客专铁路通信系统接入网技术及其施工方案研究

随着对通信业务及其服务更新、更高的要求,客专铁路通信迫切需要更先进、更现代化的接入方式来进行升级。客专铁路接入网技术也因此可以快速发展。本文通过对客专铁路接入网技术进行分析,提出了相关施工方案的建议。     

客专线路旅客服务信息系统局端设备扩容方案研究

客专线路旅客服务信息系统在接入铁路局(或集团公司)旅客服务信息系统集成管理平台时,需结合既有局端平台设备的配置情况,按照中国铁路总公司企业标准"Q/CR 524-2016"《铁路旅客服务信息系统集成管理平台配置技术条件》要求进行扩容,以满足运输生产能力需要。文章以梅州至汕头铁路为例,对局端设备扩容方案进行了研究。     

客专铁路接触网施工技术要点探讨

接触网是高速电气化铁路牵引供电系统的重要设备,其施工的质量好坏直接影响客专铁路的运行状态。本文主要对客专铁路接触网施工技术要点进行了深入和细致的分析。     

铁路客运安全风险管理信息系统分析与设计

本文基于风险管理理论与系统开发技术,通过分析铁路客运安全生产实际需求,优化客运安全风险管理业务流程,设计客运安全风险管理信息系统的框架,建立客风险信息公共数据库,以实现风险辨识、评估以及处置等风险管理与绩效考核功能,为铁路客运安全管理人员提供了高效、便捷的信息化管理平台。     

铁路移动应急指挥解决方案

湖北省武汉铁路局是中华人民共和国铁道部属下的铁路局之一，成立于2005年3月18日。分拆自原郑州铁路局的武汉分局和襄樊分局。武汉铁路局管辖的铁路网基本上在湖北省境内以及河南省南部地区。共管理线路39条，其中有京广铁路京九铁路、焦柳铁路、汉丹铁路、襄渝铁路、孟宝铁路、宁西铁路、武九铁路宜万铁路9条干线．代管合资铁路长荆线。委托运营武广客运专线和合武客运专线汉宜客专。其中．局管内武汉铁路枢纽为全国四大铁路枢纽之一。     

铁路客服信息系统的设计及实现研究论述

现如今,伴随信息技术的不断发展和成熟,越来越广泛的被应用在各个领域中,铁路客服信息系统就是基于信息技术之上建立发展起来的.铁路客运服务存在服务不是很完善、工作效率低等弊病,文章围绕铁路客服信息系统,对其概念及发展进行了介绍,并细致的分析了他的设计和实现研究论述,并且着重分析了各个信息系统的主要作用,以达到提高铁路客服质量的目的.     

铁路区间通信设计简介

本文以宝兰客专区间通信设计为例,简单的介绍了铁路的区间通信设计,包括传输系统、综合视频监控系统和电源及环境监控系统。     

铁路运输单位安全管理信息系统研究

铁路是我国交通运输领域的重要一环,为保障铁路运输的安全性,需要构建科学的铁路安全管理信息系统,并在实际发展中合理运用。基于此,文章先介绍了企业铁路安全管理信息系统的现状;其次,分析了企业铁路安全管理信息系统的需求以及目标;最终,探究了这一系统的设计和建设方法。     

山区高速铁路GSM-R系统组网

目前,我国正在大力建设高速铁路、客运专线,而高速铁路、客运专线的无线通信将采用GSM—R系统制式,即铁路综合数字移动通信系统。该系统的可靠性、安全性、快速接入特性将是保障客运专线行车调度指挥、列车控制安全信息传输和通用数据传输的主要手段之一。我国已开通了青藏铁路、胶济铁路等几条线的GSM—R系统,郑西、武广、绵成峨等客专正在或将要建设,这几条铁路线多经过丘陵和山区地段,本文就如何组建可靠的山区铁路GSM—R系统网络,进行了粗浅的探讨。     

铁路大型电子DCS通信系统的优化设计与实现

由于铁路运输中存在较多的影响因素,传统铁路大型电子通信系统无法有效保障铁路运输安全。因此,构建能够有效提升铁路运输安全性能的铁路大型电子DCS通信系统。该系统由通信主站模块、通信从站模块和信号采集模块组成。通信主站模块利用TMS570LS技术获取对铁路车站联锁的管理命令,并将其传输到通信从站模块。通信从站模块根据管理命令管理铁路车站联锁,并进行信号采集模块的驱动工作。信号采集模块被驱动后,开始采集铁路车站联锁信号。通信从站模块和信号采集模块中的信号均传输到通信主站模块进行统一的分析、优化和预警。系统软件部分设计了信号传输损耗函数以及系统存储器优化语言。实验结果表明,所设计的系统能够有效提升铁路运输安全性能,增加铁路车站通车量。     

铁路移动通信的应用和发展

通过客、货运列车的运行实现人流、物流的移动是铁路运输的基本活动。我国铁路每天有几千列客、货列车、数百万旅客和上百万工作人员处在不断的移动中,移动通信在铁路部门的重要性是不言而喻的。 当前,铁路正处在提高速度,增加密度,加大载重,确保安全和改善客、货运服务质量的重要时期,有效地实现对移     

秦沈线数字集群系统网络优化方案

随着通信技术的发展,铁路专用通信的方式也发生着巨大的改变.秦沈线在铁路上首次采用数字集群电话,取代铁路已延续使用几十年的通话柱及站间、养路、公安、电专、信号要点等多种铁路专用混合通信方式.集群电话与传统的铁路专用电话相比具有快捷、灵活、方便、可移动等诸多优点,但是由于秦沈线集群系统在使用中被发现还存在着一些影响通话质量的问题,因此我们有必要针对这些问题进行分析研究,采取相应的措施对集群系统进行网络优化,提高集群通话质量.     

基于VC-OTN的移动城域集客专网方案分析

阐述移动城域集客专网建设现状,移动网络设备选择、与初始OTN网络相互协同、节点机房区域设置、网络管理,探讨移动城域集客专网影响因素,专网建设的策略。     

诺基亚西门子通信为新建合肥至武汉客运专线提供先进的GSM-R系统

新建铁路沪汉蓉通道合肥至武汉客运专线（合武线）位于沪汉蓉快速通道的东段，是国家规划的“四纵四横”快速客运网的重要组成部分。这段铁路为国家Ⅰ级双线铁路，与西安-合肥铁路、武汉-重庆-成都铁路、京沪铁路相衔接，为我国中西部地区与东部沿海地区各区域经济文化联系增加了一条快速通道。     

视频监控信息系统在铁路上的应用分析

视频监控信息系统在铁路上的应用改变了传统铁路监控方式,实现了铁路承运及管理的更好发展。文章就视频监控信息系统在铁路上的应用进行分析,以期为铁路事业的发展提供借鉴。     

铁路配电管理信息系统设计与实现

在我国经济快速的发展下,铁路建设速度日益加快,对铁路的可靠性要求也越来越高。由于铁路配电网的结构比较复杂,设备数量和线路数量比较多,传统的管理模式已经不再适用于当前配电部门的管理,因此需要开发出新的管理系统,实现配电管理信息化管理。基于此,本文对铁路配电信息系统的设计与实现进行探讨。     

铁路配电管理信息系统设计与实现

在我国经济快速的发展下，铁路建设速度日益加快，对铁路的可靠性要求也越来越高。由于铁路配电网的结构比较复杂，设备数量和线路数量比较多，传统的管理模式已经不再适用于当前配电部门的管理，因此需要开发出新的管理系统，实现配电管理信息化管理。基于此，本文对铁路配电信息系统的设计与实现进行探讨。     

基于LTE-230M的合肥电力无线专网建设分析

阐述合肥电力无线专网建设项目,分析合肥220 kV莲花、紫云变以及集控中心等地区的LTE-230M专网建设条件。经过严格的基站选址和设备分析,凭借LTE-230M系统覆盖面积广、建设成本低的特点,计划在合肥建设LTE-230M系统。与传统通信网络相比,LTE-230M系统优势明显,符合智能电网的发展需求。     

面向铁路行业的信息安全测评体系的研究

针对铁路行业主要信息系统面临的日益增加的安全威胁,在已建成的国家高速铁路核心系统检测业务的基础上,构建铁路核心业务系统的模拟仿真测试平台,开展对测评实验室体系建设、环境建设及平台建设方案的研究,提出了一个面向铁路核心业务系统的信息安全测评体系建设方案,为保障铁路核心业务信息系统的安全、稳定运行,为铁路核心业务系统信息安全等级保护的整改和信息安全防护体系的建设提供参考依据.     

信息通信技术在铁路客运专线的应用

信息通信技术(ICT)提供基于宽带,高速通信网的多种业务,也提供信息的传递和共享,而且还是一种通用的智能工具.铁路客运专线通信,信息系统的公共基础平台就是ICT在铁路行业的应用.公共基础平台承载铁路通信系统,信息系统的业务.