次级采用箝位网络的移相全桥ZVSZCS变换器

提出了一种次级加箝位网络的移相全桥ZVSZCS变换器,该变换器实现了超前桥臂的零电压开关和滞后桥臂的零电流开关,减少了续流状态时的初级环游。本文分析了变换器的工作原理和参数设计,并给出了实验结果。     

移相全桥DC／DC变换器的设计与研究

随着电力电子技术的不断成熟,为了开关电源朝着重量轻、体积小、高频化、高效率的方向发展,文章采用软开关技术来使开关管实现零电压开通或零电流关断,从而提高了效率,减小了电磁干扰。同时发现,带饱和电感的移相全桥DC／DC变换器不仅可以更好的实现零电压开关,而且可以减小占空比的丢失。     

电流控制技术在移相全桥变换器中的应用

本文介绍了开关电源的电流型PWM控制技术的原理及特点，并和传统的电压型控制作了比较。针对移相全桥变换器，采用UC3875设计了电流控制电路。     

基于DSP的移相控制改进型全桥变换器的研究

分析了移相控制全桥(FB)ZVS-PWM变换器改进型拓扑电路的工作情况,给出了以DSP为控制核心的驱动信号产生方法,通过对输出电压信号和变压器原边电流反馈信号的采样,完成全桥移相变换器电压和电流的双闭环控制.实验验证了前、后桥臂开关管通过利用电感电容的谐振实现零电压开关,减少了在两桥臂之间实现ZVS的差别,限制了占空比的损失,消除了二极管的反向恢复时间.该变换器全负载下效率达93.5%,具有一定实用的价值.     

移相全桥变换器的模糊PID预测控制

为进一步提高移相全桥ZVS PWM变换器的动态性能,提出一种模糊PID预测控制策略.该文利用移相全桥ZVS PWM变换器源于BUCK变换器的事实,建立了移相全桥变换器的小信号模型.在变换器小信号模型的基础上提出模糊PID预测控制策略,采用MATLAB软件进行了控制策略的仿真验证.仿真结果表明,模糊PID预测控制策略极大地改善了控制系统的动态性能.这种控制策略具有控制算法简单和控制过程易于实现的优点,不失为一种实用的数字控制方法.     

高频移相全桥变换器的数字驱动研究

基于经典全桥零电压零电流开关(ZVZCS)变换器拓扑,采用数字信号处理器(DSP)进行控制,提出了一种新型的移相PWM波形产生算法。结合IR公司最新推出的集成驱动芯片IR2304,通过对传统驱动电路增加两个无源元件,设计了带有负电压关断的硬件驱动电路,克服了IR系列不能产生关断负电压的缺点。实验验证了新型算法的正确性和驱动系统设计的可行性。     

基于HIP4081的移相全桥DC-DC变换器的设计

随着我国通信、电力系统以及个人数字产品的快速发展,模块电源的应用越来越广泛.高可靠小功率DC-DC变换器已成为电子电源的一个重点发展方向.主要介绍了以H桥驱动芯片HIP4081为主控电路的小功率DC-DC变换器设计.为了进一步改善开关电源的中的磁性元件性能、减小磁件体积,分析了高频变压器的设计要点.结果分析表明:该变换...     

移相全桥变换器的研究及应用

移相全桥ZVS变换器一直被广泛应用在中大功率场合.本文根据零电压移相全桥拓扑原理,设计了一款300 V/2 A的样机,研究并验证了方案设计的可行性,并着重分析了软开关的实现与占空比丢失.     

采用移相控制全桥ZVZCS-PWM变换器的充电电源

本文阐述了用一种新型的移相全桥软开关变换器（ZVZCS－PB－PWM）组成蓄电池充电电源,对其原理及其可行性进行了分析和论述。     

一种新型零电流零电压PWM变换器

提出了一种新型零电流零电压变换器。在全桥变换器的基础上在副边增加无源无损吸收电路，实现滞后臂的零电流开关，并给出了设计方法和实验结果。     

遗传算法优化的移相全桥变换器模糊PID控制

为解决常规PID控制难以应对移相全桥DC/DC变换器随时间变化非线性的问题,提出了一种基于遗传算法优化的模糊PID控制策略GA-FP。GA-FP通过模糊控制器调整PID的系数,应用遗传算法的全局寻优能力重新计算模糊PID控制器中的量化因子和比例因子,以提高控制响应速度,增强系统的鲁棒性。剖析了移相全桥变换器的电压闭环运行机制,设计了GA-FP的实现步骤,并采用MATLAB/Simulink进行仿真验证。仿真结果表明,GA-FP在稳定负载或负载突变时均可在0.5 ms内将输出电压稳定于48 V,调节速度快、超调量小,控制性能比没有优化的模糊PID和常规PID更好,且自适应能力更强。     

基于移相控制的并联谐振型非接触供电系统设计

传统非接触供电系统谐振补偿不够充分,导致两端传输电压相位不同、供电传输效率较差.为此,设计了基于移相控制的并联谐振型非接触供电系统.在硬件设计中优化供电装置,重新定义耦合线圈和主控电路,使其满足芯片驱动电压要求.在软件设计中计算供电电压谐振补偿参数,确保两端输出电压同相,再获取开关管最优移相角比例,得到供电最小回流功率...     

一类非最小相位过程内模控制系统设计

非最小相位过程是较难控制的一类过程。针对一类自衡二阶非最小相位过程 ,采用内模控制系统结构 ,使系统具有良好的抗扰性和鲁棒性。给出了在希望的幅值和相角裕量下控制器参数的计算方法。设计例子与仿真结果表明 ,根据该方法设计的系统有比较理想的稳定性和鲁棒性     

基于路口相位方案优化设计的城市道路交通信号迭代学习控制方法研究

城市道路交叉口信号控制是交管工作持续关注的课题,关于协调好有限的道路资源与日益增长的交通需求之间的矛盾,有着至关重要的作用。由于道路自身条件约束,交通流的组成特点复杂,路网交通路呈现非线性动态特征,无法进行精准的数学建模控制。本文提出的迭代学习控制方法,根据交通流的组成和变化特点调整信号控制周期及有效绿灯时长,实现交通信号动态优化控制,保证车辆在路网中能够高效、平稳地通行,是针对非线性动态交通流的一种动态寻优控制算法,能够有效减少路口车辆等待时间、提高通行效率。考虑对不同相位设计方案的适应性,在传统配时优化模型的基础上,构建综合相位设计元素的交通信号迭代学习控制模型,并通过Vissim仿真软件和Python编程语言搭建仿真测试环境,验证了提出模型的有效性。     

一类非最小相位系统的智能控制

针对具有右半复平面零点的非最小相位系统,设计了一种模糊PID控制器,并且用伪并行遗传算法对其参数进行寻优.仿真结果表明,本文设计的基于遗传算法的模糊PID控制器对于具有右半复平面零点非最小相位系统具有很好的跟踪性,能够同时减小负调、超调,缩短上升时间.     

一种无线远程开关控制系统的设计

讨论一种无线远程开关控制系统的设计与实现 ,该系统由设在控制指挥中心的主控制器(MCU)和分布在受控设备现场的数字控制单元 (DCU)组成。它们均采用单片机 89C5 1作为中心处理器 ,控制指令数据可以通过无线调频方式传输 ,控制远程继电器的通断。该系统适用范围广 ,可扩展性强     

一种基于数字移相技术的调试装置设计及应用

设计一种通过AVR单片机对方波信号延时输出来实现0～360°移相的多功能调试装置,并对其软、硬件的组成和主要功能及扩展应用进行阐述.     

基于切换参数PI控制器的运动控制系统设计与实现

为了提高运行控制系统的控制精度,减少运动过程中的震荡,提出一种基于切换参数PI控制器的运动控制系统;首先运动控制过程中考虑进行PI条件切换,然后利用回调函数,并加入滤波器进行平滑处理,构建了速度控制模块、伺服电机仿真模块,最后采用仿真实验对系统的进行仿真测试;仿真实验结果表明,该运动控制系统可以得到更快、更准确的运动结果,为运动控制系统的设计和调试提供了一种新的研究思路.     

基于改进相位移法电力机车粘着控制

在研究电力机车优化控制的研究中,粘着控制是高速重载机车需要研究的关键问题.针对电力机车粘着控制传统方法在潮湿轨面中粘着利用率低及相位移法添加的正弦相移测相信号引起牵引转矩的波动,对电机产生不良影响等问题.为解决上述问题,设计了采用组合校正法及相位法相结合的粘着控制方法.在simulink中搭建机车动力学模型,应用改进后相位移粘着控制方法,仿真结果表明,新的粘着控制方法具有相位移粘着控制高粘着利用率优点,同时减小转矩波动对电机的不良影响时间,为机车粘着优化控制提供了参考.