小排量发动机利好政策出台

国务院办公厅近日转发了国家发展和改革委员会等部门《关于鼓励发展节能环保型小排量汽车的意见》。《意见》要求，加大节能环保型小排量汽车及其先进发动机（汽油机升功率大于50kW。柴油机升功率大于40kW）技术研究开发和产业化的支持力度。     

汽车发动机制造节能技术论坛

随着节能减排政策的跟进,汽车行业的节能是个大趋势,发动机是汽车的关键部件,汽车节能与否,关键还看发动机节能与否？目前发动机技术的发展方向就是节能和提高效率,对于制造业而言,如何在发动机制造过程中使发动机更加节能和实用？随着国家加大对混合动力汽车和新能源汽车的开发,轻量化、小排量的政策实施,目前汽车发动机制造的追求和以前有所不同,为此我们请到了汽车发动机制造厂的专家来谈在目前这种新的环境形势下,汽车发动机制造通过什么方式或者采用什么样的新设备和技术来达到节能的目的和满足目前的市场需求!     

小排量高速柴油机的增压器匹配

本文讨论了小排量高速柴油机增压器的匹配的难点,针对增压器的匹配难点采取相应的方案,合理地对增压器参数进行调整,可以实现使普通增压器性能最优,达到发动机在现阶段的用户要求,从而达到节能减排,降低成本的目的。     

现代发动机先进制造技术

<正>雾霾及节能双重压力下,现代发动机发展趋势是小排量和高功率密度。由于采用紧凑型和轻量化设计,在保持动力澎湃的同时,实现了节能环保目标。宝马、大众等都推出了这种先进发动机。而英国Cosworth公司的小排量高功率密度发动机更是引领世界发动机发展潮流,1.6 L双增压发动机,功率达到惊人的500马力!而大排量的高端乘用车(高级轿车、SUV、轿跑车)发动机,最重要的性能是马力/质量比。他们的核心技术主要是TDI技术和轻量化技术。     

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小排量发动机利好政策出台国务院办公厅近日转发了国家发展和改革委员会等部门《关于鼓励发展节能环保型小排量汽车的意见》。《意见》要求,加大节能环保型小排量汽车及其先进发动机(汽油机升功率大于50kW,柴油机升功率大于40kW)技术研究开发和产业化的支持力度。有关部门要加快制定有关政策措施,引导、鼓励消费者购买和使用低能耗、低污染、小排量、新能源、新动力汽车;制定和完善鼓励节能环保型小排量汽车消费的税费政策;研究制定汽车燃油经济性标准,建立汽车能效标识制度。对节能环保型小排量汽车停车收费给予适当优惠。各地区要结合实…     

强劲而高效6款主流涡轮增压发动机

<正>装备中、小排量发动机的车型以往在很多人眼里就是动力平平的印象,但是随着发动机技术的发展,现在的发动机完全可以做到既高效又强劲,再也不以排量论英雄,增压技术的推广应用就是一个重要的推动因素。鉴于机械增压在目前国内车型中尚不普遍,而涡轮增压已经成为中、小排量发动机的主流增压手段,下面就为大家介绍四款在市面上常见的涡轮增压发动机。     

瓦尔特先进刀具助力奇瑞汽车

<正>位于河南省焦作市的瑞庆汽车发动机技术有限公司(简称"瑞庆公司")是奇瑞汽车继开封基地后在河南实施的又一重大项目,主要从事小排量汽车发动机的研发及生产经营。瑞庆公司生产的小排量发动机是奇瑞汽车自主研发、拥有完全自主知识产权的经典发动机产品,目前市场保有量达150万台以上。瑞庆公司一期项目共有3     

进口天然气发动机配用国产涡轮增压器的研究和实践

通过对16SGT天然气发动机涡轮增压器国产化改造的研究与实施,解决了发动机热负荷高、涡轮增压器损坏率高的问题。     

车用涡旋增压器与发动机匹配的理论研究

根据涡旋增压器的工作原理、结构特性以及在城市工况下富康车发动机TU5JP／K的运行状态,对增压器和发动机的空气流量、压比等方面的匹配进行了计算和理论分析。从匹配中得到了发动机转速与空气流量、压比以及空气进口温度之间的关系,提出了为发动机选配增压器的基本要求。根据得出的匹配参数来设计增压器,为今后涡旋增压器进一步的设计研究提供了理论依据。     

小排量汽油机与涡轮增压器匹配的要求及方法

经济社会的发展进步,驱动了汽车产业的快速发展,汽车保有量迅速增加,但在能源及环境双重问题影响下,节能减排成为必然趋势,小排量汽油机的减排技术研究成为焦点,针对此,本文将以小排量涡轮增压技术为重点,分析其与汽油机匹配中的基本要求和方法,以此优化小排量发动机的节能减排问题。     

车用发动机高效混流涡轮增压器

主要科技内容:1.涡轮增压器是利用发动机排出的废气,吹动涡轮高速旋转(类似于风车),带动压气机高速旋转,增加发动机的空气进气量(相当于鼓风机),促进了燃油的完全燃烧,大幅度提高了功率(高效),降低了燃油消耗(节能),提高了排放水平(环保),是发动机     

基于虚拟仪器的发动机台架试验主控计算机系统

一.引言 发动机台架试验是汽车发动机生产和开发过程中的一个重要环节,发动机技术的发展在很大程度上取决于试验技术的发展。20世纪90年代以来,全球的石油危机和大气污染使汽车的节能与环保性能日益得到重视,这对发动机的动力性、经济性、排放和噪声等指标提出了更高的要求。目前各种使内燃机节能减排的先进技术,     

电子增压器在自然吸气发动机上的匹配应用及性能研究

电子增压器就是利用电机代替排气推动涡轮旋转,缓解传统增压器响应迟滞现象,以此提高电机控制的精度,提升汽车动力。本文立足于对电子增压器在自然吸气发动机应用的优势,阐述电子增压器与发动机匹配的应用策略,并且通过相关试验检测电子增压器在自然吸气发动机应用的性能。     

直列式和V型发动机的对比以及新能源时代发动机的发展趋势

基于对动力需求的增加与技术的进步,汽车发动机的发展经历了由单列式发动机缸数由三缸到六缸,进而到V型发动机的过程,直到更进一步尝试和运用"小排量直列型布局发动机+增压器",形成直列式发动机与V型发动机并存的趋势。本文通过对直列式发动机与V型发动机的介绍以及设计特点及功能差异等方面的分析,思考新能源时代发动机发展趋势,提出对于未来发动机设计等方面的建议。     

小排量增压汽油机的设计构想

从分析现有的增压技术出发,介绍了小排量增压汽油机的设计构想;使用GT POWER对进行热力学计算来确定汽油机的基本特性,通过分析市场上优秀发动机的结构与有限元相结合,来设计小排量增加压汽油机;采用增压技术,减少泵气损失和机械磨擦损失,实现小排量化,让汽油机达到高的比扭矩水平,与自燃吸气发动机相比,燃油经济性非常明显。     

先进燃气涡轮发动机测试技术及发展

介绍了先进涡轮发动机发展现状和先进测试技术特点,结合国外新型发动机的发展,对测试计量技术的需求进行了分析研究,重点关注了新一代发动机零部件加工及装配阶段对测试计量技术的需求,同时提出了相应的解决方案.     

探析汽油发动机如何巧用废气涡轮增压器

现代汽车不仅要满足越来越高的环保和节能要求,同时又要满足客户对汽车动力性能的需求。本文介绍了废气涡轮增压器如何克服其不足,通过不断的改进,使废气涡轮增压器在汽油车中也能尽显其优势。     

汽车绿色技术“武装到了牙齿”

提到节能减排,很多人会立即联想到混合动力及电力驱动等新能源技术.专家表示,在未来相当长的一段时间内,传统的内燃机仍将是汽车动力的主流,而且其还有很大的节能减排潜力可挖.除了采用更高效的燃油喷射电子控制技术外,发动机的散热也可输入智能控制,“武装到牙齿”的先进电子控制技术无疑能让内燃机”绿色”更浓.为了让发动机的燃烧保持在适当的温度,就必须为其排除多余的热量,这便是发动机散热风扇的主要使命.对于重载的柴油机商用车而言,迫于排放法规的不断加严,需要为发动机增加废气再循环(EGR)或多级涡轮增压器等附加系统,也因此增加了发动机冷却系统的散热负荷.以商用车排放标准从欧Ⅳ升级至欧Ⅵ为例,发动机的冷却能力可能会增加15％～40％,如果不革新散热风扇驱动系统,那么散热器的体积可能需要增大20％以上,进而增加了在原本紧凑的发动机舱内布置散热器的难度.     

基于CAE仿真的某汽油发动机增压器选型研究

以某款增压型汽油发动机为研究对象,运用CAE仿真软件搭建发动机仿真分析模型,预测不同增压器方案下的发动机外特性工况性能并给出增压器选型建议。通过对车用汽油机与增压器匹配的研究,帮助指导增压型汽油机的开发设计和后期试验开发。     

增压技术令发动机增色

一、增压器的应用价值 许多人都知道,汽车发动机的工作,多是靠燃料在发动机气缸内燃烧作功,从而对外输出功率。发动机刚刚问世时,完全依靠活塞向下运动时在气缸内造成的真空度吸入空气和燃油的混合气,这种发动机称为自然吸气发动机。但在发动机排量一定的情况下,若想提高发动机的输出功率,最有效的方法就是多提供燃料燃烧。然而,向气缸内多提供燃料容易做到,