关于铸件出口中若干问题的探讨

我国是铸件生产大国,铸件产量从2000年起超过了美国,成为世界第一大铸件生产国。表1列出了近10年我国铸件生产和铸件进出口情况。     

我国出口的各类铸件和相关制品浅析

近年来我国各类出口铸件的总量迅猛增加，但总金额和单价仍然很低，有待改进和提高。增加相关制品的出口量，是提高铸件附加值的必由之路。     

我国铸件出口应扬长避短

我国作为全球最大的铸件生产国，本应在世界铸件贸易中也占据主导地位，但从目前的情况看，我国铸件出口却是喜忧参半，铸件出口要想再上台阶，尚有许多问题亟待解决。     

出口铸件的质量控制

随着我国改革开放事业的深入发展,我国铸件出口必将与日俱增.众所周知,铸造生产是一种能耗高、污染大、劳动密集型的产业.目前国际上铸件出口国主要在亚州.与韩国相比,我国劳动力相对便宜且砂产资源较丰富;与印度比我国铸件质量稳定尤其表面质量略胜印度一筹.因此,世界各发达国家纷纷看好中国,力求从我国购买各种铸件.     

铸件出口是企业技术改造的切入点--记一家名不见经传的民营企业如何发展成为铸件出口大户

芜湖市有三分之二的铸造生产点是"四点式"(拥有冲天炉、混砂机、清理滚筒和模板)铸造企业,将面临生存和改造二次创业的问题.繁昌县大江铸造有限责任公司(原孙村农机厂)在20世纪70年代乃是典型的四点式铸造厂,他们立足铸件出口,狠抓质量,不断进行技术改造目前已成为芜湖市唯一的铸态球铁件出口大户.该公司生产管、阀、泵、栓、汽配、机电铸件出口到14国家,已形成了集科研、加工、生产、检测、销售、服务为一体的能与国际贸易接轨的管理体系新框架.本文以一个乡镇企业的历史性跨越发展史,执笔成文以供国内上万个中小型铸造企业发展和技术改造借鉴.     

铸造企业出口铸件应注意的几个问题

介绍了铸造企业出口铸件应注意的程序,具体有询价、报价、样品提供、产品质量以及交货时间等方面。     

关于铸件出口问题的浅谈（二）

自1993年以来,世界铸件总产量基本上稳定在6500～7000万吨之间,美国铸件产量为1300～1400万吨,列为世界上生产铸件的第一大国,中国铸件产量为1100万吨左右,已列为世界上生产铸件的第二大国。前苏联曾是铸件产量第一大国,年产量一度超过2000万吨,占全世界铸件总产量的1／3左右。自苏联解体后,铸件产量逐年大幅度下降,1997年俄罗斯、乌克兰和白俄罗斯三国铸件产量的和仅为578万吨。     

关于复杂出口铸件报价的探讨

结合从事复杂出口铸件报价的实际经验,总结出复杂出口铸件报价应考虑的九个方面,以做到报价准确,达到吸引外商,扩大铸件出口创汇之目的。     

谈避免出口铸件质量索赔的心得

我国是铸件出口大国，由于企业条件不同，管理方式也各式各样，造成出口铸件质量良莠不齐，容易引起质量纠纷和索赔。如何最大限度地减少出口铸件质量损失成为铸造企业的难题。本文总结了韶铸在如何避免出口铸件质量索赔方面的心得与体会。     

经营出口铸件的几点必备策略

从当前我国铸造企业所处的国际、国内经济形势出发,对我国铸件出口企业所面临的一些问题进行了分析。结合作者多年在铸造厂的出口铸件工作经历,以及对出口铸件国际贸易惯例的了解,通过一些案例分析,全面系统地总结了铸件出口经营者应该采取的策略。希望能对业内同行有所借鉴,对经营出口的铸造企业提供实质帮助。     

曲轴箱铸件气孔成因分析与对策

以LJ4650-1A曲轴箱为例,对微型车用发动机曲轴箱铸件出现气孔缺陷的成因进行了研究分析,从浇注系统、浇注温度、砂芯质量等方面提出了应对措施,解决了铸件的气孔缺陷。     

出口汽车皮带轮外圈铸件的工艺改进

针对汽车皮带轮外圈铸件产生缩孔、皮下气孔和渣砂眼、金相组织不符、加工性能差等铸造缺陷,分析原铸造工艺,找出问题所在。采取改进浇注系统、合金化和加强孕育处理等工艺措施,基本消除了铸造内部缺陷,铸件综合成品率超过95%。     

大型铸钢件夹杂类缺陷产生原因分析及对策

大型铸钢件材质合金元素较多,形状结构复杂、质量要求高.夹杂是这类铸钢件的主要缺陷之一,对铸钢件的内部质量及力学性能有很大的影响.本文通过分析铸钢件夹杂产生的原因,总结出了铸钢件易产生夹杂缺陷的部位,从改进铸件结构、凝固方式和控制熔炼浇注质量等几个方面提出解决措施,解决铸件夹杂问题,从而降低铸件生产成本,缩短生产周期.     

两种铸铁小件的缺陷分析及对策

基于实例对铸铁件的气孔、粘砂和表面缩陷等缺陷进行了分析,并进行工艺改进,消除了这几类铸造缺陷。     

风电铸件气孔产生原因及其对策

分析了大型风力发电设备零部件轮毂、底座等铸件气孔缺陷的产生原因，并提出相应的解决方案。通过在工艺设计、造型材料、造型制芯过程及熔炼、浇注等各个环节采取针对性措施，基本消除了铸件的气孔缺陷。     

飞架铸件缩孔的原因及解决对策

汽车用飞架重75 kg,材质为QT600-3,结构见图1,壁厚8～30 mm.由1410造型线湿型砂造型,用7 t/h双排水冷冲天炉熔炼,1 t浇注包球化并浇注.铸件在试生产期间没有发生与内浇道接触的部位出现集中缩孔现象,而在大批量生产中却时好时坏地出现集中缩孔问题,深度有45 mm,见图2.     

用树脂砂生产出口阀门铸钢件

详细介绍了采用呋喃树脂砂生产出口阀门铸钢件的经验，同时对其常见铸造缺陷的产生原因进行了分析并提出了防范措施。     

提高铸造技术水平,改善出口机床铸件表面质量

介绍了铸件表面质量指标以及检测方法，根据木厂实际，通过工艺、工装、造型材料以及涂料方法改进和铁水质量提高，全面提高了出口机床铸件质量。     

消失模铸造常见缺陷及防止措施

针对一些工厂实际生产状况,分析了铸铁件消失模铸造生产中常见的"白色缺陷"(铸型损坏、粘砂、光亮碳缺陷、气孔和夹渣、塌箱、冷隔、皱皮、针刺等缺陷),并对这些常见缺陷提出了一些相应的解决措施。