哈尔滨铁路局提前30天完成零散货物快运任务

<正>2015年,哈尔滨铁路局积极抢占白货市场,做优做强东北货物快运品牌,取得显著成果。截至12月1日,哈尔滨局零散货物快运累计完成150.4万t,日均完成4 513 t,提前30 d实现年度计划目标。按照一张网、一盘棋、构建东北大格局的指导思想,哈尔滨铁路局携手沈阳铁路局打造东北货物快运品牌,实现零散快运跨局运输增运上     

哈尔滨铁路局提前完成批量零散货物快运年度任务

<正>2015年以来,哈尔滨铁路局加快推进批量零散货物快运产品运作,提升市场竞争能力。截至11月8日,哈尔滨铁路局发运批量零散货物621万t,实现收入12亿元,提前53 d实现年度计划目标。批量零散货物快运适用于托运重量在60 t或体积在120 m3以上的小运量白货品类货物,按整车组织装运;按货物实际重量计费,实行一口价收     

零散快运货物装载加固安全思考

根据零散货物快运业务特点,分析零散快运货物装载加固的难点,分别从零散快运货物装载加固基本要求、车内货物的装载要求、货物集装化装载加固要求、装载标准管理要求、装载加固材料管理要求、货物装卸作业要求等方面提出对零散快运货物装载加固安全的思考,探讨加强零散快运货物装载加固安全的措施和方法,卡控零散货物装车偏载、偏重等安全隐患问题,提升运输质量,确保运输安全。     

零散货物快运服务平台设计与实现

文章针对铁路向现代物流转型发展,开展零散货物运输需要信息系统支撑的需要,研究零散货物快运服务平台。通过信息系统对零散货物运输作业流程优化,对零散货物快运业务作业环节的物流信息化全过程管理,实现零散货物物流全链条信息化管理。     

闽赣零散货物循环快运列车开行

<正>2014年8月6日18:00,闽赣零散货物循环快运列车X916次列车从龙岩站始发,途经瑞金站、赣州东站,于23:53分抵达赣州站。为扩大铁路货运品牌影响力,为厂矿企业和客户提供安全、便利和快捷的铁路运输,南昌铁路局决定于8月5日、6日在闽赣两省组织开行铁路零散货物循环快运列车。列车编组9辆,实行固定车次、时间、停到站,此举降低了物流成本。     

发展铁路零散货物快运业务的思考

在分析铁路零散货物快运组织存在的营销队伍能力不足、硬件条件不能适应市场需求、市场竞争方式过度依赖价格等问题的基础上,提出发展我国铁路零散货物快运组织的建议,即建设营销队伍,增强营销能力;加快货源开发,扩大市场份额;加强运输组织,缩短运到期限;拓展服务范围,解决多种需求;强化装卸组织,保障运输安全。     

零散货物快运列车开行方案优选方法

根据零散货物快运列车的组织特征,考虑开行方案的输送能力、技术运用、经济性、服务质量、社会效益和方案竞争力,提出基于直觉模糊集和多属性群决策的零散快运列车开行方案优选方法。在组织评估专家以直觉模糊值的形式给出各方案评价值的基础上,计算专家的对方案的偏好信息;检验和改进偏好矩阵的一致性水平和群体一致性水平,确定各指标下各专家权重,以集结专家偏好信息;从而构建多目标规划模型,确定指标综合权重;利用IFWA算子计算各方案的综合评价值,确定列车开行方案优劣顺序。实例分析验证了该优选方法的有效性。     

我国铁路零散货物快运发展对策研究

从构建覆盖全国的营销网络、开行跨局和管内快运班列、建立灵活的市场运价体系3个方面分析铁路零散货物快运的发展现状,提出铁路开展零散货物快运存在的运输时效性难以保障、货物运输安全需要加强、装卸作业效率有待提高、物流基础设施能力不足、信息化技术手段落后5个主要问题。结合我国铁路运输实际,提出优化列车开行方案、加大物流设施设备的投入、提高作业信息化程度、大力发展集装化运输、开发新的集装化用具等提高铁路零散货物快运服务质量的发展对策。     

京津冀铁路零散货物快运业务发展对策

大力拓展零散货物快运业务是铁路货运组织改革的一项重要内容,为了加快实现向现代物流企业转型,在概述京津冀零散货物快运发展现状的基础上,针对信息化、装卸设备设施、运输时效性、物流设施、产品宣传方面存在的一系列问题,提出提升信息化水平、提高装卸装备水平、强化运到时限保障、加大营销宣传力度、完善场站设备设施条件、建立全程物流服务质量追踪考核制度、健全客户档案优化等措施,从而提高服务质量,优化运输产品及客户体验,促进京津冀零散货物快运更好地发展。     

中国铁路太原局集团有限公司提前44天完成全年货物发送任务

正11月17日,中国铁路太原局集团有限公司运输收入累计完成685.8亿元,货物发送量累计完成52 533万t,超年计划133万t,分别提前64天完成全年运输收入,提前44天完成全年货物发送任务。这是太原局紧密围绕强基达标、提质增效工作主题,严格节支降耗管理,全力推进客货运输增量增收的丰硕成果。今年以来,太原局以瓦日线增量、大秦线上量为契机,精细调度指挥,精准对接市场。他们     

铁路零散货物快运列车开行效果评价方法

在考虑经济、市场和社会3方面效益的基础上,构建零散货物快运列车开行效果评价指标体系。针对问题的多目标多属性特征,引入投影降维的方法,在传统投影寻踪模型的基础上加入主观性约束条件,建立模糊投影寻踪评价模型(FPPE),设计基于实数编码的加速遗传算法(RAGA)进行求解的方法。该方法不仅能够解决单一对象评价问题,也适用于多个对象之间的对比评价问题,根据综合评价值的大小对各班列的开行效果进行优劣排序。最后,通过实例验证该模型的有效性和实用性。     

包头地区铁路零散货物快运发展现状及对策

在阐述包头地区零散货物快运发展现状的基础上,针对网点设置、上门配送服务、运输时限、设备设施、信息化建设等方面存在的问题,提出铁路开展零散货物快运的对策,即合理规划设计物流节点和运输组织方案,优化最后一公里接取送达服务体系,加大物流信息的共享,建立健全培训教育机制及激励考核体系,以提高铁路运输的市场竞争力。     

关于零散快运货物和混装货物安检查危工作的对策

零散快运货物和混装货物装载运输安全对铁路货运安全至关重要,为提升上海铁路局货运系统货物安检查危管理水平,在阐述零散快运货物和混装货物安检工作存在安检查危制度流于形式、安检查危设备配备不足、班组作业岗位间互控工作落实不到位等问题的基础上,从现场作业层和管理层2个方面对问题产生原因进行分析,提出从制度管理、设施配置、职责分工、检查标准、考核力度等方面入手,完善安检查危基础管理制度,规范各运输产品安检查危的作业流程,确保零散货物和混装货物运输安全风险有序可控。     

中铁特货提前47天完成全年运输任务

中铁特货运输有限责任公司在铁道部的正确领导和有关铁路局的大力支持下，以科学发展观为指导，完善发展思路，强化市场营销，通过深入挖掘潜力，提前47天完成了2007年运输任务。     

呼和局完成2007年货运任务的主要措施

在呼局面临前所未有的压力和难度的情况下，为完成2007年货运任务，提出加强系统配合，优化运输结构；加强调度指挥，提升工作水平；加强盈亏分析，提高经营质量；合理调配运力，缓解供需矛盾等4项措施。通过全面实施。主要运输指标有了很大突破，为进一步提高运输经营效益奠定了坚实基础。     

2015年1—6月全国铁路主要品类货物发送量指标

<正>~~     

2015年1—3月全国铁路主要品类货物发送量指标

<正>~~     

《国外铁道车辆》2015年(第52卷)分类总目次

<正>~~