商业化生产的几种INGEOTM聚乳酸纤维

INGEOTM聚乳酸纤维具有生物降解性,比其他植物纤维高的强度和导湿性,天生的阻燃性和不滋生细菌的特性。介绍了实现商业化生产的聚乳酸纤维的性能指标、纤维类别及其用途。     

聚乳酸纤维织物服用性能测试分析

对聚乳酸纤维纯纺织物和聚乳酸纤维／棉混纺织物的机械耐久性、外观保持性以及透湿性等性能进行了测试，并与纯棉织物进行了对比分析，发现聚乳酸纤维织物具有良好的服用性能，并且聚乳酸纤维与棉纤维混纺后，不仅使原料成本有所降低，而且使织物的整体服用性能有了一定程度的提高。     

聚乳酸纤维织物服用性能测试与分析

为更好地了解聚乳酸纤维织物的服用性能,提高产品开发的针对性,对相近规格的纯聚乳酸纤维织物、聚乳酸纤维/棉(80/20)混纺织物、棉织物、涤纶织物进行强伸度、透气性、折皱回复性、导湿性、悬垂性、耐磨性、起毛起球性、交织阻力等性能的测试。结果表明:聚乳酸纤维织物具有很好的伸长变形能力;其折皱回复性、导湿性、悬垂性和耐磨性良好;透气性和抗起毛起球性不如棉织物;具有较高的交织阻力,可防止织物产生纰裂。聚乳酸纤维/棉混纺织物由于棉纤维的加入改善了聚乳酸纤维织物的透气性和抗起毛起球性,减小打纬阻力,但织物的折皱回复性、悬垂性和耐磨性有所降低。     

聚乳酸纤维的染色性能

近来织物的生产更加关注对环境友好的化学品和加工工艺。聚乳酸纤维由天然的、可再生的碳水化合物合成，并可生物降解，对环境无害。这些特性符合“绿色和可持续发展的化学原理”。     

聚乳酸纤维染色性能研究

探讨了不同类型分散染料在聚乳酸纤维上的染色性能,研究表明:分散染料上染聚乳酸纤维的最佳温度为110℃;不同结构的分散染料在聚乳酸纤维上的上染百分率有较大的差别,在拼色时需要进行选择.分散染料上染聚乳酸纤维的提升性不太好,染料用量为2%(owf)时,染色深度趋于最大值,分散染料染色的聚乳酸纤维具有较好的皂洗牢度,褪色和沾色牢度≥4级,满足耐洗牢度的要求.     

聚乳酸纤维的染色加工性能

简要介绍了聚乳酸纤维的特点和性能,对其染色性能及染色工艺条件对织物性能的影响进行了综述,并展望了聚乳酸纤维染色研究发展方向.     

聚乳酸纤维及其染色性能分析

聚乳酸纤维是一种新型可持续发展的纤维，文章比较系统地介绍了PLA纤维的制备及其特性，并对PLA的染色性能进行了初步的探讨。     

聚乳酸纤维的性能与应用前景

本文综述了聚乳酸纤维的生物降解性能及物理、服用与染色性能，并对聚乳酸纤维的应用前景进行了分析。     

聚乳酸纤维及其产品开发

从聚乳酸纤维的结构、生态性和物理机械性能等方面进行了分析，对产品开发进行了初步探讨。     

聚乳酸复合纤维的性能及应用

介绍了聚乳酸 (PLA)聚合物和纤维的性质 ,以及根据PLA性质开发的新型复合纤维材料及其在纺织上的应用     

隆莱特生态超纤皮革在汽车内饰上的应用

生态超纤皮革是一种新型人工皮革材料。阐述了国内外汽车超纤皮革的发展和应用状况,介绍了隆莱特生态超纤皮革的优良性能及其特点。在汽车内饰的应用中,隆莱特生态超纤皮革可以替代天然皮革,在提高汽车内饰材料性能的同时还可降低产品的生产成本。     

聚乳酸纤维纬编针织产品的研究及开发

研究了聚乳酸纤维纯纺纱线及与棉混纺纱线的力学性能,结合聚乳酸纤维设计编织了纬平针组织和不同垫纱比的3种衬垫组织,并对这几种面料的编织工艺和染整工艺进行了介绍.     

聚乳酸纤维的可纺性研究及产品开发

介绍了聚乳酸纤维的性能和特点,并对性能进行了分析,针对纤维的特点,通过生产实践,探讨了聚乳酸纤维的纺纱工艺,阐述了各因素对聚乳酸纤维纱线质量的影响,为开发新产品提供了一定的参考依据。     

PLA/胶丝交织弹性带阻燃整理工艺研究北大核心CSCD

针对PLA纤维阻燃性差的问题,文章采用环磷酸酯阻燃剂对PLA/胶丝机织弹性带进行阻燃改性整理,探讨了阻燃剂质量浓度、浸渍温度和浸渍时间对弹性带阻燃性能的影响,并设计了正交试验和单因素优化试验对阻燃浸渍工艺进行优化。结果表明:最优的阻燃浸渍工艺条件为阻燃剂质量浓度250 g/L、浸渍温度50℃、浸渍时间2 h。经该工艺处理后,机织弹性带的阻燃性能达到FAR 25.853—1995美国航空材料防火检测标准,表现出良好的阻燃效果。     

聚乳酸纤维打浆及抄造性能的研究

对聚乳酸纤维（PLA）的打浆及抄造性能进行了研究。结果表明：随着打浆时间的增加,PLA浆料的打浆度变化不大,打浆12h后其打浆度为11°SR;纤维的结晶度基本没有变化;打浆处理后纤维的长度变短,粗度略有增加,纤维弯曲变形,表面粗糙不平,但没有明显的分丝帚化现象;打浆处理能够提高纤维的亲水性能;采用木浆与PLA配抄,随着聚乳酸纤维配比的增加,浆料的滤水性能得到改善,成纸的抗张指数、撕裂指数和耐折度都逐渐减小,而透气度逐渐增大。     

汽车内饰超纤皮革的开发与应用

简述汽车内饰皮革的发展历程,介绍了作为新型汽车内饰材料的超纤皮革的特性及其开发与应用。指出超纤皮革尤其是汽车用海岛纤维超纤皮革市场开发是业内当前的主要工作,描述了超纤皮革的市场前景。     

车用涤纶阻燃织物对雾化度的影响

研究阻燃整理工艺对汽车内饰用涤纶织物阻燃性能和雾化度的影响,包括阻燃剂和焙烘条件的优化。试验得到优化的涤纶织物阻燃整理工艺为:阻燃剂Z5 50 g/L,条件200℃焙烘90 s。经此工艺阻燃整理后,涤纶织物的续燃和阴燃时间均为0,炭长为13.8 cm,雾化度为0.9 mg。     

汽车用非织造材料阻燃性能研究

选用不同浓度的MF-TC107非耐久性阻燃整理剂分别对三种不同规格的汽车用非织造材料进行整理,并测试其阻燃性能.测试结果表明:当整理剂质量浓度为100和200 g/L时,被整理的试样其阻燃性能分别达到B2级和B1级,可分别满足常规非织造材料和汽车用非织造材料的阻燃性能要求;水洗次数对经阻燃整理的非织造材料的阻燃性能有一...     

静电纺聚乳酸纤维的孔隙结构及其空气过滤性能

采用静电纺丝法制备了纤维表面和内部均具有孔隙结构的超细聚乳酸(PLA)纤维,研究PLA溶液的质量分数、二氯甲烷/N,N-二甲基乙酰胺(DCM/DMAC)溶剂质量比、电压、纺丝液流量等参数对纤维表面孔隙覆盖率及孔隙大小的影响。结果表明,PLA溶液质量分数和DCM/DMAC溶剂质量比对纤维表面孔隙结构的影响较大,纺丝电压的影响次之,纺丝液流量的影响最小。在PLA溶液质量分数为7%、DCM/DMAC质量比为10∶1、电压为16 kV、流量为1 mL/h的条件下,制备得到的PLA多孔纤维膜具有高效低阻的过滤性能,其对直径为75 nm的氯化钠气溶胶颗粒的过滤效率达99.964%,压降仅为197.9 Pa。