液压提升倒装组塔

自七十年代中期吉林等省在线路杆塔组立中使用了倒装组塔以来,目前已经成为我国送电线路杆塔施工的一种特有的组塔工艺。虽然,根据不同的塔型和各自的具体条件,各地的倒装组塔方法也不尽相同,但是,     

倒装组塔法的静力计算

倒装组塔法的特点是将整个铁塔按从头到腿的顺序,分段或分片在地面装好,然后将其移到已提升离地的塔段下面,与顶上的塔段接装;借外加支承或自身支承,将累接好的新塔段提升离地,再在其底部继续接装以下的塔段。如此重复作业,直至整个塔身组装完毕。该法的基本作业高度较低,劳动条件和施工质量、     

倒装组塔法的静力计算

根据高塔结构条件的不同,倒装拉线塔(或窄基塔)时,防倾拉线多采取沿塔身对角方向布置;倒装自立塔(或宽基塔)时,防倾拉线多采取向塔身四面布置。《电力技术》1984年8期的《倒装组塔法静力计算》已提出     

全自身支承倒装提升法组立闵行高塔

输电线路高塔的吊装,方法较多,过去常用地面组装后整体起立和由下往上分件吊装的办法。这二种施工方法有受地形限制、操作复杂、高空作业繁多、不安全等缺点。近年来采用了由塔头逐段往下安装的倒装提升法,如全倒装提升法和混合倒装法。但目前沿用的倒装法仍需要巨大的起吊支承构架或繁琐的支承假腿,施工复杂,仍费工费时。我处经过过多次研究和探讨,扬长避短,博采广集,首创的全自身支承倒装提升法,于     

全倒装组塔施工中支承架的布置

本文通过对全倒装组塔施工中支承架系统的受力分析,提出了在施工设计中合理地选择支承架系统布置参数的方法。施工计算简便,经实践是可行的。     

全自身支承倒装提升法组立闵行过江高塔

前言我国是河流众多的国家,输电线路跨越江河极其频繁。跨江高塔的施工,规模大;技术性强;质量要求高,是线路施工的重要课题之一。高塔的吊装,过去常用整体起立和由下往上分件吊装的办法。这二种施工方法有受地形限制、高空作业繁多、不安全等缺点。近几年来采用了倒装提升法。但目前沿用的倒装提升     

发电厂脱硫系统串联塔的水平衡及液位控制

超低排放和灵活性发电背景下,脱硫系统串联吸收塔液位波动大,液位和水平衡难以有效控制。基于某600 MW机组脱硫系统实际运行工况,分析了负荷及烟温改变时吸收塔蒸发量的变化趋势,研究脱硫系统一二级塔的用水分布规律。通过计算分析发现:随着烟气量的减少,脱硫塔内总蒸发量大幅度减少,其中一级塔蒸发水量下降明显,二级塔下降较少。烟气温度对塔内蒸发量影响明显,烟气温度越高塔内蒸发量越大,但二级塔内蒸发量变化较小。随着负荷降低,二级塔除雾器冲洗水将超过蒸发水量,导致液位失衡。因此,采取二级塔低液位运行以及适当延长除雾器冲洗周期等措施,有利于缓解吸收塔液位失衡问题。     

地铁牵引系统的稳定性提升控制

在地铁牵引传动系统研制及试验中,发现了逆变器交直流侧电压/电流振荡这一不稳定现象.为研究主电路参数与系统稳定性之间的关系,建立牵引系统在额定点处的小信号等效电路模型,得到了保证系统稳定的关系式.为抑制交直流振荡、提升系统稳定性,在传统牵引电机磁场定向矢量控制的基础上,增加了振荡抑制和时延补偿两个环节:前者通过主动提高直流侧系统阻尼以抑制振荡,后者则通过对转子磁链位置实时校正和d-q轴电流的完全解耦实现广义的时延补偿,二者均采用根轨迹法进行系统稳定性的分析与验证.最后在广州地铁1号线进行了装车试验,采用稳定性提升控制策略前/后的试验波形对比验证了其有效性.     

悬浮抱杆组塔全程监控系统的研究及应用

在“皖电东送”1 000 kV淮南-上海特高压交流输电示范工程建设中,同塔双回钢管塔的平均质量为200 t,高度为120 m。为提高内悬浮抱杆外拉线组塔方式的安全性和可靠性,研制了悬浮抱杆组塔全过程监控系统,对铁塔组立施工全过程中抱杆系统各部分的受力和角度进行监控,以消除施工中的安全隐患。     

鼓泡塔烟气脱硫系统水平衡试验

以某电厂鼓泡塔烟气脱硫系统为研究对象,对系统用水、耗水及水量平衡情况进行了全面分析;分别对有无GGH的脱硫系统进行了水平衡试验与对比。结果表明:烟气水分蒸发损失是脱硫系统耗水量高的主要原因;当前脱硫系统水平衡存在的主要问题是当机组低负荷运行时,烟气蒸发量大大减少,难以维持系统水平衡,这对无GGH的机组影响更为明显。对此,结合电厂实际运行情况提出了加大循环水利用量,延长除雾器冲洗间隔等措施。     

平衡牵引变压器电磁平衡关系分析

通过对平衡变压器磁势、电流、电势、功率平衡关系分析和推导,结合YN、A接线平衡变压器科研课题的研究,论述了平衡牵引变压器基本原理。     

平衡牵引变压器电磁平衡关系分析

通过对平衡变压器磁势、电流、电势、功率平衡关系分析和推导 ,结合YN、A接线平衡变压器科研课题的研究 ,论述了平衡牵引变压器基本原理。     

LV40拉线塔组塔方案

西宁至格尔木750kV输变电线路中有大量LV40拉线塔,该型塔属于高大型重塔,无任何现成组塔工艺可鉴。本文提出了使用人字抱杆整体组塔、使用吊车整体组塔及使用小抱杆分解组塔共3种组塔方案,通过分析比较推荐吊车整体组塔为推荐方案、小抱杆分解组塔为备用方案。     

YNA联结平衡牵引变压器

根据YNA联结平衡牵引变压器的电磁关系,导出了满足平衡条件的关系式,并给出了计算实例.     

平衡牵引变压器的差动保护

根据平衡牵引变压器工作原理,论述了两差动继电器式和三差动继电器式差动保护工作原理、动作分析和接线方式。     

电气化铁路平衡牵引变压器电流不平衡度研究

针对电气化铁路牵引变压器的电流不平衡度问题,以电气化铁路运行的两种典型平衡牵引变压器为研究对象,采用变压器磁势平衡原理、绕组接线方程和对称分量法为理论基础的系统化分析方法,推导出不同工况下电流不平衡度通式,分析了平衡牵引变压器电流不平衡特性;利用Matlab/Simulink仿真平台建立了平衡牵引变压器实验模型,研究了高速客运、货运及客货混用专线列车用牵引变压器电流不平衡度的变化规律,给出了平衡牵引变压器在3种线路工况下的不同运行控制策略,提出了抑制电流不平衡度的方法。实验结果和理论推导验证了所提方法的正确性和可行性。     

阻抗匹配平衡牵引变压器的阻抗计算

根据YNV联结阻抗匹配平衡牵引变压器的电磁关系,提出了一种采用相对漏磁法计算阻抗匹配平衡牵引变压器的阻抗电压的方法,并给出了实例。