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日本日信工业公司最近试制成功了一种新的铝制品铸造法,能大大缩短铝铸件的凝固时间,同时又减少二氧化碳的排出量。该公司最近向媒体公布的一份新产品信息称:新的铝铸造技术为“还原铸造法”,其特点是在向模具浇注铝液之前,把镁和氮的气状化合物作为还原剂次进去,模具可常温下使用。铸造铝制品的方法主要有重力铸造法和压铸法两种。为了把铸造时的氧化膜控制到最小程度,重力铸造法需要将涂有绝热材料的模具加热到300℃,因此要耗费大量能源。 相似文献
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彭支乾 《有色金属科学与工程》1994,8(3):48-48
日本ALITHIUM有限公司与日本关键技术中心(JAPANKEYTECHNOLOGYCENTER)和日本7个主要的铝轧厂联合投资.自1989年起,共同合作开展铝-锂合金的研究。已于1992年在YOKKAICHI的实验研究室建成一个容量达4t的冶炼炉。1993年夏天已生产出铝一理合金块。该合金块规格为30cmX100cmX300cm,整块重约2.2t。将该块料进行试轧成材后已应用于实践。经初步研究表明,铝一理合金具有特殊的强度及良好的延展、成型性能,最适用于飞机、宇宙火箭及高速列车诸领域中某些结构部件的制作 相似文献
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钛材虽然是优良的食品和医药工业用材,但用量极少,目前这方面的市场几乎都被SUS316L不锈钢所占领。2009年9月日本钛协会为了扩大钛在食品工业、医药工业、半导体工业等领域的市场,成立了洁净工作组(WG)。由食品机械厂家、制管厂家、钛加工厂家、经销商、检测分析单位等20个企业组成的WG列出了钛进入洁净市场必经解决的问题是:①洁净钛管的尺寸标准化;②钛表面的耐蚀性及洁净性;③钛制洁净配管接头的配备;④给钛制洁净设备配备阀门、泵等。 相似文献
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新日本钢铁公司高强度汽车用钢板的开发 总被引:2,自引:0,他引:2
在对汽车提高燃料利用率、节能和提高冲撞安全性的要求日益强烈的情况下,不增加车体重量而提高安全性的方法之一,就是使用高强度钢板.钢板高强度化带来的最大问题就是钢板加工性能变差.为适应用户的要求,新日铁已经开发出各种高强度钢板.本文对适应于汽车不同部位的、具有良好成形性的各种高强钢板的特点及冲撞吸收能、疲劳强度等特性进行了介绍. 相似文献
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日本三协铝工业公司2001年12月20日宣布它发展了镁合金生产。它与旧富山轻金属共同研究,成功地确立了各种镁合金的挤压型材及用挤压机大量生产镁合金板的技术。从2002年3月开始大量生产,其目标是到2005年实现销售额达50亿日元。该公司约在5年前就开始着于研究镁压延。想有效利用挤压设备开展研究生产铝窗以外的产品,进行镁的压延。当初使用富山轻金属的1500吨挤压机成功地试制了中空型材和散热片用型材等。但是,镁挤压产品因挤压速度慢,每分钟只有5米,而且有通路堵塞等不利因素,每公斤成本5000~750… 相似文献