塔里木盆地西南坳陷生油岩评价和勘探方向

塔里木盆地西南坳陷是盆地的主要油气探区之一。本文从沉积特征、有机质的丰度、类型、成熟度和热演化特征诸方面对该区的石炭系—下二叠统、中、下侏罗统、上白垩统—下第三系及中新统生油岩进行了评价。指出石炭系—下二叠统是一套较好的生油岩,生油潜力大,虽在大部分地区处于高成熟阶段,但在色力布亚大断裂下盘、麦盖提斜坡上倾方向却处于未成熟—低成熟阶段,应作为近期勘探的主攻方向;中、下侏罗统是一套现实的生油层,具有一定的潜力;上白垩统一下第三系属生油潜力差的生油岩;中新统属较差的生油岩—非生油岩。     

塔里木盆地西南坳陷第三系层序地层研究

依据层序地层学理论,对塔里木盆地西南坳陷第三系进行了层序地层划分,探讨了层序发育特征、成因机制及与油气的关系。把第三系划分为１个一级层序,２个二级层序,７个三级层序组,１９个三级层序。各三级层序中主要发育海（湖）侵体系域和高位体系域,低位体系域不发育。分析认为,塔里木盆地西南坳陷第三系不乏有利的生储盖组合：上第三系不具备生烃能力,但具备好的储盖组合关系,昆仑山和天山山前的背斜带、英吉沙—棋北背斜带以及麦盖提上倾斜坡带是这类有利储盖组合的发育区;下第三系具有一定的生烃能力,且生储盖组合良好,发育于山前带的乌恰背斜、柯克亚深部背斜及杜瓦背斜等具有良好的勘探前景。图３表１参３（邹冬平摘     

塔里木盆地西南坳陷的形成演化

塔里木盆地西南坳陷的形成演化，可以划分为５个主要阶段，即：新元古代统一古陆块的形成阶段；早古生代古陆块裂张、坳陷形成发展阶段；晚古生代坳陷变迁，西南坳陷东、西发展分异阶段；中生代内陆盆地的形成发展阶段；新生代大型滞后型前陆盆地形成发展阶段。从沉积和构造发育史分析，西南坳陷是一个新生代沉积占统治地位的山前坳陷。     

塔里木盆地西南坳陷烃源岩评价

根据烃源岩有机质丰度并结合地质分析方法,提出了油源丰度指数的概念并以此对塔里木盆地西南坳陷的烃源岩进行了评价.认为中新统、上白垩统—下第三系为较差—非烃源岩,中、下侏罗统暗色泥岩、石炭系—下二叠统和寒武—奥陶系暗色碳酸盐岩为较好—好的烃源岩,古生界的泥质岩基本为非烃源岩.     

塔里木盆地西南坳陷构造样式与圈闭发育特征

在详细分析地面地质资料和大量高质量地震剖面的基础上，将塔里木盆地西南坳陷构造样式分为基底卷入型和盖层滑脱型2大类，前者可分为基底逆冲、扭动、逆冲与走滑扭动叠加等3亚类，后者可分为叠瓦式逆冲、滑脱背斜、断弯背斜及披覆与滑脱挤压背斜叠加构造等4亚类。大多数基底卷入构造发生于海西期，喜山期再次强烈活动；大多数盖层滑脱构造发生于喜山期。构造多期活动，因此部分构造样式为叠加构造。不同的构造样式具有不同的圈闭发育特征。依据构造样式和圈闭特征，将塔西南坳陷的圈闭划分为构造圈闭和非构造圈闭2大类。     

塔里木盆地西南坳陷构造类型与分析

将塔里木盆地西南坳陷构造类型分为２大类７亚类：（１）基底卷入型分为基底逆冲、扭动、逆冲与扭动叠加等３亚类;（２）盖层滑脱型分为滑脱背斜,断弯背斜,披覆与滑脱挤压背斜、叠瓦式逆冲构造等４亚类。基底卷入构造多数发生于海西期;喜山期强烈活动,盖层滑脱构造多数发生于喜山期。构造多期活动,形成部分叠加构造。目前在滑脱背斜上部找到了油田、推测各种滑脱构造、扭动构造中所伴生的褶皱－－断裂系统和基底挠折,基底卷入     

塔里木盆地西南坳陷苏2构造建模

由于受资料的限制,塔里木盆地西南坳陷苏2构造的构造模型具有多解性,直接影响苏2构造的油气勘探。结合前人研究成果和地质露头、地震、钻井资料,建立起该区带的构造模型,获得以下认识：山前断层为基底卷入断层,断层产状由山前向盆地、由深部向浅部逐渐变缓,泥盆系等较老地层逆冲于苏2背斜之上;苏2构造不但有可能存在下白垩统,而且还可能有侏罗系。     

塔里木盆地库车坳陷与膏盐岩相关的油气聚集

塔里木盆地库车坳陷在上第三系和下第三系都发育巨厚的膏泥（盐）岩,这两套膏泥（盐）层对于该坳陷的油气聚集有着十分重要的影响。与膏泥（盐）岩有关的圈闭发育了３套储盖组合：①白垩系厚砂岩与其上覆下第三系膏盐岩层;②上第三系吉迪克组砂岩与上覆膏泥岩;③盐上康村组─库车组的砂泥岩互层段。库车坳陷构造变形比较强烈,圈闭类型多与断层有关。与膏盐层有关的圈闭主要有两类：①盐层之下挤压型的（断）背斜圈闭,具备储集条件的层位有三叠系、侏罗系、白垩系以及下第三系底砂岩;②盐层之上的引张型（断）背斜圈闭,具备储集条件的层位有康村组和库车组。在盐层上、下存在两种不同的油气运聚模式,即盐上拱张背斜油气藏和盐下挤压背斜气藏,而断层是源于三叠－侏罗系烃源岩的油气进入储集层的重要通道,并且盐下以天然气聚集为主。     

塔里木盆地库库坳陷勘探远景评价

运用系统的观点，综合分析的方法，根据影响含油气区带的石油地质条件的各种地质因素，建立了远景评价系列和原则，重点开展了含油气系统分析和含油气区带评价。认为库车坳陷发育以三叠－株罗系为源岩的含油气系统和４类、７个主要含油气区带，综合地质评价指出，库喀和牙哈含油气区带是最有利的区带。     

SYNTHETIC EVALUATION OF SOURCE ROCKS IN SOUTHWEST DEPRESSION OF THE TARIM BASIN

塔里木盆地西南坳陷主要沉积上第三系、上白垩统－下第三系、中下侏罗统、石炭－二叠系和寒武－奥陶系5套生油岩。寒武－奥陶系沉积中心在阿瓦提凹陷和塘古巴斯凹陷,有机质丰度高、类型好、成熟度高,是该区主要油气源岩。石炭系－下二叠统烃源岩分布广、丰度及类型多样、成熟度中到高,是该区次要油气源岩。侏罗系及下第三系生油岩是喀什凹陷、西南缘区主要生油岩。上第三系烃源岩主要分布于叶城凹陷山前区。     

塔西南坳陷构造演化与含油气系统

塔西南坳陷位于塔里木盆地西南部发展演化受不同时期板块构造背影的控制，具煌多期性牲形成了３类原形盆地和３个含油气系统。这些原型盆地相互叠加改造，导致了现今凸凹相间的构造格局和含油气系统的叠加改造。依据盆地构造演化特征和烃源岩、储集岩、盖层发育特征，划分出３个同含油气系统，分析了每类含油气系统的基本牲及可靠程度。     

塔里木盆地塔西南与库车坳陷形变特征的对比分析

该文对比分析了库车坳陷与塔西南坳陷的受力环境、变形层、形变区、滑脱层系,认为两者在构造变形方面存在明显差异。库车坳陷的应力特征以压性为主,横向上形变特征差异较小,纵向上由北向南变形强度逐渐减弱;塔西南坳陷的应力特征,在不同的边界条件下,表现为很强的扭动特征,构造变形在平面上变化较大,不同区块主形变期及形变特点差异明显,造成深坳陷及麦盖提斜坡带构造类圈闭不发育、断裂垂向输导作用较差。     

塔里木盆地库车坳陷中生界烃源岩有机质成熟度

对库车坳陷主要探井和１３个露头剖面近１６０个中生界源岩样品镜质体反射率进行了实测分析,并利用地震测线人工井模拟计算镜质体反射率,初步明确了库车坳陷三叠—侏罗系源岩有机质成熟度的分布规律。依南２井三叠系—侏罗系源岩实测镜质体反射率为１０３％～１４３％,阳１井中、下侏罗统实测镜质体反射率为０９５％～１１０％各个露头剖面镜质体反射率存在很大差异,露头剖面成熟度区域上总体呈现西部高（Ｒｏ高达１８１％～１８３％）东部低（Ｒｏ在０５６％～０７９％）,中部介于东西部之间,北部低（Ｒｏ在０５７％～０６８％）南部高的特点。在逆冲带,由于近晚期逆冲断层将深部烃源层推到浅部或地表,即使埋深很浅,实测镜质体反射率仍较高     

南盘江盆地主要烃源岩地球化学特征研究

通过对烃源岩发育的沉积环境研究认为,中下泥盆统盆地相沉积的黑色泥质岩类是南盘江盆地最主要的烃源岩,石炭系、二叠系和中下三叠统为次要烃源岩。6个浅井的120个样品表明,南盘江盆地中下泥盆统烃源岩有机碳含量为0.37%~3.63%,平均值为1.65%;为腐泥型有机质,热演化已经处于过成熟阶段。南盘江盆地中下泥盆统烃源岩的生标分布总体上反映了古生界海相烃源岩特征,但是由于其成熟度很高,使得低碳数的孕甾烷和三环萜烷系列含量很高,且总体生标特征具有很强的趋同性。     

塔里木盆地库车坳陷勘探远景评价

运用系统的观点,综合分析的方法,根据影响含油气区带的石油地质条件的各种地质因素,建立了远景评价系列和原则,重点开展了含油气系统分析和含油气区带评价。认为库车坳陷发育以三叠—侏罗系为源岩的含油气系统和4类、7个主要含油气区带,综合地质评价指出,库喀和牙哈含油气区带是最有利的区带。     

塔里木盆地西南坳陷构造样式与圈闭发育特征

在详细分析地面地质资料和大量高质量地震剖面的基础上,将塔里木盆地西南坳陷构造样式分为基底卷入型和盖层滑脱型2大类,前者可分为基底逆冲、扭动、逆冲与走滑扭动叠加等3亚类,后者可分为叠瓦式逆冲、滑脱背斜、断弯背斜及披覆与滑脱挤压背斜叠加构造等4亚类。大多数基底卷入构造发生于海西期,喜山期再次强烈活动;大多数盖层滑脱构造发生于喜山期。构造多期活动,因此部分构造样式为叠加构造。不同的构造样式具有不同的圈闭发育特征。依据构造样式和圈闭特征,将塔西南坳陷的圈闭划分为构造圈闭和非构造圈闭2大类。     

塔里木盆地塔中低凸起奥陶系碳酸盐岩油气成藏

塔里木盆地塔中低凸起是中央隆起带的一个次级构造单元,可分为塔中1号断裂构造带、塔中北坡及中央断垒带3个构造单元.作为一个长期发育的继承性隆起,其构造演化经历了7个阶段.多次隆升和沉降也造就了多套有利储盖组合,形成了丰富的、多种类型的圈闭;多期区域性不整合面和区域性大断裂的发育也为油气运移聚集提供了优良场所和通道.塔中地区是油气运聚、富集的有利地区.奥陶系圈闭具有近水楼台先得月的优势,形成了多个油气藏.塔中1号断裂构造带是最为有利的油气聚集区,塔中北坡次之,中央断垒带最差.塔中1号断裂带依然是下一步勘探的重中之重.