基于CAN总线的客车车内环境实验检测系统设计

针对目前实验室铁道客车车内环境实验检测系统的不足,设计并实现了基于CAN总线的分布式车内环境检测系统.整个检测系统由设备级和车辆级两层结构组成,设备级由若干具有CAN通信接口功能的智能传感器节点组成,主要完成车内环境温度、湿度、风速和风压等信息的实时检测,并通过CAN总线将检测到的数据信息上传给车辆级计算机.采用虚拟仪器编程技术,车辆级计算机具有良好的人机界面,主要负责检测数据信息的处理、显示和报警.整个系统经实际调试,性能良好,达到设计要求.     

基于ZigBee的高炉齿轮箱温度监控系统设计

为满足实际生产中对齿轮箱温度实时监控的要求,提出将ZigBee无线传感技术应用于温度监测系统中。该系统采用符合ZigBee标准的CC2530射频芯片并通过配置邻居表对传统路由算法进行改进。温度数据的采集则利用DS18B20温度传感器。通过RS-232进行数据传输实现与PC机的通信,并在温度达到报警值时,及时应用PID对冷却水流量进行调控,进而达到智能监控环境温度的目的。实际应用表明:该监测系统运行稳定,可靠,具有一定的实用性和推广价值。     

基于ZigBee与GPRS的远程温湿度监测系统设计

根据环境监测中对远程温湿度数据监测的要求,针对现有监测系统布线复杂或通信距离不足、成本过高的问题,采用工业级ARM7微处理器并运用温度传感器和湿度传感器对温湿度数据进行采集。此外采用ZigBee技术组建了无线Mesh网,完成了中控计算机与无线温湿度传感器之间的通信,并可通过ZigBee转GPRS网关将温湿度数据传输到GPRS网络,完成了温湿度的远程监测,经实际验证本系统能够可靠、快速的组建温湿度监测系统。     

基于ZigBee的高速动车组车内温湿度监测系统设计

为实现高速动车组运行时车内温湿度的实时监测,提出一种基于ZigBee无线网络的温湿度监测系统,介绍监测系统的设计思想和实现过程。系统以51单片机C8051F021和射频收发芯片MC13193为核心,采用数字式温湿度传感器SHT21来设计传感器节点实现高速动车组车内温湿度数据的采集,并使用LabVIEW软件编写监控界面,实现整个监测系统的温湿度数据显示、查询和存储。实验证明:基于ZigBee的高速动车组车内温湿度监测系统可以很好地满足监测系统中采样点布置的灵活性,更好地符合高速动车组车内温湿度监测的需求。     

ZigBee技术的汽车胎压监测系统设计

针对目前直接主动式汽车胎压监测系统处理器与射频芯片分开设计、433 MHz无线频率造成的系统体积大、无组网、抗干扰能力弱等关键技术问题,设计了一种基于无线传感器网络的直接主动式汽车胎压监测系统.其中系统采用ZigBee首款SOC单芯片CC2430,无线通信频率为2.4 GHz.软件设计上改进了ZigBee通讯协议CSMA/CA机制,这样既能有效避免各轮胎监测节点发送数据的冲突,又能降低系统能耗、延长网络寿命.该系统能够实时自动监测轮胎内部压力、温度等状态信息,从而有效地保障了汽车行驶安全.     

基于ZigBee技术的山体滑坡预警系统设计

山体滑坡给工农业带来极大的危害,每年都要造成大量的经济损失和人员伤亡。但是,山体滑坡是可以监控与预测的。在山体大滑动之前,山体表面的位移值,位移的加速度值和滑坡体地下水位置都会发生明显的变化,本系统则在山体的多个采样点设置位移激光传感器FTM--50与地下水位测控传感器PTJ301,分别测出三者的变化量。同时将数据传递给基于核心芯片CC2430的ZigBee模块,经过ZigBee无线网络传递给远端管理平台,进行数据分析,发出预警信号。     

基于ZigBee的路灯管理系统设计

随着我国经济发展步伐的加快,用电量也越来越大,近年来供电紧张的状况提醒我们,中国必须走节约型社会之路,然而,城市照明在给人们生活带来方便的同时,也面临着路灯用电能耗高、管理不完善等许多亟需解决的问题,本项目从路灯管理维护需要设计出发,将ZigBee技术应用于路灯照明管理系统,并组建一个Zig-Bee无线传感器网络,着力在方便管理,实现聊单灯控制等方面进行研究,目的是提高管理水平,降低不必要的能耗,并有效提高设备使用寿命,此系统比传统系统在节省布线,降低成本方面有显著的优势,对城市照明路灯维修等方面面临的管理问题的解决有着极为积极的意义。     

中型客车车内加速噪声特性的实验研究

车内加速噪声是车辆NVH特性的重要方面之一.分析了中型客车急加速和慢加速车内噪声A声级随发动机转速的变化规律,在对其进行时频域分析的基础上,归纳出了两种加速噪声在噪声特性方面的不同.两种加速噪声的频率结构基本相同,但急加速噪声频率成分比慢加速噪声略高.某一转速下的急加速噪声A声级比对应转速下的慢加速噪声大2～3 dB.     

基于ZigBee的停车场车位指引系统设计

根据大型停车场对车位管理以及待停车辆指引的要求,针对现有指引系统布线复杂的问题,采用工业级ARM7微处理器并运用超声波技术进行车位状态检测,同时为适应不同季节、不同地域的使用要求,对超声波车位探测器进行了温度补偿。此外采用zigBee技术组建了无线网状网,完成了中控计算机与车位探测器之间的无线通信,解决了布线繁杂的问题,经实际验证本系统能够可靠、快速地组建停车场车位指引系统。     

基于ZigBee技术的无线通信技术研究

ZigBee采用IEEE802．15．4标准，利用全球共用的2．4GHz公共频率进行无线测量和系统监控，而且具有明显的低成本、低功耗、网络节点多、传输距离远等优势，适合于自动控制和远程测量控制领域。本文首先介绍了ZigBee技术的概念、特点，以及ZigBee这个新兴技术在数字家庭、工业领域、智能交通等方面的应用。     

航模动力及飞行环境无线实时监测系统设计

介绍一种航模动力及飞行环境无线实时监测系统以及该系统的组成、硬件设计、通信协议、软件设计及系统的应用.测试结果表明,该系统具有测试精度高、可靠性好、操作和维护方便等特点,可用于航模等小型飞行器的生产、科研、试飞及教学过程等.     

基于ZigBee无线传感网的泥石流多发地数据采集系统

针对有线传感网数据采集系统布线成本高以及无法在环境恶劣的野外放置等问题,介绍一种基于ZigBee无线传感网的数据采集系统。该系统由基于MSP430单片机的主机、子机组成,子机由太阳能供电连接传感器,放置在户外采集数据,主机连接PC机放置在室内,主机和子机通过ZigBee无线网络通信。该系统实现了野外数据的采集和无线传输,具有实时性、稳定性等特点,可用于地质分析和泥石流预警等系统,以及各种无线传感网数据采集系统。     

ARM的桥梁检测车安全监控系统设计与实现

针对桥梁检测车机械臂视频监控系统不能全角度监控的问题,设计了一款以动画模拟机械臂动作的安全监控系统.以三关节8自由度桥梁检测车机械臂为研究对象,建立空间运动数学模型,利用关节空间定位信息,将轨迹转化为状态,并将机械臂的力矩与门限比较,处理器把信息反馈给图形处理模块和报警系统,从而使系统达到实时、准确、智能化.经实验测试证明,该系统稳定、可靠.     

车内噪声综合烦躁度模糊综合评价

以车内噪声为研究对象,研究了声品质的主观模糊综合评价方法。根据汽车车内噪声测量标准设计噪声采集方案,对平稳和非平稳车内噪声进行了数据采集、信号预处理,建立噪声样本数据库。采用参考语义细分法对四款汽车车内噪声的综合烦躁度进行主观评价试验研究,基于主观评价试验结果和模糊综合算法,建立了综合烦躁度模糊综合评价模型,可以计算出整车噪声综合烦躁度总值。结果表明不同车型有其自身的声品质特征。所提出的方法可用于实施不同车辆的声品质比较和评判。     

基于L-WSNs的货运列车轴承在线监测方法

针对货运列车的结构与运行特点,应用线性无线传感器网络(linear wireless sensor networks,L-WSNs),提出货运列车轴承在线监测方法,并开发监测系统。研究并解决网络路由协议、振动数据压缩编码传输以及Zigbee节点设计3个关键问题,在高速电主轴转子及液压系统上进行振动与温度信号组网监测试验,并分析试验结果及节点能耗,最后预估节点寿命。试验与分析结果表明:监测系统可同时实现4路振动及温度信号的同步采集与组网传输,实时性好、误码率低;同时,网络节点能耗与寿命也满足系统要求。     

Research on horizontal displacement monitoring of deep soil based on a distributed optical fibre sensor

The traditional measurement method for the horizontal displacement of deep soil usually uses an inclinometer for piecewise measurement and then generates an artificial reading, which takes a long time and often contains errors; in addition, the anti-jamming and long-term stability of the inclinometer is poor. In this paper, a technique for monitoring horizontal displacement based on distributed optical fibres is introduced. The relationship between the strain and the deflection was described by a theoretical model, and the strain distribution of the inclinometer tube was measured by the cables laid on its surface so that the deflection of the inclinometer tube could be calculated by the difference algorithm and regarded as the horizontal displacement of deep soil. The horizontal displacement monitoring technology of deep soil based on distributed optical fibre sensors developed in this paper not only overcame the shortcomings of traditional inclinometer technology to realize automatic real-time monitoring but also allowed for distributed measurement. The experiment was similar to the expected engineering situations, and the deflection calculated from the strain was compared with an inclinometer. The results demonstrated that the relative error between the distributed optical fibre sensors and the inclinometer was less than 8.0%, and the results also verified both the feasibility of using distributed optical fibre to monitor the horizontal displacement of soil as well as the rationality of the theoretical model and difference algorithm. The application of distributed optical fibre in monitoring the horizontal displacement of deep soil in the engineering of foundation pits and slopes can more accurately evaluate the safety of engineering during construction.     

基于无线传感器网络的防盗墓系统设计

针对盗墓形势日益严重,传统防盗墓措施已经不能解决"高科技盗墓技术"出现的问题,提出一种基于无线传感器网络的防盗墓系统设计方案。该系统采用动态选择工作节点和对岗哨节点进行阈值设置的方式降低了系统的功耗;采用改进型Infrastructure结构,解决室内多遮挡无线传输衰减问题;利用无线网桥,完成远程控制平台对偏僻墓穴的实时监测。测试结果表明:对盗墓者定位与轨迹跟踪结果精确,无线传输距离≥13 km,传输速率达16 Mb/s,数据传输性能良好。     

基于15F2K60S2的农用无人机电源监控仪表设计

为解决农用无人机电源监控系统稳定性差、成本高、通信效果不好和功能单一等问题，设计了一种以嵌入式微处理器为核心的农用无人机电源监控仪表。该仪表以15F2K60S2嵌入式微处理器为平台，集成CS5460数据采集模块和ADM2483通信模块，在单片机C语言和汇编语言指令的基础上，结合仪表总体结构，设计开发了农用无人机电源监控仪表的硬件电路和软件程序。采用多功能校准仪、信号发生器和示波器等测试工具对所设计的电源监控仪表进行稳定性和可靠性实验，并分析了可能引起测量误差的原因。结果表明：该仪表具有良好的稳定性和可靠性，在0~500 V的输入电压范围内，其测量精度达到了工业标准2.0级要求，完全能满足农用无人机电源监控系统的需求。研究结果能为农用无人机电源监控系统后续更深入的研究提供一定的理论参考，给相关企业开发农用无人机电源监控系统提供有效指导。