钢绞线拉力测量传感器的研制

介绍了一种测量精度高、使用方便的钢绞线拉力测量传感器,该传感器在整个施工过程中可以监测单根钢绞线的拉力大小,在结构物营运期间可以监测钢绞线的拉力变化.对比试验结果表明:该拉力测量传感器的最大误差为1.89%.     

低松弛预应力钢绞线张力控制算法的仿真

在钢绞线生产过程的张力控制优化的研究中,针对钢绞线张力控制系统中大时变、强耦合性使得动态性能差以及生产过程中的诸多干扰因素无法满足精确控制张力的问题.提出一种利用三次均匀B样条曲面拟合模糊控制器输出的方法,使模糊控制器控制输出值保持连续变化,可以克服传统模糊控制算法查表输出控制精度低,抗干扰性差的缺点.仿真结果表明,与传统的模糊控制算法比较,证明改进后的插值模糊控制算法不仅具有良好的动态特性,而且能有效提高模糊控制器的控制精度,增强系统的抗干扰能力,使系统的可靠性更强.     

多媒体《预应力混凝土结构》CAI系统开发

详细介绍了基于VB6．0的多媒体《预应力混凝土结构》计算机辅助教学系统（MPCSCAIS）的开发全过程,并对关键技术的实现提出了自己的见解和建议。     

浅谈装配式预应力混凝土T梁架设及上部结构施工

本文介绍了装配式预应力混凝土T梁架设安装工艺及上部结构施工工艺,对施工过程中的质量控制要点、安全防护措施都进行了详细探讨,对同类工程的施工具有一定的借鉴作用。     

土工工程施工中的混凝土结构技术研究

结合施工控制的要点,对混凝土施工技术进行了分析和探讨,以期能够提高其在建筑施工中的应用水平。     

火灾后预应力双T板的加固设计

针对遭遇火灾损伤的预应力双T板,运用有限元软件Abaqus进行顺序热-力耦合分析,得到预应力双T板的温度场云图、载荷-位移曲线,以及构件破坏时钢绞线和混凝土的应力云图.对混凝土双T板构件受损程度进行判定,确认其具有加固价值.基于该双T板的受弯承载力、挠度和破坏性质分析,提出体外预应力钢绞线结合增大受压区截面的加固方案,...     

土木工程建筑中大体积混凝土结构的施工技术探析

土木工程大体积混凝土施工中,一般混凝土构件厚度≥1m,混凝土结构特殊,能够保证土木工程施工的稳固性,但是在实际应用中因为温度或者水化反应等影响,结构会出现裂缝、沉降等现象。大体积混凝土结构一旦出现裂缝等问题,整体稳固性就会下降,承载力减弱,土木工程整体安全性受到威胁。基于此,相关单位必须加大对土木工程大体积混凝土施工技术研究力度,综合大体积混凝土施工特点,总结施工关键点,优化与升级施工技术,有效控制混凝土施工工艺,保障土木工程大体积混凝土施工质量。     

预应力混凝土连续箱梁桥顶升施工技术

在交通工程建设中,桥梁承担着跨越障碍的主要任务。在长期的内外在作用下,使得桥梁结构耐久性、安全性存在一定程度的降低,从而产生缺陷或损害。因此为适应需求、减少投资,就需要对其进行加固或改造。在目前的各项改造加固技术中,顶升技术因为施工便捷、加固效果佳、投资成本低等特点受到了普遍关注。对此,在实际探究该技术时就需在明确基本力学原理的前提下,对其中的具体内容进行分析。     

某型车体结构预应力模态分析

针对某型车辆车体结构设计能否满足设计要求的问题,采用有限元分析方法,建立了某型车辆车体结构的有限元仿真模型,运用了预应力模态分析技术,获得了车体结构的应力分布云图、变形分布云图、固有频率及其所对应的模态振型,对其进行了结构强度分析和动态特性分析.分析结果表明,该车体结构能够满足设计要求.