竖向荷载下挤扩支盘桩试验成果分析

通过6根挤扩支盘桩的静载试验和桩身应力及桩端反力测试试验成果，分析挤扩支盘桩在竖向荷载下的变形受力特征，给出了对工程实践有指导意义的结论。     

夯实水泥土桩复合地基承载特性研究

夯实水泥土桩单桩及多桩复合地基静载荷试验结果表明,竖向荷载作用下,复合地基是由桩体和桩间土体共同承担上部荷载,桩体分担大部分的荷载,桩身应力集中作用明显。当桩身发生屈服破坏后,桩身分担荷载量减小,而桩间土分担的荷载量增加。而多桩复合地基桩身分担的荷载量要远大于桩间土分担的荷载量,且各桩并不同步承载,表现为竖向荷载与桩土分担荷载曲线呈台阶状的特点。相比于单桩复合地基,四桩复合地基更有利于桩身承载力的发挥。     

支盘桩支盘的作用效果及荷载传递机理分析

结果分析表明,分布于桩身的支盘能较充分地利用桩侧土的承载力,支盘承受了桩的大部分阻力(超过50%),桩的Q—S曲线类似如端承桩的缓变形曲线,具有较好的受力特性。并且随着竖向荷载的增加,侧摩阻力由大到小,而支盘阻力和桩端阻力则由小到大,逐渐发挥其作用,支盘和桩侧摩阻力之间存在互补的关系,往往是侧摩阻力达到极限值之后,支盘才更有效地发挥端承作用,有明显的时间和顺序效应。     

挤扩支盘桩设计优化研究

运用MIDAS有限元分析软件,对挤扩支盘桩单桩竖向承载性能进行数值模拟,根据支盘直径与支盘间距的正交分析,对其相关变化规律进行了研究,并在此基础上进行了优化。模拟结果表明:在支盘间距相同时,桩的承载力随支盘直径的增大呈现先增大后减小的现象。在支盘直径较小时,桩的承载力随支盘间距的变化并不明显;在支盘直径一定时,桩的承载力多数随支盘间距的增大呈现先增大后减小的现象。经分析,在初选挤扩支盘桩的支盘直径与支盘间距时,对于支盘直径,可优先选择为桩径的2倍;对于支盘间距,首选支盘厚度的2~3倍为宜。     

钻孔挤扩支盘灌注桩在工程中的应用

钻孔挤扩支盘桩由于桩身局部尺寸扩大，能够充分利用地基土的潜力，使其竖向和水平向承载力及抗拔力均高于等截面直身桩，并能减少混凝土灌注量。在软土地区使用钻孔挤扩支盘桩作为深基础可以取得良好的经济效益。     

挤扩支盘桩在地基基础工程施工中的应用

挤扩支盘灌注桩作为一种新型深基础,在适宜土层条件下可取代目前工程上使用最多的预制桩、钻孔灌注桩以及大直径桩墩基础.不仅可以作为承载桩,也可作为支盘桩、抗拔桩和承受较大水平荷载的桩、复合地基等.挤扩支盘灌注桩技术,为桩基工程提供一种新手段、新方法,能适应更复杂的建筑工程要求,今后必将得到更广泛的应用与发展.     

支盘桩抗拔性能的试验分析与研究

论文结合静载荷试验,对抗拔支盘桩进行了轴力测试,详细分析总结了在工作状态时总侧摩阻力、总盘端阻力的发展及分配规律;同时指出桩径、地基土的性质、支盘设置数量及竖向间距是影响支盘桩承载力的主要因素,得出的结论为进一步研究支盘桩的荷载传递规律提供了参考价值.     

天津东站地下变电站超长桩承载力试验研究

该文以天津东站地下变电站工程所使用的超长钻孔灌注桩为研究对象,采用锚固法进行超长桩的竖向抗压静荷载试验。试验结果表明:超长桩的荷载位移曲线为平缓型,属于典型的端承摩擦型桩曲线,且单桩的竖向抗压极限承载力均不小于试验最大荷载;桩身轴力的传递是自上而下进行的,即随着深度的增加轴力逐渐减小,并在荷载增加时,桩身轴力的传递性降低;桩身所承受荷载大部分由桩侧摩阻力提供,且由于地基土层性质的差异,桩侧摩阻力表现为随深度的“驼峰形”分布,当荷载达到一定值后,桩侧摩阻力不增反减,发生桩土软化的现象。     

现浇X形混凝土桩竖向承载特性试验及其极限承载力预测

通过开展大型模型槽足尺模型试验,根据荷载沉降特性和桩身轴力的试验结果,分析了竖向荷载作用下现浇X形混凝土桩的承载特性和桩－土共同作用性状。采用Boltzmann数学模型X形桩荷载－沉降曲线进行拟合,结果表明:用Boltzmann数学模型拟合试验各桩的荷载－沉降曲线效果较好,相关系数均达到了0.999 以上;基于该模型的X形桩极限承载力计算值与实测值的误差小于1%。     

曹妃甸某大型工程钻孔灌注桩试桩施工及检测结果分析

曹妃甸某大型工程在工程桩施工前进行试桩,通过对后压浆钻孔灌注桩、三岔双向挤扩桩、支盘灌注桩3种试桩的竖向承载力试验、桩身内力试验、低应变检测、超声波检测及水平承载力试验等项目进行分析,检验成桩的可能性与可靠性,为工程桩桩型的选择及施工提供有效依据。     

支盘桩及支盘受力特征分析

支盘桩是在钻孔灌注桩基础上发展起来的具有较高承载力、较低变形的新型桩,随着支盘桩工程应用的增多。对支盘桩的研究也在深入,但对支盘桩及支盘受力破坏的特点探讨相对较少,尤其是对支盘破坏的可能性的研究涉及不多。此次研究中,利用现场支盘桩载荷试验资料及FLAC3D数值模拟方法对支盘桩的受力机理、桩及支盘受力变形破坏的特点进行了分析计算,得出结论在承载土层相对较硬的情况下,支盘下部土层的剪切破坏是支盘桩的主要破坏形式,对较软土层,支盘桩则为整体刺入破坏,支盘不存在被剪切破坏的可能。     

刚性桩复合地基的现场试验研究

该文通过素砼桩复合地基现场载荷试验测定桩顶反力、桩间土反力 ,研究桩、土受力特征。分析了复合地基桩土应力比 ,桩、土荷载分担比 ,桩体应力集中系数及桩间土应力减小系数的变化规律。     

灰色模型在推测单桩竖向极限承载力中的应用

该文简要介绍了GM（1，1）模型的建模及精度检验方法。依据单桩竖向载荷试验中桩顶沉降随荷载变化的特征，建立了单桩竖向极限承载力的预测模型，并通过工程实例对单桩竖向极限承载力进行了灰色预测，取得了理想效果。     

不同竖向荷载作用下桩基水平载荷试验研究

石油化工装置具有高、大、重及对地基承载力和沉降变形要求严格等特点,宁波镇海某石油化工项目位于沿海软土地基,工程地质条件差,风荷载大,对桩基的水平承载力要求较高。为了取得符合工程实际情况的桩基水平承载力参数,在工作区内开展了不同桩径、桩长、桩顶竖向荷载作用下的预制方桩桩基的水平静载荷试验。试验结果表明,在桩顶自由条件下,单桩水平承载力随着桩径和桩长的增加而增大,但并非是线性增长,而是呈幂函数增长关系;单桩水平承载力随着桩顶竖向荷载的增加同样呈幂函数增长关系;群桩水平承载力大于单桩水平承载力之和。     

桩基静载试验自平衡测试技术研究

桥梁桩基静载试验自平衡测试试验技术,是一种新的桩基静载试验方法。介绍了桩基静载试验自平衡测试技术的理论依据,并结合实际静载试验,对佛山市和北公路主干线平胜大桥北引桥工程的某单桩进行自平衡法静载试验。通过检测桩的竖向承载力,得到了Q—S曲线分布、分层岩土的摩擦阻力、桩基端部阻力等,从而检验桩基承载的安全性,得出基桩承载力自平衡测试法不仅可以测出基桩承载力,同时通过等效转换方法可以得到等效的传统静载试验Q—S曲线,可为设计提供相应的设计参数,为同类基桩检测工程问题提供借鉴。     

部分粘接预应力抗拔桩静荷载实验下的桩身受力分析

传统的抗拔桩在承受抗拔荷载时,桩身混凝土受到拉伸,这样导致抗拔桩在没有承受多大的抗拔力的情况下,桩身混凝土已经发生拉伸破坏而产生裂隙,随后桩身钢筋结构锈蚀破坏.预应力抗拔桩有效改善了普通抗拔桩的桩身结构,能充分发挥抗拔桩的承载力,解决了普通抗拔桩所不能解决的问题.部分粘接是解决抗拔桩上施加预应力的一种方法和手段.通过现场实际的部分粘接预应力抗拔桩荷载试验,了解部分粘接预应力抗拔桩的桩身受力情况,为进一步完善预应力抗拔桩的受力机理分析提供了可靠的试验依据.     

挤扩支盘桩在厂房基础中的应用

结合某厂房桩基工程挤扩支盘桩施工情况,介绍了挤扩支盘桩的施工工艺,根据施工中出现的问题提出了挤扩支盘桩施工时应注意的事项,并对比分析了支盘桩与普通灌注桩的技术经济指标,支盘桩具有明显的优势。     

不同截面形状抗滑桩承载性状对比试验研究

通过3组横截面积相同、形状不同的抗滑桩加固边坡的室内模型试验, 对比研究了圆形、方形和T形截面抗滑桩的承载特性。结果表明, 其它条件相同的情况下, T形截面桩的桩顶位移最小;T形桩能承受的极限荷载最大, 圆形桩与方形桩能承受的极限荷载相近。不同截面模型桩桩身弯矩最大值位于滑动面与模型桩交界处, 随荷载持续增加, 弯矩最大值点有下移趋势。T形截面桩桩后土体内应力分布较均匀, 值较小, 有利于桩后承载土拱的形成。