客满意度评价体系的构建

阐述公路客运乘客满意度评价体系构建的意义,明确其评价体系构建的6个基本原则,设计公路客运乘客满意度评价指标体系框架,选择其评价体系结果分析与计算的理论模型和数据计算模型。     

综合运输枢纽公路客运场站布局方法研究

运用交通规划和运筹学理论，对综合运输枢纽内公路客运场站的选址布局方法和步骤进行了研究，建立了公路客运场站选址布局的数学模型，通过模型求解以确定枢纽内公路客运场站的最佳布局，并以成都市的几个实例验证了方法的可行性。     

高速公路客运运力配置

运力配置合适与否不仅关系到客运企业经济效益的好坏，而且也是评价客运方式服务质量和服务水平的一项重要指标并将直接影响其市场占有率。作者在对高速公路客运运力影响因素充分分析的基础上，给出了运力配置的基本步骤，并构建了高速公路单向运力投放规模确定的基本公式。     

基于改进动态聚类算法的公路客运枢纽节点优选

通过对原有聚类分析算法中向量贴近程度计算进行改进,计算各向量空间距离和角度贴近度,进而能够更精确地确定向量的综合贴近程度,以便于对向量进行聚类.结合公路客运枢纽节点优选特性,将改进后的聚类算法进行实例验证得到了较好的结果.该方法具有较强的实用性,对于公路客运枢纽的节点优选具有一定的实际意义.     

西部地区公路快速客运发展研究

分析了公路快速客运的内涵及发展意义，构建了西部地区公路快速客运系统的结构框架，并以用户效用函数为依据对公路快速客运的服务对象进行了探讨。最后提出了一些建议，为西部地区发展公路快速客运提供决策参考。     

基于VISSIM的地铁换乘站换乘流线仿真优化方法

地铁换乘站的换乘流线设计是影响乘客换乘效率和服务水平的关键. 给出地铁换乘站优化设计原则和典型优化设计策略，并基于VISSIM仿真软件提出地铁换乘站换乘流线仿真建模流程和方法，深入研究行人期望速度的参数标定及修正方法. 结合设计目标和仿真软件功能，建立地铁换乘站换乘流线优化评价指标体系. 最后以某地铁换乘站为例进行实例分析，结果表明提出的仿真建模、参数标定与评价方法具有一定的实践应用价值，可为我国大城市地铁换乘站的换乘流线设计、改进与评价等提供方法借鉴.     

双车道路段公交车辆对交通流延误影响模型

根据路段上公交车运行的实际情况,分析了公交车辆行驶及停靠对车流的影响。流量较小的情况下,将公交车看作服务台,利用排队理论、间隙理论建立了公交车影响产生的延误模型;流量较大的情况下,结合车辆到达与服务图示,建立了延误模型,最后给出了计算实例。为评价路段服务水平、确定更合理的路阻函数提供了理论支持。     

水泥混凝土路面状况综合评价的灰色方法

根据路面系统本身所具有“灰色”本质的特点,应用灰色系统理论的灰色聚类方法,对水泥混凝土路面状况进行综合评价．提出了灰色聚类指标ＨＳＰＪ,并利用ＨＳＰＪ对路面进行综合评价,算法简单明了,有理论依据,可用性强,具有较高的应用推广价值     

基于神经网络的铁路旅客满意度研究

针对铁路客运的现状,通过分析影响铁路旅客满意度的主要因素,确定铁路旅客满意度的评价指标体系,并利用神经网络技术,设计了一个基于神经网络的铁路旅客满意度评价模型,结合铁路旅客问卷调查结果,对目前铁路旅客满意度水平进行了综合评价,对提高铁路旅客满意度,进一步完善铁路客运工作具有一定的借鉴意义。     

铁路与航空客运产品价格关系研究

在市场经济日益完善过程中,铁路与航空企业的竞争逐步形成.在运输产品可相互替代的条件下,铁路、航空企业市场份额与其运输产品价格有着必然联系,铁路与航空企业的竞争直接表现为价格竞争.对客运产品而言,铁路、航空客运产品的最低价格均受其成本限制,最高价格则在市场的调节下表现互为制约,制约程度可通过对客运产品综合评价的比较进行衡量.在目前铁路独家经营,航空多家经营的情况下,十分有必要通过价格听证限定铁路企业利润,促进运输企业合理竞争.     

道路规划设计中的车辆换算初探

本文对我国道路规划设计中的车辆换算进行了初步探讨.文中假设车辆的当量换算值不仅与通行能力有关,也与车辆对道路的动态面积占用有关;给出了基本换算公式,提出了对于不同的道路服务水平采用相应的小客车当量换算值的建议,并给出相应的建议值.文中还给出了自行车的小客车当置换算值.     

空运服务供应商的评价与选择

空运服务供应商分为客运和货运两个方面,如何正确、合理地评价和选择适合自己的空运服务供应商一直是旅客和货运代理商所关心的问题.利用模糊评价模型,针对客运和货运分别选择不同的评判指标体系,不但可以对单个空运服务供应商给与客观的评价,而且可以利用最大隶属度原则,从众多空运服务供应商中选择出满意度最高的供应商.     

信号控制交叉口评价指标的蒙特卡罗模拟

城市道路交通的通行能力的制约关键在交叉口,其服务水平反映交叉口所提供的道路及控制条件满足交通顺畅、安全等需要的程度,以层次分析法为基础建立信号交叉口服务水平评价体系的综合评价函数,通过对哈尔滨市哈药路-民安街信号交叉口进行实地调查,归纳出引道交通量概率分布规律,运用蒙特卡罗法并结合MATLAB软件,对交叉口的延误、饱和度、受阻车辆数等评价指标进行105次的蒙特卡罗模拟,评价交叉口的服务水平。