钻盖类工件轴向等分孔成组夹具

图1所示的一组盖类零件需进行钻轴向等分孔加工。因这类零件的几何形状和安装夹紧形式有相似之处,所以,在中小批量生产中可采用如图2所示的一套成组夹具进行加工。一、夹具的主要结构与使用本夹具的主要基础件有本体3、固定钻模板1、     

新型中心钻

使用如图1、图2所示的普通中心钻打出的中心孔,不能保证轴类零件之间中心孔的深度一致和口径一致,这样多件(或成批)轴类零件要求以中心孔做轴向定位进行加工时,一般是达不到工艺要求的;因此给加工带来许多不便(如车、铣、磨),以往厂里技术部门也采取过许多措施,但仍不能保证要求。为此,我在原中心钻的基础上,改制了如图3所示的新砂中心钻,主要特点是,A刃与轴向成为90°,在钻孔时,只要A刃接触到轴的端面即可,经     

斜面孔加工专用夹具的设计

在图 1所示零件上 ,9mm、14mm孔位于斜面上 ,尺寸 5 4mm和角度 4 8°又属于空间尺寸 ,加工过程中难以准确测量 ,采用划线钻削的方法加工 ,不仅加工效率不高 ,而且难以保证孔的形位精度 ,直接影响该零件的装配质量。通过反复分析论证 ,设计了一套专用夹具 ,可以保证该类零件的加工质量和效率。图 1　　1　夹具的结构如图 2所示 ,夹具由工装体 1、压紧螺钉 2、带肩钻套 3、定位销 4、紧固螺钉 5、定位板 6组成。使用时先将定位板 6按照一定位置 (见后文 )和图 2所示角度焊接到工装体 1上 ,然后将定位销 4插入定位板 6的孔中 ,用紧固螺钉 5…     

快速装卸成组钻模

各类压缩机械中常用的关键零件组—活塞杆类零件组(见图1),品种规格繁多(见附表),一般为单件或小批量生产。活塞销孔D中心线与活塞杆定位端面极限偏差见附表。活塞销孔D中心线对活塞端面平行度为0.02mm。为了扩大生产批量,缩短生产准备周期,降低产品成本,我厂设计制造了如图2所示的快速装卸成组钻模。经长期使用证明,该成组钻模不仅能够保证零件加工精度,而且能提高工效2～3倍。本钻模结构如图2所示,基体心     

机床箱体相交孔的加工方法

现以台式钻床主轴箱（见图1）加工为例,钻削如图2所示的相交孔时,为了避免把已加工部分的孔径刮大或使待加工相交孔的轴线发生歪斜,通常在已加工的孔中嵌入与零件材料相同的圆柱体后再加工相交孔。     

阀盖交叉斜孔钻模

我厂生产的货车用制动机上,有不少带有交叉斜孔(气路孔)的阀盖类零件。由于该类零件生产批量大,通常需要采用专用钻模加工。如图1所示的放风     

可置换心轴夹具

在实际生产中,我们经常遇到轴套类零件的机械加工,通常采用先加工孔,再以孔定位加工外圆。当遇到如图1所示零件时,材料:GCr15,表     

在长工件上加工等距多孔的方法

某厂制造清洗机时,如图1所示零件需要加工12-φ40mm、48-M6孔,若用划线对刀加工一件需10～12h,且技术要求高,质量又很难保证。我们设计制造了如图2所示的一套简易多孔钻模,夹具总成本只有一般整体式钻模的1/2左右,每加工一个如图1所示零件,只需1～1.5h,比用划线对刀钻孔法提高效率6～10倍,     

便携式电火花机在风电制动钳通油孔加工中的应用

正1.零件分析在给客户加工的风电制动钳零件中,需要在加工完成的几个并排沉孔壁之间钻一个2mm的通油孔或者钻两个Y形的通孔与外界接通。如图1所示,此类加工零件与轴套类零件内壁上加工盲孔、盲槽一样,由于孔的位置特殊,在一般的钻床或铣床上无法加工。     

新颖的成组钻模

新产品的不断增加,相似零件也增加,如图1所示,一组摩托车车轮的典型零件,这组零件品种多,形状和加工内容都相似,即在这组零件上分别钻4—8个孔。我们运用成组原理设计了钻模,钻模的结构如图2所示,主要由底座1,芯轴4,定位环6(可换件),钻模板9(可换件)组成。 (1)使用方法 根据所加工的不同零件选好可换     

通用可调分度式钻模

套类零件和带孔轴类零件在钻径向孔时,过去仅通过划线和普通装夹方式来进行加工,往往满足不了生产上和质量上的要求,而且劳动强度大,效率低。为此,我根据现场加工需要,在加工批量较大的半联轴器(图1)过程中,总结设计出了一种通用可调分度式钻模,如图2所示。只要更换某些组件,就可以加工任意径向孔。     

弯板状零件孔加工车削夹具

如图1所示振动压路机上的弯板零件，其Ф30孔和Ф35锥孔的形位精度和粗糙度要求较高，采用划线钻孔的方式不能满足加工要求，特别是锥孔采用钻削的方式很难加工。通过我们分析论证，只要解决好零件装夹问题，上述两孔可以在车床上加工完成，但需要设计专用夹具解决该零件的装夹。     

曲拐轴偏心车夹具

我厂加工一种曲拐轴如图1所示,从图可知,零件的两个回转中心的中心距和平行度要求都很高。为此,我们设计了如图2所示的曲拐轴偏心车夹具 该零件的加工路线是:车左端回转面,钻中心孔→调头钻右端中心孔与左中心孔同轴→磨d_1及台肩→车右端回转面。其中车右端回转面是在偏心车夹具     

介绍一种倒拐差动钻具

加工如图1所示零件的7-φ5.6_0~(+0.05)径向孔(俗称倒拐孔),我们设计了如图2所示的倒拐差动钻具,较好地解决了在零件内壁上加工7-φ5.6_0~(+0.05)径向孔,现将该钻具介绍如下。 1.钻具结构简介该钻铣具应用于X50A立铣上。     

加工盘类等分孔的通用可调钻模

图1所示,是加工盘类各种不同规格的轴向等分孔零件(图2、3)的通用可调钻模。在中小批量生产中,这类零件若设计制造多种专用钻模,是很不经济的。为此,我们采用通用可调钻模,这样,不仅可以降低成本、保证加工质量,而且还可以大大缩短生产准备周期,适应了产品更新换代。该加工盘类等分孔的通用可调钻模,其主要组成部分分别由基体、滑座、夹紧装置和分度装置,以及可调换元件:快换钻套、钻模板、定位轴和垫板     

平片件微型组合钻模

一般组合夹具对小孔、密孔加工还存在着一定的困难。在仪器、仪表行业此类零件较多,为此我厂对平片类零件设计了微型组合式钻模(如图1所示),效果较好。现介绍如下。     

钻阀体斜孔夹具

我厂加工阀体如图1所示,阀体需加工两端φ14mm两斜孔,两端斜孔角度又不一样,一端为30°,另一端为15°。过去在立铣上根据零件斜度要求利用旋转立铣头主轴加工,这样,操作麻烦、加工效率低。为此,我们设计了如图2所示的钻夹具。     

锥面钻孔钻模

图1所示零件锥面上有一个φ3mm孔需加工。以前在立式铣床上钻该孔,锥体必须夹在分度头卡盘上。这种加工方法机床利用率和生产效率低,工人劳动强度大,且易使分度头部分零件磨损,降低分度头精度。为此,我们设计了一种结构简单,适应性强,耗费较低,夹紧可靠,适合批量生产的专用钻模如图2所示。     

中心孔速成器

加工轴类零件时,一般需在轴的一端或两端先钻中心孔,作为以后各工序加工时的工艺基准。把中心孔速成器安装在普通车床上钻轴类零件的中心孔时,可以实现不停车操作,从而提高生产效率,是一种快速加工轴端中心孔的工具。结构中心孔速成器的结构如附图所示。死顶尖1安装     

板类零件可调钻模

在机械加工生产中,经常迂到对板类零件如板形件、方块件、铰链螺钉和短轴零件(图1)钻孔,对于单件小批量生产,一般采用划线后钻孔。为了保证质量,提高工作效率,设计制造了如图2所示板类零件可调钻模,它满足了一部分板类零件的钻孔。工件在定位压板上定位,以前端支板定程,采用左右螺杆转动,带动前后活动钳口自