板料成型CAE分析技术在汽车车身模具设计中的应用

采用板料成型CAE分析技术在计算机上对冲压工艺进行过程模拟，可在模具开发的前期预测制件在成型过程中的拉裂、起皱、减薄、划痕和回弹等缺陷，通过优化参数设置来改进冲压工艺，确保了工艺的成功率，大大降低了模具开发的风险，缩短模具开发周期，降低调试费用。对于产品设计上的冲压工艺缺陷，可以根据CAE报告，进行产品设计变更。     

某SUV小偏置碰撞仿真及车体结构优化

为了评估某SUV正面小偏置碰撞结构安全性能,根据美国公路安全保险协会(IIHS)相关评价体系的要求,采用LS-DYNA软件进行碰撞仿真分析。根据正面小偏置碰撞中壁障与车辆的接触主要在纵梁之外,碰撞的载荷通过轮胎和shotgun向后传递到A柱、门槛,造成驾驶舱严重变形的特点,并结合仿真结果中车身变形的情况,提出在车架前端增加结构导向件、shotgun区域增加结构吸能和增加驾驶舱区域刚度等车体结构优化策略。仿真结果表明,车体结构评级由poor升至acceptable,满足设计要求。     

电磁成型技术在汽车制造中的应用

电磁成型技术作为高能、高效率技术用在铝合金板坯成型和粉末近终成型方面有着传统成型方法不能比拟的优越性，在汽车制造方面能够发挥巨大的作用，阐述电磁板坯成型和电磁压制，介绍了电磁成型技术在汽车制造业中的应用及前景。     

PDMS辅助热回流成型特点的仿真分析

PDMS辅助热回流方法通过引入PDMS溶液,实现了高填充因子的球面和柱面等微结构阵列的加工。为了进一步拓展该方法的应用,需要借助仿真模型对该方法的成型特点进行分析。PDMS辅助热回流过程是一个在界面张力驱动下的流动过程,数值模型的建立主要基于流体动力学的基本方程。在此基础上,再利用CSF模型将界面张力引入到数值模型中,利用VOF模型仿真多相流动系统并计算两相的交界面,求解过程借助于商用流体动力学计算软件ANSYS-Fluent。基于仿真模型分析了高宽比和接触角对PDMS辅助热回流底部边缘特性的影响以及高宽比对该方法形状保持特性的影响。结果表明,该方法的底部边缘限制特性基本不受结构高宽比和接触角的影响,呈现出了很好的底部边缘限制特性;该方法对倾斜柱面结构的形状保持特性随着结构高宽比的增加逐渐变差,倾斜柱面结构出现了明显的回弹现象。     

汽车热成型板焊接质量控制

热成型钢点焊工艺的成熟应用是车身质量保证的关键。通过用不同类型的焊机焊接热成型钢及不同工艺焊接热成型钢进行验证比较,确保热成型钢在批量生产中的焊接质量。     

微发泡中空成型技术在汽车风管成型中的应用

针对汽车零部件高性能、功能化、轻量化等方向的发展需求,采用超临界流体(CO2或N2)作为物理发泡剂的微发泡中空成型技术,可在不降低甚至适当提高制品性能、功能的前提下大幅减少材料使用量,降低加工能耗,被认为是塑料工业的一项新技术.详细阐述了微发泡中空成型技术的工作原理、工艺流程以及应用该技术成型的汽车风管产品,并对成型产...     

模拟退火优化技术在汽车结构参数优化中的应用

模拟退火是一种全局优化技术,使用四自由度汽车动力学模拟,探讨了模拟退火优化技术在汽车操纵性评价与优化中的应用问题,以获得最小的操纵稳定性综合评价指标为目标,使用模拟退火全局优化技术对某型车结构参数与评价参数进行优化。在单移线条件下,使用所得优化参数进行仿真实验,仿真结果表明,所得最优参数使人－－车闭环系统跟随预期路径的精度提高约50．2％,而使综合评价指标下降约36．6％。     

某车型侧面柱碰工况安全性能分析及优化

针对某车型在Euro-NCAP侧面柱碰工况中车身结构强度不足、侧面入侵过大以及乘员伤害较大等问题进行分析。在LS-DYNA环境中建立该车型整车结构侧面柱碰仿真模型和驾驶员位约束系统仿真模型,通过完善传力路径、提升侧围以及前地板相关区域结构强度等优化方案,减小了该车型在侧面柱碰工况中的结构变形以及侧面入侵程度,最终实现乘员伤害的改善。     

试述热分析技术在煤质分析中的应用进展

热分析是描述物质的物理性质与温度之间的关系的一类技术。本文简要叙述了热分析技术的分类、发展历程和在煤质分析中的应用以及其仪器的进展。     

基于ANSYS的生物质餐具成型模具热分析及优化

针对植物纤维淀粉餐具的成型模具在加热过程中,由于加热板引起的模具温度不均问题,应用pro/e建立成型模具有限元热分析模型,采用ANSYS对成型模具的温度场分布进行分析.在热分析基础上,以成型模具工作面温度差最小为目标,通过改变加热板有效加热面积,采用迭代法进行优化,为成型模具的设计提供了理论基础.     

汽车发动机舱热管理的CFD技术应用

CFD数值仿真技术已经广泛应用于汽车设计中。论文以某MPV车型发动机舱过热为例,通过Hy-permesh和Fluent软件,建立了发动机舱气体流动的仿真模型并进行了分析计算,很好的实施了汽车发动机舱的热管理,有效的解决了发动机水温过热的问题。     

快速成型技术及其在微机械制造中的应用

本文介绍了快速成型技术的基本原理、典型的成型工艺及系统,以及快速成型在产品设计、快速制模、快速铸造、医疗工程、三维复制及打印等方面的应用,报道了快速成型型技术在微机械制造中的应用实例。     

快速成型技术及其在微机械制造中的应用

本文介绍了快速成型技术的基本原理、典型的成型工艺及系统,以及快速成型在产品设计、快速制模、快速铸造、医疗工程、三维复制及打印等方面的应用;报道了快速成型技术在微机械制造中的应用实例.     

坐标系偏置结构调用子程序在数控车削中的应用

我车间现有数台简易数控车床,配有FANUC0iMa-te-TC和大连大森R2J50L系统。我们车间加工产品以多品种小批量为主,其中不乏许多长径比较小的工件。在加工中为了提高工作效率,节省装夹时间,可以在一次装夹中加工多件产品。在以前的编程过程中,多以编制一件工件的加工程序，然后加以复制多次，在每一件工件加工程序起始冠以偏置坐标系（如FANUC-TC系统配置的G54～G59坐标系偏置设置；     

快速成型技术在夹钳研制中的应用

快速成型技术在现代制造业中所占的地位越来越重要，它不仅降低开发周期，而且能降低开发风险。文中在介绍快速成型概念、分类和优点基础上，详细介绍了用快速成型技术研制夹钳的过程。     

.Net技术在快速成型制造系统中的应用

基于Microsoft.Net平台的快速成型制造系统,运用B/S三层框架结构,实现了进行远程的快速成型制造系统的各个工作流程,具有适应性强、安全性好、整体性能好的优点.最后介绍了建立这一系统的关键支撑技术.     

浅谈B柱热成型在车辆节能方面的设计应用

介绍了热成型技术在白车身的应用,阐述B柱热成型对车身减重的效果,进而达到节能减排的作用;同时介绍了热成型零件的优点、热成型技术的加工工艺及热成型B柱车型在侧面碰撞试验中的作用.     

CAE技术在注塑成型浇注系统优化设计中的应用

注塑模浇注系统是塑料注塑成型模具设计中的关键技术之一,利用CAE软件Moldflow可对不同浇口位置进行流动模拟分析,预测可能存在的气泡和熔接痕的位置,为模具设计人员优化模具设计提供依据,提高一次试模的成功率。并经过实践证明,注塑成型中通过浇注系统位置的优化可以显著提高产品的质量。