最新的感应电动机

1前言近年来，即使在旋转电机领域，国际间的竞争也相当激烈，各公司都在努力改进自己的产品，以价廉物美的产品，满足用户多样化的需要。本文介绍在这一背景下明电舍公司大容量KM－100系列电机和小容量可变速电动机的更新设计情况。2KM－100系列三相感应电动机改进设计的基本出发点是要满足规格多样化与制造周期短这两方面的要求，为此，以标准规格为基础，对KM－100系列电动机（原外形图略）各部件实行了标准化，使部件组合后的规格变化范围广，利用CAD、CAM、CAP等（CAD／CAM／CAP：分别为计算机辅助设计／制造／工艺），电子…     

家用电风扇用电动机 （三）

一、电风扇电动机若干参数的选择1.电动机容量电风扇电动机广泛使用单相电容运转式电动机,其容量选择应与风叶相匹配,也就是必须要在满足电扇国标对风量和噪声指标的前提下,根据所选配风叶的最低转速,由风叶的耗功曲线,选择所需的电动机容量。     

大型电动机的起动

采用变压器－电动机组起动方式，具有设备少、投资省、投资可靠维持方便等诸多优点，特别适用于大型高压电动机的起动。文中介绍了两个工程设计、运行的应用实例，以及变压器容量及起动电压水平的计算方法。     

中国高效率电动机开发和电动机系统节能

该文介绍了国内外高效率电动机开发状况，利用了欧美高效率电动机及我国Y2系统、Y2－E系列电动机效率标准，提出了我国高效率电动机设计原则。文中还以节能潜力最大的风机、水泵行业为例，提出了电动机系统节能的两种方法：一是将风机、水泵的负载率从40％－60％提高到50％－75％；二是采用调速控制，并给出了YVF2系列变频调速电动机的型号规格。     

感应电动机容量选择的方法

针对工业生产中常用的连续周期工作制电力施动，阐述了电机容量选择的方法。在此基础上论证了感应电动机容量选择的准确方法。     

异步电动机恒功率变频调速的研究

现代电力电子技术的发展为交流异步电动机的变频调速提供了现实可能性。在变频调速的应用中，人们发现，为了得到恒功率宽范围的变频调速，变频器的容量往往要比电动机额定功率大得多，显然这是很大的浪费。本文研究恒功率宽范围变频调速时异步电动机参数、调速范围和变频器容量的关系，得出电动机漏抗越小，所选变频器容量可以越小的结论，故对恒功率宽范围变频调速中的异步电动机设计时，电动机的漏抗值有重要意义。     

TDYC型110kW8极永磁同步电动机的研制

上海电机厂采用ＮａＦｅＢ稀土材料研制成功国内工业运行中容量最大的１１０ｋＷ三相永磁同步电动机。文章详细介绍了此电动机的电磁及结构设计特点和试验结果，为研制容量永磁同步电动机提供了经验。     

高压电动机轴电流故障及排除

我公司第三换热站共有4台电动机。其中3台为高压电动机,容量为710kW,三轴承结构;1台为低压电动机,容量为160kW,两轴承结构。电动机前后侧轴承均有在线测温装置,与DCS（分布式控制系统）相连,实时显示电动机轴承温度并设报警限值。     

电动机自起动与供电变压器容量的关系

通过分析论证 ,提出了在保证电网用户基本不受影响且电动机能可靠地自起动的前提下 ,在供电变压器参数已定时 ,如何确定允许自起动电动机的容量。或者 ,自起动电动机容量已定时 ,怎样选择供电变压器的容量     

电动机自起动与供电变压器的关系

通过分析论证 ,在保证电网用户基本不受影响且电动机能可靠自起动的前提下 ,提出了在供电变压器参数已定时 ,如何确定允许自起动电动机的容量。反之 ,在自起动电动机容量已定时 ,怎样选择供电变压器的容量     

国内船用电动机现状及选用

国内船用电动机经40年发展，已可满足各种船舶的需要。YZHL－H、YZ－H等型号产品已达到国际水平。95％以上船用电动机采用交流电制，且大都是由Y系列基础上派生而来。由于工作条件比陆上严酷。所以外壳强度高、防护等级高（IP44、IP56、三防），而对效率、功率因数要求相对较低，能适应较大的电源波动范围。舱室辅机用电动机常用Y－H系列，功率0．55－315kW，有2、4、6、8、10极；甲板机械用电动机有JZ2－H和YZ－H系列，有单速、双速和三速，一般是短时工作制；船用起货电动机则由于集装箱船的快速发展等原因，不再成为主流产品。人们正关注低噪声、防爆船用电动机及侧向推进器专用电动机的发展，文中还给出了选用原则及相应型谱。     

中小型异步电动机改为同步电动机时改型设计中的几个问题

JSQ320-12/850型异步电动机不能适应拖动 L3.3-17/320型压缩机,利旧改制成同容量、同极数的同步电动机,达到隆低改造费用,提高运行性能。     

交流变频调速器容量的选择计算

交流变频调速器容量选用正确，既可以保证设备的正常运行又可以节省投资。在被驱动电动机确定以后，选择变频器容量时应根据电动机电流的脉动、加减速时间、负载电流的变化、电动机直接起动以及多台电动机共用一台变频器等各种运行方式进行计算，该文给出上述情况下的计算方法以及连续运转和多台电动机由一台变频器供电的两个计算实例。     

异步电动机的节能措施

从异步电动机的设计、工艺和材料上入手,通过降低电机的损耗来提高电动机的效率。并简述了实际应用中如何恰当选择电动机容量。     

单相电容电动机的节能设计

由于单相电动机供电灵活方便,馈电设备简单经济,因而得到广泛运用。但是、单相异步电动机由单相交流电源供电,由于其内部磁场的不对称性,存在着不同程度的负序磁场等原因,它的力能指标及材料的利用率较之三相异步电动机要低得多。一般,同容量同转速的CO_2系列电机要比三相异步电动机大一个机座号而大部性能指标明显低于三相电机,材料消耗则远大于三相电机。电容运行的DO_2系列单相异步电动机的力能指标较CO_2要好些,但它的起动转矩倍数及最小转矩倍数等又较差。单台容量越大,问题越加突出。至今,DO_2系列产品最大容量只做到250瓦。     

异步电动机无功就地补偿电容容量的确定

本文通过对异步电动机功率因数、效率等运行特性的分析,作出一组对应于不同补偿深度(功率因数),异步电动机在各种负载率情况下运行所需无功补偿容量曲线。通过分析,论述了异步电动机无功就地补偿电容容量按电动机额定功率的0.2～0.3倍确定是合适的,经济的。     

三相异步电动机经济运行状态的判定

以ＧＢ１２４９７－１９９５《三相异步电动机经济运行》强制性国家标准为依据，阐述电动机运行状态的划分、经济运行状态的判定，并指出对非经济运行状态的电动机应采取的改造措施。     

无槽直流牵引电动机换向状态的判定

介绍了无槽直流牵引电动机换向的特点、提出了无槽直流牵引电动机换向状态的计算机分析方法，并以由ＺＱ３０－４型电动机改造而成的无槽ＺＱ３０－４改型电动机为例进行了分析。     

异步电动机无功就地补偿容量的选择

本文对异步电动机的无功就地补偿问题，从理论上分析了电动机在不同工作负载下的无功就地补偿容量值，推导出了异步电动机在已知电机参数和样本技术数据确定无功能地补偿容量的两种公式。这些公式改进了传统使用的公式，并通过实例做了验证。     

三相异步电动机运行状态的测试

电动机的运行状态可以分为经济运行状态,允许运行状态和非经济运行状态。本文以ＧＢ１２４９７－１９９５《三相慢菽电动机运行》强制性国家标准为依据, 三相异步电动机运行状态的测试方法,对当前加强电动机运行管理、实现电动机经济运行有一定的指导意义。