底盖翻边挤切落料复合模设计

通过对底盖成形工艺的系统分析，设计了翻边挤切落料复合模，确服了传统工艺方案的不足，解决了翻边，挤切，落料复合工艺难点，提高了工效，保证了零件形状及精度要求。     

汽车后安全带固定座冲压模拟及模具设计

分析计算了汽车后安全带固定座的冲压工艺,确定了落料冲孔翻边复合模冲压方案。利用DYNAFORM软件得到了制件翻边前的落料形状并模拟了制件翻边成形过程,验证了落料冲孔翻边复合模冲压加工的可行性。设计了1副落料冲孔翻边复合模,并阐述了模具结构、工作过程及设计制造要点。生产实践表明,该模具能够一次完成落料、冲孔、翻边工序,操作方便可靠,保证了制件的形状和精度。     

底座冲压工艺及模具设计的改进

通过底座加工实例，介绍了其传统的加工工艺，在分析其加工工艺性的基础上，改进了加工工艺方案。设计了底座成形-翻边-挤切-冲切复合模，提高了生产效率，保证了零件的产品质量要求。     

基于数值模拟的带凸缘筒形件冲压工艺及模具设计

介绍了升降器零件成形工艺,该零件主要特点是带凸缘筒形件,涉及落料、拉深、冲孔、翻边等冲压工序.传统升降器外壳冲压工艺存在冲压工序多、复合程度低、制造成本高等缺点,为了克服这些缺点,本文分析了汽车车门玻璃升降器外壳件冲压工艺,研究比较了5种工艺方案,最终确定的方案为落料拉深复合、冲小孔与翻边预冲孔复合以及翻边切边复合.根据选定方案进行模具设计,运用有限元分析软件对成形过程进行分析,以确保冲压的顺利进行.提出升降器外壳件新冲压工艺设计,采用新工艺,取得了良好效果.     

圆柱螺旋压缩弹簧座模具设计

对圆柱螺旋压缩弹簧座模具进行了研究和设计,介绍了圆柱螺旋压缩弹簧座模具加工工艺由落料、拉深、冲孔和翻边4道工序复合而成。详细分析了圆柱螺旋压缩弹簧座零件加工的工艺性和模具的结构。通过对模具结构的分析和研究,将复合模具中常用的落料与拉深复合、冲孔与翻边复合全部结合到一起,实现了落料、拉深、冲孔、翻边4道工序的复合,使得复合模在加工中取得了成功。     

热交换片复合模设计

通过对热交换片零件的分析,得出热交换片复合模加工工艺是由落料、成形、冲孔和翻边4道工序复合而成。详细研究了热交换片零件加工的工艺性、模具结构和模具工作过程,在模具中采用了橡胶块充当成形凸模的工艺,来实现4道工序的复合。经生产实践证明,该复合模取得了良好的经济效益。     

汽车零件翻边压弯过程失效分析与解决方案

为解决翻边压弯过程中的失效问题,通过对翻边压弯过程中零件翻边局部的线长变化和变形受力情况的分析,研究了翻边压弯过程中弧长变化的关联因素,指出挤料和开裂缺陷产生的原因是零件局部多料或少料。优化零件的结构和成形尺寸以及分步成形使材料均匀变形是解决零件局部多料、少料的有效方案。在产品设计、制定工艺方案和模具结构设计时,需合理选择和正确运用挤料和开裂的解决方案(或几个方案组合使用)。     

锁扣安装架多工步成形工艺数值模拟及参数优化

锁扣安装架为复杂的弯曲件之一,按照冲孔落料、两侧翻边、弯曲的成形工艺易在拐角处产生裂纹,无法满足成形质量要求。而采用冲孔落料、翻边、弯曲、翻边的成形工艺,不会在拐角处产生裂纹。通过有限元软件对两种成形方案进行多工步成形工艺数值模拟分析,比较了两种成形工艺方案所得零件的质量,选定压料力、模具间隙、冲压速度为影响因素,采用正交试验设计,通过有限元软件进行模拟分析,以零件的减薄率作为评价标准,确定了最优的工艺参数组合,并通过试验验证了多工步成形工艺路线的可行性。     

端盖复合模设计

对端盖复合模进行了研究和设计,详细分析了端盖零件加工的工艺性和模具结构。通过对模具结构的分析,在模具中采用了成形和卷缘同时进行的工艺,实现了落料、成形卷缘、冲孔和翻边4道工序的复合,使得复合模在加工中取得了成功。该模具设计新颖,结构合理,使用效果好,且提高了产品质量,降低了成本。     

锁片弯曲翻边复合模设计

根据零件的结构特点及技术要求,围绕如何降低生产成本、提高工作效率、简化模具结构,通过3种工艺方案比较,制订了一套由落料、冲孔复合(两件合坯)→弯曲、翻边复合→冲侧孔→切断等工序组成的冲压工艺方案,对其所有工序进行了工艺计算,详细设计了难度较大的一副弯曲、翻边复合模具结构。采用此工艺方案和模具结构,显著提高了锁片零件的生产效率和产品质量。     

管夹上下卡级进模设计

分析了管夹上、下卡的结构特点和成形工艺,设计了一副集冲裁、压字、弯曲、翻孔、压筋、压凸于一体的级进模,解决了单工序冲模生产导致的零件两端压弯高度不一致,翻孔壁厚不均匀问题。实际生产证明:模具结构紧凑,冲压过程平稳,生产的零件质量稳定,可为类似零件的级进模设计提供参考。     

薄壁宽凸缘筒形件级进模设计

以薄壁宽凸缘筒形件级进模的设计为例,介绍了采用带料切口连续拉伸方法,包括步距冲裁、切口冲裁、连续拉伸、冲孔、翻边和落料,生产效率较高。叙述了冲压工艺设计计算的要点,可供同类模具设计参考。     

托辊轴端盖复合模设计

分析了托辊轴端盖冲压成形工艺,经过几次试验并修改设计,完善了集落料、拉深、冲孔翻边及修边的一副复合模。模具结构虽然相对复杂,但结构紧凑,设计合理,大大提高了生产效率,降低了成本,保证了产品质量。     

联接片多工位级进模设计

分析了零件的冲压工艺,确定了零件成形方案,设计了冲孔、翻边、落料、弯曲和整形于一体的多工位级进模。模具采用可快速更换的小孔凸模、合理的弯曲和整形结构,条料通过侧刃和导正销精确定位,达到了快速、高效的冲裁效果,生产的零件质量达到要求。     

滤网框结构优化与模具设计

分析了滤网框原结构与改进后的结构,将原翻边结构改进为低盒型件结构。对新结构进行了冲压工艺分析,设计了落料拉深复合模,介绍了其结构与工作过程。实践证明,滤网框结构和冲压工艺改进后,明显提高了零件的结构强度,减少了成形工序,降低了成本。     

轴盖落料拉深冲孔翻边修边复合模设计

分析了车轴盖冲压成形的工艺特点,设计了一副包含完成落料、拉深、冲孔、翻边及修边5道工序的复合模,该模具结构较为复杂但却紧凑;介绍了该模具的结构特点、设计思路、工作过程以及应注意的问题.     

基于物理实验的闭挤式精冲工艺研究

针对闭挤式精冲的机理和工艺方法,设计制造了闭挤式精冲工艺实验模具,并采用不同厚度和直径的坯料进行实验;分析了闭挤式精冲工艺中外环填充率与剪切面光亮比例的关系以及外环填充率与工件增厚之间的关系,得出模具工作部分尺寸的计算方法。实验表明,闭挤式精冲是一种有效的冲裁低塑性材料和厚板的工艺。     

Finite element analysis of the effect of blanked edge quality upon stretch flanging of AHSS

Elimination of edge cracking is one of the major challenges in flanging of advanced high-strength steels (AHSS). Several studies show that edge cracking occurs at lower strains than those predicted by the forming limit curves (FLC) and it is influenced significantly by the sheared or blanked edge quality. This study focuses on FEM modeling and experiments on blanking and hole expansion of AHSS DP590. The FEM model of blanking was developed to characterize the edge quality for different punch/die clearances. Hole expansion was simulated to demonstrate the effect of sheared edge upon stretchability. Thus, it was possible to demonstrate how metal flow, strains and stresses in blanking affect the part quality and potential edge cracking in stretch flanging.