浅析220 kV室内变电站的噪声控制

通过对多个220 kV室内变电站的调研和噪声测试分析，论述220 kV室内变电站的特点、主要噪声源、噪声源的源强、频率特性，剖析其噪声传播影响，对220 kV室内变电站的噪声控制措施进行比较分析，并简要介绍一个工程实例，可供同类工程参考。     

新街口变电站变压器噪声控制

随着电力工业的发展和用电范围的扩大,电路变压设备将跟随着增加。不同电路所需变压器的功率差异很大,其产生的噪声也不一样。特别是在人口密集的城市居民住宅区,如果在兴建时不合理地选择了变电站地址,又没有科学地作噪声控制设计,建成后的变压器将会成为严重的噪声污染源。     

变电站噪声控制与声屏障模型研究

上海市新周变电站地处浦东上钢新村居民区内,原来这里是一片农田,由于城区扩展,先后建成了新村住宅小区。变电站内二台大型户外变压器产生的噪声严重污染周围环境,使得附近居民无法安静生活,造成了与居民的矛盾,噪声治理成为当务之急。     

变电站直流融冰装置噪声控制

直流融冰装置作为2008年冰灾后由中国电力学院、湖南省电力设计研究院共同开发的新型装置,已广泛应用于各大型变电站,以确保电网运行的安全。但该装置的投运也在一定程度上造成了变电站环境噪声排放的超标,必须进行治理。通过介绍金华500 kV双龙变直流融冰装置的噪声治理过程,来阐明工程设计所需的原理及计算过程。     

城市110 kV 室内变电站噪声控制的分析

在简要分析城市110 kV室内变电站的特点、其噪声特性及其控制方法的基础上,介绍一个典型的城市110 kV室内变电站—上海110 kV鞍山变电站的噪声控制实例,可供同类工程设计参考。     

交通噪声综合影响指数及噪声控制研究

道路交通噪声污染对人体健康和社会经济的发展是一大危害.在分析已有的环境噪声评价方法的基础上,考虑交通噪声的特点,提出了适于我国道路交通环境噪声评价的交通噪声综合影响指数,并从低噪声车辆的研究、道路设计、城市规划、标准和法规等四个方面阐述了降低城市道路交通噪声的有效防治对策.     

噪声控制研究进展与展望

首先分析噪声控制工程的研究意义，指出噪声控制研究是环保的要求，是静音潜艇的设计、微机械的高精度加工等高技术的基础，是近代提高机器性能的一个革命性措施。接着，分析噪声控制工程的研究进展，提出噪声辐射理论研究，噪声测试与声源诊断，CAE、数值化与可视化研究，噪声的主动控制技术。最后，提出噪声控制工程的未来发展方向，即：声学禁带设计理论与方法，主动吸声，新型吸声材料的研究。     

柴油机排气噪声控制的试验研究

一、绪 言 在众多的环境噪声中,内燃机是主要的噪声源之一。由于内燃机的用途十分广泛,因此控制噪声的方法也应根据具体情况而定。在很多情况下,内燃机是固定在厂房或实验室内使用的,此时,内燃机的排气噪声常常对周围环境影响很大,尤其是当附近有居民,教室或办公楼的情况下,排气噪声的控制更显得十分重要。     

电梯轿厢噪声控制研究

通过噪声传递路径模型分析了电梯系统中的噪声传递。分别从空气传声和固体传声两方面提出了隔声降噪措施。一、在空气传声方面考虑隔声罩各参数对噪声传递的影响，并进一步确定隔声罩结构；二、在固体传声方面将电梯系统视为刚度一质量阻尼系统，分析系统振动特性。结合振动模态分析，通过修改轿壁局部刚度的方法实施降噪。以上措施有效地降低了轿厢内的噪声。     

摩托车噪声控制的研究

本文在对Q150摩托车振动及噪声测量的基础上，通过对消声排气系统和发动机悬挂系统的分析和改进，将摩托车定置噪声从89dB(A)降为83dB(A），提高了摩托车的乘坐的舒适性。     

110 kV变电站噪声污染分析及控制

为掌握110 kV城市变电站的噪声污染水平,对正常运行的某110 kV变电站的主变及站界噪声进行系统测量,并对测试结果进行计算和分析。结果显示110 kV变电站的噪声频谱峰值主要集中在100 Hz～2 000 Hz的范围内,噪声以电磁噪声和冷却系统风机噪声为主;站界噪声测试结果显示大部分测点的昼夜噪声值均严重超标。对变电站噪声的污染特性、频谱特性和衰减规律进行分析研究,借助噪声衰减的理论,提出使变电站站界噪声达标的主要方法,为变电站设计和噪声控制提供参考。     

车内噪声主动控制技术的研究

基于国内对汽车车内噪声控制标准的提升，运用目前国内外对噪声主动控制方面的研究成果，结合汽车本身的特点，利用压电陶瓷对车内噪声进行主动控制的研究。并根据车内声学模态对压电陶瓷优化配置方法和基于神经网络的控制策略进行探讨，通过对桑塔纳2000型轿车试验证实这种主动控制方法的有效性。     

城市轨道交通噪声及其控制研究

近年来,随着经济的发展,修建城市轨道交通已成为解决大城市交通问题的首要选择,但同时也给沿线的居民和建筑物带来了噪声的环境污染。在分析城市轨道交通的噪声产生机理和传播规律的基础上,提出相应的控制措施和途径,为解决城市轨道交通发展中的噪声环境问题提供参考。     

油管碰撞噪声治理技术研究与应用

油管碰撞噪声是油管厂首要噪声源,危害极大,国内外尚无较好的解决办法。通过分析油管在管桥上的滚动特性,弄清管桥架坡度设置的科学依据,找出油管碰撞噪声的根源和规律。以此为理论基础,研制油管防撞装置,对油管在管桥架上的滚动进行强制约束,避免油管之间发生碰撞,同时实现油管强制排列到位,成功解决油管碰撞噪声问题。     

轨道交通噪声机理研究与控制

介绍了轨道噪声研究的现状和发展动态,以期为进一步研究提供参考.主要介绍了轨道交通噪声产生的机理,国外对轨道交通的研究过程中所涉及到的一些问题,诸如噪声源的定位,声屏障的计算,地面结构的振动,轮轨的优化设计和降噪手段等.     

户外220 kV变电站噪声环境影响预测研究

依据《环境影响评价技术导则-声环境》的规定和要求，对220 kV户外变电站的平面布局进行假设和简化，并参照《声导则》推荐的计算公式，预测和分析站外不同高度、不同距离的噪声水平及变化趋势。同时结合湖北省220 kV户外变电站竣工验收的噪声实际测量结果，研究变电站噪声对周围环境的影响情况。     

空压机房噪声控制技术研究及应用

文章分析往复活塞式空压机的主要噪声源及其频谱特点,介绍一种综合治理的有效方法。在具体工程项目的基础上,设计并实施噪声控制方案。经监测验收,达到预期的结果,取得良好的经济效益和社会效益。     

纺织厂噪声及其控制技术研究

对纺织厂织布车间,细纱车间的噪声情况做了调研与测试。分析纺织厂的噪声现状。整群抽样选取对比组,通过问卷调查和实地测试相结合方法,探讨噪声对生产和工人身心健康的影响,提出降噪综合控制方法,并通过实验测试得以验证。