ISM规则生效后广州海事局首次解除外国籍船舶滞留令

2004年3月4日1400时,广州海事局解除了巴拿马籍货船"UNICORN NO.1"(独角兽一号)的禁止离港令,对该船予以放行.3月1日1700时,广州海事局根据<中华人民共和国海上交通安全法>的规定,对巴拿马籍货轮"UNICORN NO.1"(独角兽一号)实施禁止离港.这是广州海事局自<国际船舶安全营运和防止污染管理规则>(简称ISM规则)实施生效以来,首次以船长不熟悉公司的安全管理体系的重大不符合项目,判定该轮滞留广州.     

港口国监督与船舶滞留问题研究

此文就大家熟知的港口国监督及船舶滞留的相关问题进行阐述,旨在为船舶在面对各国PSC检查时提供一定的帮助。     

2001年AMSA船舶滞留原因的分析及其对策

通过对AMSA滞留抵港外轮原因的全面统计,分析出所有滞留原因,并对重点的滞留原因进行详细的分析,得出具有指导意义的结论,以便于远洋船舶采取相应的对策。     

船舶靠离帕皮提港操作体会

介绍远望二号船多次停靠帕皮提港的经验与体会,其重点是进港航法、港内靠离泊船舶的操纵方法以及注意事项。     

中国船舶在日本PSC检查中滞留情况分析与应对措施

通过分析我国船舶近来在日本接受港口国检查情况,结合日本PSC相关制度,提出在日本严格的检查制度下,如何降低我国船舶在日本的滞留率,争取无缺陷通过PSC的若干措施。     

港口国监控当局不适当滞留船舶的法律责任

随着港口国监控(Port State Control,PSC)在地区内部和地区之间合作交流的不断发展,PSC在改善船舶安全管理上的成效上已普遍获得国际认可,被认为是大量低标准船舶的制止因素,又被认为是有助于支持公平竞争的网络。PSC的目的主要在于监督船舶严格执行有关国际公约,满足有关安全和防污染的标准要求,消除低标准船舶营运,实现IMO“船舶更安全,     

超大型集装箱船舶靠离南沙港的操纵要领

南沙港区是广州港的大型深水集装箱码头,作者根据自己多次引靠该港区码头的体会,叙述了超大型集装箱船舶如何安全靠离南沙港码头的操纵要领,以期对驾引人员今后操纵超大型集装箱船舶安全靠离该港区码头提供帮助。     

从国外港口国管理看中籍船舶被滞留的原因及对策

分析中籍船舶在港口国管理中被滞留的原因和主要缺陷所在,指出中籍船舶在港口国管理(PSC)中所处的形势严峻,提出相应的改进措施.     

船舶靠离塞拉利昂PEPEL港的操作过程及注意事项

针对塞拉利昂PEPEL港的港口特点、锚地情况、货物状况,从船舶的抵港前准备、进港抛锚、进港手续办理、系碰垫的操作、过驳船的靠离泊、货物装载及货物状况的监督、离港手续办理、港口保安及防盗安排、航线的基本信息等几个方面,详述了每个环节的操作过程及注意事项,以供更多的船队参考。     

浅谈泉州港港内靠离泊操纵用锚

改革开放三十多年来,中国的经济发展取得了举世瞩目成就,泉州港口生产建设也迎来了发展的黄金时期,但由于港口配套设施的滞后,特别是港作拖轮配置严重不足,造成了抵港船舶无法准时进出港口,特别是中大型船舶受到的影响尤为明显,既耽误了船期也影响了生产,许多船舶不得不因此而改港,严重制约着泉州港的发展。结合泉州港的实际,本文拟对锚在不同场合下的辅助作用谈谈个人的体会。     

港口国监督中遭受不当滞留等不公对待的救济措施

文中分析现行的几种主要救济途径,包括备忘录组织提供的复议程序、港口国复议程序、船旗国应急响应程序,现场申辩,行政诉讼程序等,试图提出有效的不当滞留等不公对待的救济措施.     

论方便旗船突出存在的几个问题及PSC对策

方便旗船凭借在政治、经济上的巨大优势已成为国际海运的主流,但部分船舶在安全方面的痼疾日益突出。此文从5个方面分析了方便旗船存在的影响船舶安全的突出问题,通过PSC检查提出扼制低标准方便旗船和提高船舶安全适航性的对策。     

从区港联动到保税港——宁波港发展新亮点

从宁波区港联动的规划背景出发,分析宁波区港联动政策的规划实施,进一步探讨宁波实行区港联动运作的进程特点,结合保税区、保税物流园区和保税港在退税政策、主要功能、外汇管理和中转集运等方面的区别,得出宁波港应向保税港发展的结论。     

PSC检查人为因素分析与对策

文章从介绍PSC检查起源和现状入手,通过对PSC检查中的人为因素分析,提出相应的对策,为船东顺利通过PSC检查,提供指导性建议。     

谈对欧美PSC检查先进经验的借鉴

大量国外老旧、低标准船船涌入我国沿海和内河港口，给我国水域安全和环境带来严重威胁。为了从根苓上杜绝低标准船舶的危害，保证海上安全，保护海洋环境，使我国走向海事强国，我们有必要认真地研究和借鉴发达国家的经验，彻底将外籍低标准船舶拒于国门之外。     

港口经营人在海上货物运输中的法律地位

港口经营人的概念港口经营人又称港站经营人、运输港站经营人。在我国,长期以来称为港务局,港口体制改革后,多称为港务公司,在日本和新加坡仍称为港务局,在台湾省称为栈埠作业单位。1991年的《联合国国际贸易运输港站经营人赔偿责任公约》(以下简称《港站经营人赔偿责任公约》)     

加强港口规划,构建大"佛山港"

针对佛山市港口的现状,根据《佛山市水运发展规划》,就构建大"佛山港"对佛山港口的发展和佛山经济的发展提出几点看法.     

港航合作,共谋发展

尊敬的各位嘉宾,女士们、先生们：大家好!首先,非常感谢大会主办方邀请我出席今天的会议并作大会主题演讲,与港航各界的朋友一起探讨内河航运的趋势,并共同谋求合作发展的道路。在此,请允许我代表中远集运,对论坛的隆重召开表示热烈祝贺,并预祝大会取得圆满成功。今天我报告的主题是“港航合作,共谋发展”,共分为3个部分。     

The nexus between port governance and performance

The diversity of port governance models in the world, sometimes even within the same country, has aroused the interest of researchers. This study is based on contingency theory to support the port governance model. The purpose is to understand the port governance model and the relation with port performance. There are three objectives: to analyze the port governance mechanisms; to analyze the port performance factors; and to understand the influence of the governance model mechanisms on port performance. A factorial analysis was used to determine the main components, and the methodology of the structural equation model was used to analyze a survey sample of 105 valid responses from specialists and managers of port user’s companies that operate in the main Portuguese ports. This study demonstrates that port governance model influences directly the port performance. The main contribution of this paper to the literature is providing a set of factors that public managers may decide when changing the characteristics of the port governance models to ensure their performance. It was also observed the approximation of the port expert vision of port governance with models described in literature.     

析某轮发生滞留事故的原因和教训

某轮在一次接受PSC检查时被滞留，检查中被查出缺陷共有20多项，其中6项为滞留项目，当然其中有一定的客观因素，但从主观上查找原因，船舶管理松散，对老旧船管理不严，对南美国家PSC检查不重视，存在侥幸心理，对船员的监督、检查、指导、落实相关PSC检查工作和安全管理工作不到位，导致PSC滞留事故的发生，教训十分深刻。