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发动机连杆裂解加工工艺是20世纪90年代发展起来的一项连杆加工新技术。本文将连杆的传统加工工艺与裂解工艺加以对比,重点讨论了裂解工艺的原理及其主要影响因素。 相似文献
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介绍了连杆裂解技术原理及工艺流程,从连杆毛坯材料、预制裂解槽加工方式与几何参数、定向胀断工艺参数等方面分析了影响连杆裂解工艺质量的关键因素,供相关工艺人员参考。 相似文献
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赖扬品彭友成刘高领梁玉萍陈永升 《内燃机与配件》2022,(24):38-40
为了满足自身曲轴箱的密封功能、以及维持活塞环的密封特性,发动机曲轴箱压力需要始终维持在微负压状态。曲轴箱压力是由曲轴箱强制通风系统进行调节控制的,特别是在极寒环境下,该系统极易结冰堵塞,导致压力升高。同时发动机在极寒工况下需要顺利启动点火,为了验证发动机是否能满足极寒工况点火特性,我司开发的发动机需要完成“发动机冷启动试验”。本文分析的是冷启动试验中,出现曲轴箱压力高后,排查曲轴箱通风系统解决问题的方法。 相似文献
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现有进口奔驰载重车、作业车、特种车选配的OM402、OM403、OM422、OM423四种型号发动机因滚瓦造成曲轴箱报废,采用电刷镀工艺技术修复后曲轴箱相关技术参数完全达标。 相似文献
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裂解工艺是航空发动机连杆制造的一项新技术,文章介绍了航空发动机对连杆质量的特殊要求,分析了连杆材料与热处理对裂解加工工艺的影响,并用20CrMoA低合金结构钢作为连杆材料,通过恰当的热处理工艺,满足了航空发动机对连杆的特殊需求。在此基础上重点讨论了裂解工艺的原理及其主要影响因素。通过试验,确定了裂解工艺孔的位置、数量及尺寸,确定裂解槽槽深、张角和曲率半径的取值及加工手段,设计了同步定行程的浮动式裂解装置,提高了裂解质量及裂解可靠性,解决了用裂解加工工艺取代传统加工工艺生产航空发动机连杆的工艺难题,减少了加工工序,降低了生产成本,简化了加工设备和工具,强化了航空发动机连杆的综合机械性能。 相似文献
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论述了连杆裂解的原理及连杆裂解工艺关键技术;介绍连杆裂解技术在某型号无人机发动机连杆中应用,并根据多年生产经验给出该连杆裂解的关键工艺参数,为连杆裂解技术在小型航空发动机上的应用提供参考。 相似文献
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为了保证发动机回油通畅,避免开式、闭式通风机构存在通风效果差问题的发生,提出了缸内直喷汽油发动机曲轴箱通风机构设计。从相邻两缸之间通风和发动机曲轴内部通风两个角度设计曲轴箱通风通道,降低机油浓度。研究压力调节阀和防结冰问题,平衡曲轴箱内外部压力,并使其不会在低温环境下出现冻结情况。优化取气口面积,使油气分离腔窜气流速均匀,通过设计回油功能,使分离出的机油回到曲轴箱内,保证良好通风效果。 相似文献
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裂解工艺是汽车发动机连杆制造的一项新技术,与传统加工方法相比,该工艺具有提高产品质量、降低生产成本、减少加工工序、设备和工具投资以及节省能源等突出优点。主要介绍了连杆裂解工艺及主要裂解加工装备。 相似文献
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《机械科学与技术》2017,(9):1357-1361
针对柴油机主轴承孔圆度问题,在装配完成、温度为150℃和施加爆压3种状况下,对原机模型和胀断模型的主轴承孔位移进行数值模拟,分析了两种模型主轴孔周围位移的差异;制造出Ru T450和HT250材料的试验件,运用试验对比方法,从材料材质、胀断面质量和主轴承孔径变化方面,对Ru450、HT250试验件和德国MAN公司的D26合金材料进行主轴承孔胀断工艺研究。结果表明Ru450在硬度和强度方面都能满足柴油机性能要求,且适合采用胀断技术。胀断后Ru450试样胀断面非常光整且材质组织非常致密,对主轴承孔径进行检测,发现所有样件孔径变化都不超过设定值0.1 mm,表明胀断后主轴承孔加工精度较高。 相似文献
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分析了ZY3616机体的主要工艺路线,并对其中的工艺难点进行了详细的分析,确定了最终的工艺方案,使新产品得以成功开发。 相似文献
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发动机是摩托车结构中产生噪声的主要部件,研究发动机曲轴箱盖的动力学特性对于噪声的研究与控制具有重要意义.文章利用Pm/E软件建立了左曲轴箱盖的实体模型,用有限元分析软件ANSYS对其进行了振动模态分析,为发动机左曲轴箱盖的进一步计算和设计提供了依据. 相似文献