单齿裂纹行星轮系合成刚度的劣化特性

行星轮系由于结构复杂,其齿面损伤对系统动态特性的影响不易评估,因而为行星轮系的故障诊断带来很大障碍.以某NGW21型行星齿轮减速器为研究对象,在内齿圈固定的前提下,研究了健康轮系的刚度合成方法以及齿面损伤条件下的刚度劣化行为.采用能量法获得了行星轮与太阳轮和内齿圈单独啮合时的刚度分布曲线,进而基于轮系内部的运动关系和各行星轮之间的相位关系,建立了多点同时啮合工况下的轮系刚度合成方法.针对太阳轮、内齿圈分别存在不同深度裂纹的情况,探讨了裂纹齿轮与行星轮单独啮合时的刚度分布,并最终对同一行星轮参与的内、外啮合刚度进行了合成.结果表明:太阳轮裂纹引起的整体刚度劣化更为明显,将更显著地影响行星轮系的响应特性.     

水泥土动力特性室内试验及复合地基抗震特性分析

通过在ＨＸ－１００多功能三轴仪上的动三轴试验及在Ｄｒｎｅｖｉｃｈ Ｌｏｎｇ－Ｔｏｒ型共振柱仪上的竖向激振试验,研究了水泥土的动本构关系,指出水泥土的动应力应变骨干曲线可以用双曲线模型来描述,并且对水泥土的阻尼特性进行了探讨。其次,探讨了水泥土材料的初始动弹性模量和水泥掺合比、围压的相互关系。最后,利用Ｌｏｍａ地震记录,结合一维剪切梁模型,对水泥搅拌桩加固软土地基前后场地放大效应进行对比分析,得到的     

非线性弹性支承转子系统动力特性分析

把非线性弹性支承简化为带变刚度、变阻尼元件的Ｋｅｌｖｉｎ模型,并用子结构传递矩阵法分析具有这类支承的转子系统的动力特性。     

往复式水下动力工具的动力特性分析

用动态静力对一种往复式水下动力工具的动力特性进行了研究。利用计算机的计算结果绘制了位移、速度、加速度曲线和输出力曲线，并且分析了海况对动力工具动力特性的影响，为进一步研制水下动力工具提供了必要的理论依据。     

管道系统动力特性的近似计算

运用能量法的原理,提出了近似计算连续梁基本频率和三维任意走向复杂管道系统３个低阶重要振型及频率的方法,并用算例比较了本文方法与精确方法的计算结果．     

组合轴承复合圈的设计与仿真分析

为实现高造斜率井眼轨迹控制工具中主轴在旋转的同时可以弯曲,采用一个调心滚子轴承、两个推力调心轴承和轴承复合圈组成的特殊组合轴承结构,组合轴承中复合圈是保证轴承正常工作的关键部件之一,采用仿真方法探究这种新形式组合轴承的使用性能。首先进行复合圈的设计,确定其尺寸参数和材料性质,然后通过COMSOL Multiphysics仿真分析多组不同尺寸参数的复合圈承载情况,并进行对比优化,设计出承载能力满足条件的复合圈尺寸;最后对组合轴承的整体模型进行了分析校核,得出轴承整体受载情况,验证设计的轴承复合圈满足组合轴承使用要求。     

动力换档离合器换挡过程动态特性仿真

通过理论分析 ,建立了系统的动力学模型和数学模型 ,并在Matalab/Simulink环境支持下 ,建立了描述动力换档离合器接合和分离两个过程的综合动力学仿真模型 .利用这一仿真模型研究了动力换档离合器接合和分离两个过程的动态特性 ,得到了换档过程的转矩、转速以及单位面积滑摩功的变化规律 .该方法可简化仿真过程计算以及进行性能分析和预测 ,为车辆传动系统动态特性的研究奠定了基础 ,也为换档规律的研究、换档过程的控制提供了方便     

移动荷载作用下轨道系统的动力特性分析

以移动荷载作用下的轨道系统为研究对象，采用了轨道－枕木－碎石垫层协同分析的方法，将轨道系统简化为弹性地基梁模型，通过反应谱和动力响应的计算，对其动力特性进行了分析。研究结果表明：考虑协同作用时的临界速度比不考虑时协同作用时的有显著的降低，而且随着初始频率的增大，临界速度也在降低；轨道的最大响应总是发生在列车运行到该观测点处（t=0时），而且随土层厚度的增加而增大。     

单桩——地基系统的动态特性

运用达维松和普拉卡什的假说建立和研究了单桩系统的弯曲振动动态特性问题,并将计算结果和实验结果与文献模型的结果进行了比较,采用全主元高斯消去法求解系统的动响应,结合理论分析编制了HLFM-02计算机程序,结果表明理论计算与实际吻合良好.     

岩石特性对掘进机破岩的影响

目的研究岩石特性对掘进机破岩的影响,提高掘进机施工效率,延长滚刀使用寿命．方法将滚刀及其掘进的岩石作为一个整体,模拟破岩过程中滚刀和岩石的应力分布,并通过实验测量了滚刀破岩时滚刀受力和切深等参数,分析了不同硬度的岩石、切深和滚刀施加力对滚刀及岩石受力的影响．结果岩石反作用于滚刀的力和岩石的切深沿切割方向呈波浪型水平线;岩石抗压强度增大,岩石的切深和破碎区体积降低．结论同种岩石破碎程度与滚刀切割力大小成正比;切割力相同时,岩石破碎程度与岩石抗压强度成反比;研究结果对提高岩石掘进机的破岩效率,及其对地质的适应性具有重要作用．     

张峰水库堆石坝料的动力特性研究

通过对饱和状态下不同级配粗颗粒坝料的动力特性试验成果的研究分析,得出了动强度、孔隙水压力、动模量及阻尼比在振动荷载作用下的变化曲线及规律,对这些关系曲线进行了归一化处理,所得结果为设计单位进行动力分析、评价提供了依据.     

脉冲水气射流的破岩实验研究

利用脉冲水气射流喷嘴在振荡腔内引入空气,与自激脉冲射流掺混形成脉冲水气射流;当泵压为7．5MPa时,进行了2组冲蚀实验,冲蚀抗压强度为6．9MPa的混凝土,第一组实验分析了不同腔长对脉冲水气射流和脉冲射流冲蚀效果的影响,第二组实验分析了不同开孔孔径下脉冲水气射流的冲蚀效果。实验结果表明：泵压一定时,在合适的腔长下,脉冲水气射流比脉冲射流的破岩效果好,且存在一个最佳进气方式使脉冲水气射流的破碎体积最大。     

单桩系统的振动特性分析

运用强德拉塞卡朗和文克尔弹簧地基理论及汤普森(Thompson)和普拉卡什(Prakash)的假说,分别建立了两种单桩系统弯曲振动特性的数学模型.结合模型实验研究,对均匀与非均匀两种砂土情况和桩底部的固定与“自由”两种结构情况,进行了动态特性计算,并对Thompson和Prakash假说下的弹簧刚度系数中n的取值进行了讨论.所得结果可供动态特性分析计算或设计的参考.     

非规则岩质颗粒形貌对其破碎力的影响

探究天然颗粒形貌对其破碎力的影响,对两河口的非规则灰岩颗粒进行平板压缩试验,用扁平度、细长度和不同类型的等效面描述颗粒形貌。试验结果表明:扁平度和细长度分布在一定范围内的非规则灰岩颗粒,其平板压缩破碎力与等效面积呈线性关系。根据线性关系最好的等效面,可以简单预估颗粒的平板压缩破碎力。     

Numerical Calculation of Artillery-Fuze System Dynamic Characteristics

A numerical calculation method based on the finite element analysis of dynamic characteristics of artillery-fuze system is discussed in detail. Pretension element is used to mesh the couple structure between artillery and fuze to analyze the change of dy     

重型矿用汽车制动过程动态模拟

重型矿用汽车制动过程是工况复杂的多种因素综合作用的过程．具有不确定性和很差的重复性．利用计算机模拟技术研究汽车制动过程，为新型矿用汽车制动系统设计、预测和评价提供了十分有效的手段．     

单颗粒物料破碎的突变过程研究

本文利用突变理论的尖点模型研究了单颗粒物料破碎的物理过程。从理论上阐明了物料性质和系统刚度对物料破碎的影响，得到了物料突然破碎的必要条件和充分条件，同时得到了物料突然破碎之前的能耗公式和物料内部裂纹扩展与释放热所耗散的能量公式。本文的讨论加深了对能耗理论和物料破碎机理的认识。     

突破单一的价值链——IKEA的成功之道

IKEA公司突破传统的价值链式的经营方式,采取一系列新的营销策略,最终成为世界上最大的家具零售公司。其成功之道值得学习和借鉴。