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近年来，在世界装甲战车（AFV）市场上，8×8、6×6和4×4型轮式AFV已成为一个发展最快，也最有后劲的高成长性领域。目前，有不少国家甚至打算将现装备的所有履带式AFV全部更换为轮式的。 相似文献
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最近，捷克对BVP-2步兵战车的夜视仪器作了改进，以提高夜视性能，捷克陆军目前正在接收100辆得到经改进的BVP-2步兵战车。 相似文献
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内有效负载在重量上增加70％在体积上增加了30％。轻型战术机动车在加拿大部队被用做了装甲人员输送车和其他的特殊车辆另一种车是可采用附加装甲M2A2步兵战车所用双人炮塔的轻型步兵战车该车是联台防务系统公司面向埃及进行了研制。 相似文献
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8×8型BTR-90装甲输送车是继早期的BTR-60、BTR-70及BTR-80系列装甲输送车之后的俄罗斯新型8X8型轮式装甲车,该车即将投入批量生产。在许多方面,BTR-90装甲输送车是BTR-80装甲输送车的放大型版,与之有着相同的总体布置,即驾驶员及1名载员位于车体前部,双人炮塔位于车体中部,载员舱位于炮塔的正后方。 相似文献
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凭借其防护能力和增强火力的大口径武器,履带式装甲车辆在现代战场上依然发挥着举足轻重的作用。通过广泛改进,问世于20世纪70年代的履带式步兵战车至今保持着生命活力,其改进主要是防护力、机动性和火力。 相似文献
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将由俄罗斯穆罗姆内燃机车公司（Muromteplovoz）出售的MT-LB多用途履带式装甲车的改进项目之一是：加装一种新型外置式动力操纵武器站,配备2门23毫米机关炮。该公司还将为轻型轮式装甲战车提供一系列改进。 相似文献
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意大利陆军一直热衷于发展装甲车辆,其主要生产商是位于意大利北部的两大军用车辆公司——位于博尔扎若的依维柯防务车辆公司和位于罗·斯佩齐亚的奥托·梅莱拉公司。在意大利,两公司各出资50%成立了一个新的联合组织——依维柯-奥托财团(CIO),总部位于罗马,共同承担装甲车辆的研发任务。意大利陆军先向CIO授出合同, 相似文献
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捷克政府于2006年1月25日最终决定向奥地利施泰尔-戴姆勒-普赫公司购买234辆“劫掠者”Ⅱ（8×8）装甲输送车，总价值10亿美元。 相似文献
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世界各国军队装备的坦克装甲车辆中大部分为轻型装甲战车，如步兵战车，装甲输送车等，其中，最近十几年研制的或相对新型的装甲战车不超过其总数的20-30%。在现代战争和局部军事冲突中，以及近年来的反恐军事行动中，敌对双方都广泛大量地使用轻型装甲战车。 相似文献
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在武器研制方面,南非不但有着较多的世界知名武器系统,而且时有新品问世。G6式155毫米自行火炮是一个经典,而最近推出Iklwa新型6×6轮式步兵战车则又是一个引人注目的新面孔。Iklwa新型6×6轮式步兵战车名字牛的Iklwa,意思是祖鲁族的一种短刺矛。作为高防护力装甲战车,该车能够搭载12名步兵执行多种任务,可成为南非新一代8×8步兵战车研制之前的过渡车型。 相似文献
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早期的中国轮式装甲车中国装甲兵首次对外敌作战投入的就是轮式装甲车。当时,在傅作义将军十分专业的指挥下,中国的装甲汽车(轮式装甲车)突然出现在抗日战场,发挥了极大的威力。这也记录了中国的装甲车辆首次在对外敌作战中的英勇战伤,中国 相似文献
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最近,克罗地亚国防部计划与芬兰帕特里亚公司签署1份增订42辆8×8型模块化装甲车的合同,该模块化装甲车在克罗地亚被称作BOV模块化装甲车。该合同的签署将使克罗地亚订购BOV模块化装甲车的数量增至126辆。最初的合同签署于2007年10月,订购的84辆模块化装甲车包括：8×8型装甲输送车和装甲战车,总价值为1．59亿美元,增订合同总价值为9600万美元。 相似文献
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指挥、控制、通信与计算机(C4)技术的发展,有力地推动了世界各国装甲指挥车的快速发展。尽管微型化技术使日益增多的C4I设备可安装到较小的空间,甚至允许轻型车辆作为C2系统的移动载体,但对大型轮式或履带式装甲指挥车的需求并未降低。在履带式装甲车辆中,许多西方国家仍将老式的M577装甲指挥车 相似文献
