大气腐蚀研究方法进展

综述了近几十年来国内外大气腐蚀研究方法的发展，重点介绍了大气腐蚀的加速试验方法、电化学研究方法和实时监测技术．湿热试验、盐雾试验、周期喷雾复合腐蚀试验、干湿周浸循环试验和多因子复合加速腐蚀试验是目前使用较多的加速试验，而多因子复合加速试验是模拟大气腐蚀加速试验方法以后发展的方向；发展了研究薄液膜的电化学测试技术，大气腐蚀监测电池ACM和Kelvin探头参比电极技术，极化和阻抗测量方法通常用于干湿交替加速试验中，也用于测试带锈试样在浸渍液中的电化学行为；原位动态实时监测技术的发展促进了从微观水平对材料大气腐蚀机理的研究工作的开展．最后提出了今后大气腐蚀研究方法的发展趋势．     

我国若干典型大气环境中的锌腐蚀

通过锌在沈阳、江津和青岛的大气暴露试验，研究了 锌在这三种典型环境中的大气腐蚀规律.采用浸渍干燥湿润复合循环试验模拟大气腐蚀过程，研究了锌在 (NH4)2SO4、(NH4)2SO4+NaCl、(NH4)2SO4+NaHSO3和(NH4)2SO4+NaHSO3+NaCl介质中的腐蚀规律.试验结果表明在：大气暴露试验和室内模拟加速腐蚀试验中，锌的腐蚀产物都没有起到阻滞腐蚀的作用，腐蚀规律可用ΔW=Kt公式描述.采用10-2mol/L (NH4)2SO4+10-2mol/L NaHSO3或者再+10-2mol/L NaCl介质为加速剂,通过干湿复合循环试验,可模拟锌在沈阳和江津大气环境中的腐蚀，推测户外长期暴露试验的结果.     

耐蚀钢筋研究现状及腐蚀评价方法分析

在海洋环境中,钢筋锈蚀是导致混凝土失效的主要原因,提高钢筋耐蚀性是提高海洋环境中混凝土耐久性的根本。总结了近年来国内外耐蚀钢筋的种类及耐蚀钢筋的研究现状,并对混凝土中钢筋常用的物理检测方法和电化学检测方法进行了总结。评价了目前国内外常见的用于评价钢筋耐蚀性的方法的特点。     

LC4铝合金在模拟污染大气环境中的腐蚀行为

通过干湿周浸循环加速腐蚀试验,用NaHSO3和NaCl分别模拟对大气腐蚀有明显影响的两种大气污染组分SO2和Cl-.利用失重分析、表面形貌观察和腐蚀产物分析,研究了LC4铝合金在模拟污染大气环境中的腐蚀行为和机理.研究发现,在0.02 mol/L NaHSO3和0.02 mol/L NaHSO3＋0.006 mol/L NaCl两种加速腐蚀介质中,不论包铝层存在与否,LC4腐蚀失重均与腐蚀时间有线性关系;Cl-在HSO3-存在的情况能够更有效产生点蚀源,破坏LC4表面的氧化膜,加速LC4腐蚀;试样放置的角度对LC4腐蚀有较大的影响.     

大气腐蚀的模拟加速试验方法研究(摘要)

大气腐蚀的模拟加速试验方法研究(摘要)金蕾,唐其环,彭长灏,牟献良(中国兵器工业第五九研究所,重庆630039)试样材料为20fi4比学成分《ql.):C017SI020.Mfl04(1.P001,50017,Cfl002、N1001.Cll001、A1001试验方法采用表1列出的加速试验TablelAcceleratedtestingconditions!相关性由于本研究中只m了一种材料,因此不能采用相关系数法定量计算,对相关性只作定性评价1刽1、2分别是加速试验和户外暴露试验结果从图中曲线看,加速试验     

整车强化腐蚀试验问题多维度评价方法

目的通过对整车强化腐蚀试验及其结果进行梳理,归纳出一种适合用于评价整车防腐性能的评价方法。方法对整车强化腐蚀试验中出现的问题点及其产生的原因进行分析,挑选出对问题点贡献度较大的因素作为评价维度,并通过加权计算得出扣分总和,以此归纳出一种整车强化腐蚀试验问题的评价方法。结果整车强化腐蚀试验中,腐蚀问题的表观腐蚀程度(L)、腐蚀问题的出现时间(T)、问题部位/属性分类(P)以及质量系数(N)是对腐蚀问题贡献度较大的4个因素,用该4个因素对应评级的评分值乘以对应权重系数并求和,即可得出整车腐蚀问题评价扣分值(LTPN法)。结论运用该评价方法可对整车强化腐蚀试验后各整车之间防腐性能进行横向比较,可对单个整车各部位之间进行横向评价,可对底盘等部位进行划分区域评价,可对整车强化腐蚀试验问题点进行风险排序。     

大气腐蚀研究动态与进展

对近２０年来的大气腐蚀研究进行了综述,介绍了大气腐蚀的传统方法和电化学研究方法,分析并比较了这两种研究方法的优点和局限性,展望未来大气腐蚀的研究趋势。     

大气腐蚀在线监测技术研究现状与展望

综述了大气环境下金属腐蚀和涂层腐蚀在线监测技术。对于金属大气腐蚀,介绍了电阻探针法、电偶腐蚀电池、电化学阻抗谱、电化学噪声法、表面超声波技术、石英晶体微天平技术和射频识别技术等多种在线监测方法的原理及其研究现状;对于大气环境涂层腐蚀,从电化学方法、非电化学方法、不同监测方法相结合等三方面进行了阐述。总结了当前大气腐蚀在线监测亟待解决的问题,并从“互联网+”智慧防腐方向出发,结合腐蚀大数据的发展,对大气腐蚀在线监测技术未来方向进行了展望。     

LY12铝合金在海洋大气环境下加速腐蚀试验和外场暴露试验的相关性

通过对模拟海洋大气加速腐蚀试验和外场暴露试验中的LY12铝合金初期腐蚀形貌、电位和交流阻抗等的测量和分析,研究铝合金在海洋大气环境下的初期腐蚀行为,并考察加速腐蚀试验结果和外场暴露试验结果的相关性。结果表明:铝合金初期腐蚀表面属于吸附型阻抗类型,电位有轻微上升,腐蚀伴随着表面氧化层的开裂。外场暴露腐蚀表面自然氧化层明显龟裂,加速腐蚀表面氧化层开裂不明显。模拟海洋大气加速腐蚀试验和外场暴露试验在腐蚀形貌、电位、交流阻抗等方面具有较好的相关性。     

基于内腐蚀直接评价的管道内腐蚀风险评估技术方法研究

针对数据管理基础差且短时间内无法得到改善的管道,本文提出了一种内腐蚀风险评估技术方法。其基于现行的内腐蚀直接评价方法,结合现场取样分析、腐蚀模拟试验、失效分析,从多个角度对管道内腐蚀风险给予评估,并通过实际案例进行具体分析。该方法一定程度上可以解决目前油气田面临的内腐蚀风险评估难题。     

从腐蚀试验的失误谈起

从腐蚀试验的失误谈起张远声（四川轻化工学院）前言世界上各种机构进行的腐蚀试验成千上万，种类繁多。其中一大类试验工作是为新装置建设或旧装置改造选择恰当的耐蚀材料。选材试验最基本的要求是所选材料在制成设备后的服役过程中具有需要的耐蚀性能和预期的使用寿命。...     

锌的加速腐蚀与大气暴露腐蚀的相关性研究

通过间歇式盐水喷雾试验和极化曲线测定,对比研究了ＮａＨＳＯ３,ＮａＣｌ和ＮａＨＳＯ３＋ＮａＣｌ三种介质对锌腐蚀的影响,并对腐蚀产物进行了ＸＲＤ分析。实验结果表明,以１０＾－１ｍｏｌ／Ｌ ＮａＨＳＯ３＋１０＾－２ｍｏｌ／Ｌ ＮａＣｌ为加速剂,采用间歇式喷雾试验,可模拟锌在沈阳污染大气中的腐蚀过程,腐蚀规律可用ΔＷ＝Ａ＋Ｂｔ公式描述。     

电化学方法应用于电力设备腐蚀与防护的研究

从双水内冷发电机空芯铜导线的腐蚀行为研究，电厂凝汽器铜管耐蚀性的评定以及热力设备停用保护用十八烷基胺的成膜研究等方面介绍了电化学方法在电力设备腐蚀与 也护研究中的应用。     

海洋微生物腐蚀的电化学研究方法

海洋微生物引起的腐蚀对海洋结构物造成了日益严重的危害,其特征是微生物附着于金属表面并形成聚合物膜－－生物膜,该生物膜改变了膜内的环境条件,并伴有微生物对电化学反应的催化过程,因此加速了金属的腐蚀。本文介绍了监测腐蚀电位,氧化还原电位、极化电阻、强极化技术,电化学阻抗谱、,电化学噪声、电化学表面成象,双区电池等方法在微生物腐蚀研究中的应用,指出了这些方法的使用条件和优缺点,为了保持微生物本身物活性,     

铝合金大气腐蚀综合加速试验方法的研究

采用电化学技术、扫描电子显微镜等方法研究了铝合金大气腐蚀的综合加速试验,并同盐雾试验做了比较.结果表明：降雨/盐雾模式的综合加速试验较好地模拟了大气腐蚀过程中干/湿循环和电化学特点,也较好地模拟了铝合金大气腐蚀的形貌和动力学特征.因此降雨/盐雾模式综合环境试验更好地模拟了铝合金的大气腐蚀.     

钢的大气暴露腐蚀与室内模拟加速腐蚀的相关性

通过大气暴露试验和实验室的浸渍干燥湿润复合循环试验,结合腐蚀产物的表面分析,研究了4种钢在沈阳地区的大气腐蚀规律和模拟大气腐蚀过程的腐蚀规律.结果表明：在大气暴露试验和室内模拟加速腐蚀试验中,4种钢的腐蚀产物都具有不同程度的保护性,腐蚀规律可用ΔW=Ktn公式描述,室内外腐蚀试验结果有较好的相关性.采用001 mol/L NaHSO3+0.001 mol/L NaCl介质为加速剂, 通过干湿复合 循环试验,可模拟钢在沈阳大气环境中的腐蚀过程,近似推测户外长期暴露试验的结果.