圆柱滚子轴承内圈滚道和挡边一次磨削

采用一次磨削工艺加工圆柱滚子轴承内圈滚道和挡边，提高质量和生产效率。     

圆柱滚子轴承外圈双挡边磨削方式的改进

对圆柱滚子轴承外圈双挡边的磨削方式进行了分析。采用砂轮端面磨削方式易使挡边表面产生烧伤、划伤 ,而采用砂轮外圆磨削方式则可解决上述问题且可提高磨削精度 ,需注意 :砂轮的磨削角度应在 70°～ 80°之间取值     

双列短圆柱滚子轴承内圈挡边磨工艺改进

原有磨加工工艺过程过于复杂,直接影响生产成本和生产效率的情况,对该工艺过程进行了改进,提高了产品质量。     

圆锥滚子轴承内圈挡边磨削工艺的改进

通过改变车加工挡边尺寸、砂轮轴与电机的转速及控制双端面磨削尺寸,改善了加工工艺性,使磨削质量稳定,保证了产品质量,提高了生产效率。附图1幅,表1个。     

圆锥滚子轴承内圈挡边磨床研制

介绍了圆锥滚子轴承内圈直线形挡边磨床的磨削原理、结构特点、主要技术参数、砂轮直径的选择、机床磨削精度和实际使用情况。     

3类轴承内圈中挡边的磨削

在3MZ2210型滚子轴承内圈挡边磨床上,采用筒形砂轮端面加工3类轴承内圈中挡边时,应合理选择砂轮内径和调整磨床床头箱的位置角度。文中推导出有关的计算式。附图1幅。     

圆柱滚子轴承单挡边内圈滚道宽度的测量

介绍圆柱滚子轴承单挡边内圈滚道宽度尺寸用标准件测量的方法。该方法测量精确、方便实用。     

圆锥滚子轴承内圈挡边检测方法

对D744型圆锥滚子直径角度检查仪进行改装。用正切法检测圆锥滚子轴承内圈止推锥形挡边角度，用比较法检查止推挡边角度差。     

圆锥滚子轴承内圈挡边的高度测量

圆锥滚子轴承内圈挡边的作用是对滚子运动进行导向,挡边高度尺寸影响轴承的组装轴向游隙,挡边与滚子接触位置是否适合对     

内圈大挡边质量对圆锥滚子轴承振动的影响

为了研究圆锥滚子轴承内圈大挡边磨削质量对轴承振动值的影响,对英制系列L45449/10和公制系列30206,32010轴承进行了试验分析,结果表明,改善大挡边质量可以显著降低圆锥滚子轴承的振动值。     

圆柱滚子轴承挡边——滚子端面结构分析

根据弹流润滑理论对圆柱滚子轴承挡边和滚子端面的结构进行了分析,对摩擦力矩和温升的主要影响因素进行了大范围内的正交试验,得出了能改善润滑状态的最佳结构.经试验验证,挡边一滚子端面新结构的轴承轴向承载能力比普通端面结构提高5～10倍.附图24幅,表6个,参考文献6篇.     

圆锥滚子轴承内圈的双端面磨削

由于圆锥内圈两端面的直径不等和面积不等,在双端面磨床上磨削时,工件在出入口处容易偏斜两端磨削深度不均匀。解决措施有:(1)采用圆弧导板,解决工件超定位问题,(2)宽端砂轮修整成台阶状,使工件宽窄两端同时进入(或离开)磨削区;(8)加大大挡边径向倒角尺寸,即减少宽端磨削面积;(4)在宽端砂轮表面抠坑,或使宽窄两端砂轮选用不同的硬度和不同的转速,使两端面金属的切除体积基本相同。附图4幅。     

圆锥滚子轴承内圈油沟及挡边车削工艺

针对圆锥滚子轴承内圈大油沟、小油沟及小挡边车加工特点，通过调整工艺，设计出合理刀具，由原先三次装夹、分工序加工，改为大、小油沟及大、小挡边一次全部加工完成，并给出相应的检测方法，提高了效率，保证了质量。     

双列圆锥滚子轮毂轴承内圈挡边的设计改进

双列圆锥滚子汽车轮毂轴承为双内圈无隔圈结构，通过分析内圈宽度对轴承轴向游隙的影响，探讨了在无内隔圈调整的情况下，内圈挡边设计改进的方法。     

圆锥滚子轴承内圈小挡边优化设计

针对圆锥滚子轴承在安装时小挡边易崩裂的问题,从理论上对轴承安装时小挡边的受力进行了分析,可知小挡边与滚子间的接触面积是导致小挡边崩裂的关键因素。因此,对小挡边形状进行了优化,减小了挡边与滚子间接触面距油沟的有效距离,从而减小了小挡边所受弯矩,很好地解决了小挡边崩裂的问题。