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分析露天煤炭堆场粉尘治理存在的问题,论述开放性堆场洒水抑尘的重要性。研制出一种移动式的堆场智能水幕系统,可以实现大范围行走、大容量储水、自动寻源补水、煤堆表面的定量精准洒水。该系统采用与堆场大型移动单机集成式设计、利用移动单机悬臂建立臂架喷淋系统实现煤垛表面的全覆盖均匀洒水,结合堆场喷枪洒水管网实现上水单元在多个固定取水点自动寻源补水。工程应用结果表明,移动洒水系统大幅度提高了堆场的清洁生产水平,有效抑制堆场粉尘的排放,实现了堆场煤垛表层全季节高效洒补水,为大型露天堆场的煤尘污染治理提供一种新的可靠技术方案。 相似文献
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针对港口物流企业散杂货堆放不规则的特点,应用数据库技术和 VB6. 0平台,设计了一种能直观 反映散杂货外形尺寸及堆放位置的堆场平面图系统,以实现堆场平面图的管理,达到充分利用堆场,提高通过能力 的目的。 相似文献
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结合两个码头的实例,介绍集装箱自动导引车系统的发展及应用情况,分析比较系统的设备配置、岸边及堆场的布置情况及技术特点。 相似文献
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我国集装箱专业化码头的堆场主要有轮胎式集装箱门式起重机(RTG)、轨道式集装箱门式起重机(RMG)两种工艺系统。RTG方式发展于20世纪80年代后期,至今仍在集装箱堆场普遍应用。这种工艺方式是用拖挂车把集装箱运至堆场后,RTG在堆场范围内作横向、纵向运行,完成装卸、堆码或取箱作 相似文献
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为降低场桥在堆场作业时出现的交通事故率,制定一套集装箱堆场交通安全质量管理的自动化网络安全管理系统,介绍构成该系统所采用的GPS定位技术、视频监控技术、GPRS网络传输技术等内容,以及这三种技术的推广应用. 相似文献
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国土空间规划体系的构建,明确要求港口规划等相关专项规划的有关技术标准应与之衔接,叠加至国土空间规划"一张图"。传统港口规划维度仍停留在二维平面布置层次,多维多源空间信息分析手段缺失,全生命周期规划管理的技术体系尚未建立,空间分析和定量优化水平落后,已难以适应国土空间规划体系的新要求。BIM作为一种集成工程各种信息的数据模型,是一种全新的涉及规划、设计、建造及运营管理的方法,也是一种能够解决国土空间资源相关规划的统筹、衔接问题的有效技术手段。梳理国内外BIM技术在工程领域的应用情况,指出港口规划领域应用BIM技术所面临的应用架构缺失、空间规划技术手段发展滞后、应用标准体系欠完善等问题,进而提出未来BIM技术在港口规划中的应用方向,包括促进BIM+GIS融合发展、拓展港口规划方案优化视角、有效衔接相关领域控制性详细规划成果等,以推动BIM技术应用于港口工程全过程方案优化和科学决策。 相似文献
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BIM技术在集装箱港区地面标识系统设计中的应用 总被引:1,自引:0,他引:1
依托集装箱港口工程项目,利用inventor及revit等三维软件工具,对BIM技术在集装箱港区地面标识系统设计中的应用进行研究。阐述设计过程,并对BIM设计方法的输出成果与传统设计方法的输出成果进行对比分析,说明BIM设计方法的优点。为集装箱港口工程中的地面标识系统详细设计提供一套新的三维设计方法和相应的技术路线,以弥补传统设计方法的不足。 相似文献
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近年来,虚拟现实技术发展较快,已经广泛应用在水运工程设计、施工和运营工作中,主要包括视景仿真、虚拟仿真、辅助设计、远程虚拟监控和虚拟操作训练5个方面。随着水运工程全寿命理论的提出、虚拟现实技术和智能化技术的发展,水运工程全寿命虚拟现实系统、分布式视景仿真系统和智能虚拟港口系统将是今后的发展方向。 相似文献
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Norwegian port connectivity and its policy implications 总被引:1,自引:0,他引:1
Haiying Jia Ove Daae Lampe Veronika Solteszova Siri P. Strandenes 《Maritime Policy and Management》2017,44(8):956-966
The importance of a seaport depends on how well it is connected in a transportation network. A port’s connectivity is therefore one of the key issues in determining its competitiveness and developments in regions and countries. We construct a port connectivity index for major Norwegian ports based on a unique dataset derived from the automated identification system (AIS) for multiple vessel types over a 7-year period. Port connectivity is evaluated empirically by the number of unique vessel visits, vessel sizes, and cargo sizes. The research has implications for port authorities and policy makers in the areas of port planning, infrastructure investment, short sea shipping promotion, and environmental policies. The contributions of this research are twofold. First, the methodology linking the AIS vessel-tracking system with port connectivity is a pioneering empirical application of maritime big data. Second, the port connectivity index is constructed for multiple vessel types and regional port groups, which is an improvement from the current literature where conceptual measures are constructed based on hypothetical and usually too simple optimization rules. The methodology can be easily expanded to other regions in the world. 相似文献
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ABSTRACTA dynamic model for marginal cost pricing of port infrastructures links costs to system performance by combining a power-law function with time-dependent queueing analysis. Additionally, the model incorporates the marginal cost of capacity, including the effects of economies of scale. This allows the calculation of the marginal cost price under a dynamic framework. The model accounts for nonlinear behaviour of port demand, which is sensitive to price and service levels. The effects over time of cost and service levels on the port’s operational performance are quantified. The proposed model allows determining the optimal timing for capacity investment. The model is a starting point for the application of marginal cost pricing to ports. However, for practical application of such pricing method it is necessary to apply a system’s approach, as productivity and costs must be assessed at the terminal’s component level. This should allow the derivation of a marginal cost function at the terminal’s component level. 相似文献
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集装箱港口危险品堆场的防雷接地系统是整个港区防雷接地系统中需要特别重视的一部分。通过两个实际工程案例,介绍了危险品堆场防雷设计的思路和过程,描述了在不同的工程实践中,独立避雷针和避雷线在危险品堆场防雷设计中的应用。 相似文献