焦炭塔塔壁温度场特性的研究(四)——周向温差对非圆形变形的影响

综合分析了焦炭塔横截面非圆形的各种变形情况，从接管推力、周向温差，塔体斜弯及应力松驰等方面分析了基影响因素，结果表明：周向温差使得塔体横截面产生蛋形变形。塔体的倾斜或弯曲变形，使得塔体形变为扁圆形，短径与弯曲半径方向重合。     

焦炭塔塔壁温度场特性的研究（二）—周向温度场模型及其实测分析

根据焦炭塔的进料口结构和流体力学理论分析下介质进塔过程的流态,推断流态在塔内引起的周向不均匀温度场,理论分析表明：气密及预热时径向进料,热油和冷焦水经过塔底弯头进料是使介质产生偏流的主要因素;焦层孔道,塔壁硬垢以及弯头出口轴线与塔体中心轴线不一致对介质在塔内偏流起恶化作用,是次要因素,通过对实测结果的比较和分析,结果表明焦炭塔壁在整个操作过程中都存在周向不均匀温度场,并验证了关于进料流态的理论分析。     

焦炭塔塔壁温度场特性的研究（一）——塔壁二维瞬态温度场及热弹塑性有限元计算分析

本文模拟了恒速上升的介质界面在焦炭塔内沿塔壁爬升的动态边界工况,对其在壁中引起的径向和轴向二维瞬态温度场及相应的应力就变场进行了有限元计算分析。结果表明：进油和进水冷焦过程在塔内液面上方附近产生了很大的等效应力,导致器壁发生弯曲变形,冷焦水在塔壁上造成的径向温差、轴向温度梯度及其应力均明显地大于进油过程,当水温较低时,液面附近的筒节外表面产生永久的塑性变形,在进热油和进冷焦水的过程中,内外壁间温差最大的部位分别出现在界面上下约30mm和25mm处,对不同水温以及不同求解方法的某些结果进行了比较,最后作了定性的误差分析。     

基于磷化涂层表面改性齿轮的温度场特性研究

为研究磷酸锰转化涂层对齿轮啮合温度的影响,综合运用齿轮啮合理论、摩擦学和传热学知识,并结合SRV摩擦磨损试验测得的涂层和非涂层情况下的摩擦因数,从而精确地计算出齿轮的摩擦热流密度、对流换热系数等边界条件及载荷;最终得到涂层前后齿轮轮齿的稳态温度场分布,并分析了转速、转矩等参数对齿轮稳态温度场的影响。研究结果表明,涂层处理后齿轮的最高温度低于未涂层齿轮的最高温度,为齿轮的抗疲劳、抗胶合研究提供了参考依据。     

MOSFET静电场传感器电场-电流特性的研究

MOSFET静电场传感器是一种固态传感器,没有任何机械移动部件。文中研究了MOSFET静电场传感器的电流-电压特性和电流-电场特性。在给定的电场下,电流-电压特性曲线分为了两部分:非饱和区和饱和区。当MOS-FET静电场传感器工作在非饱和区时,漏-源电流的变化量ΔIDsat与测量电场成正比。但MOSFET静电场传感器工作在饱和区时,漏-源电流的变化量ΔIDSat与测量电场成非线性关系。但是,当测量电场比较小时,漏-源电流的变化量ΔIDS与测量电场成正比。     

圆轴承三维温度场的研究

联立求解了广义雷诺方程、三维能量方程、三维固体热传导方程及载荷平衡方程 ,并考虑粘度随温度及压力、密度随粘度及压力的变化 ,在油膜与轴瓦界面使用热流连续性边界条件 ,得到了圆轴承油膜及轴瓦的三维温度场。结果表明最高温度并不出现在油膜与轴瓦交界面 ,不同圆周位置沿膜厚方向的最高温度出现位置不同。证实了考虑三维温度得到的轴承的润滑性能与考虑二维温度得到的轴承润滑性能有很大的差异。采用 Newton- Raphson法求解广义雷诺方程和载荷平衡方程 ,采用快速扫描法求解由有限差分离散的能量方程和热传导方程 ,在计算中发现所使用的算法收敛速度快 ,大大节约了计算时间     

Study on Ultrasonic Propagation Path in Nonuniform Temperature Field

Russian Journal of Nondestructive Testing - Continuous refraction of the ultrasonic propagation path will occur in the continuously varying velocity field induced by the temperature variation. The...     

精密温度测量中传感器热特性对温度场的影响

分析了在精密温度测量中,自热效应,传感器安装带来的温度场破坏,热电阻传感器的传导、对流产生的误差对测量结果产生的影响,以及对传感器的一些特性的影响,比如自热效应,时间常数,热容等.分析并计算了不同安装形式的传感器的热传递模型.通过对使用的Pt-1000铂电阻传感器工作特性的仿真计算,讨论了测量的误差因素并提出了相应的改进办法     

45^#钢滑动摩擦副咬死温度变化特征的试验研究

温度变化是摩擦副胶合前期重要特征之一。在ＭＨＫ－５００型块式磨损试验上，采用热电偶测温技术，对４５＾＃淬火钢和钢试环、试声滑动摩擦副咬死过程的温度变化特征进行了试验研究。试验结果表明：胶合瞬间，摩擦副表面温度发生了突变，胶合发生后，摩擦副是否发生咬死受材料高温下机械特性以及润滑方式等因素的影响。磨擦副表面微凸峰之间以及润滑油中磨屑与摩擦副表面间的微切削作用是导致磨擦副表面温度突变的原因之一。     

工程车辆翻新轮胎温升特性研究

为了进一步明确工程车辆翻新轮胎的温升特性,利用Creo及ANSYS Workbench软件构建了计算机几何模型及有限元分析模型,确定了稳态温度场有限元分析的边界条件,构建了工程车辆翻新轮胎滚动工况稳态温度场测试系统,获得了胎面层、缓冲层、带束层、胎体层、胎侧层、趾口胶层沿轮胎宽度方向及径向方向的温度场分布特性和热通量分布特性。仿真及试验结果均表明:胎体层胎肩两侧温度最高,带束层、缓冲层及胎面层宽度方向两侧温度最低;翻新轮胎内部温度随着车速的增加而逐渐升高,其中缓冲层和胎面层的温度增大幅度较大,胎体层次之,带束层的温度增大幅度最小;胎体层在靠近胎肩部位热通量最大,带束层和胎面层宽度方向两侧部位热通量最大,缓冲层宽度方向两侧部位热通量最大,胎侧层与胎体层交界处热通量最大,趾口胶层与胎体层交界处热通量最大,钢丝圈中间部位热通量最大。