框架-密肋复合墙非线性地震反应分析

随着技术的发展和人们的需要,许多前沿技术、新型结构形式和材料应用到住宅结构中。减轻结构自重,提高抗震能力,增强保温节能效果,简化施工方法是当今建筑结构的发展趋势。建立合理的力学分析模型,对其理论体系的完善及推广至关重要。本文根据框架-密肋复合墙板的受力机制,以及抗震性能等前期研究成果,建立空间有限元分析模型,对密肋壁板轻框结构的抗震性能进行了研究,运用有限元模拟软件建立框架-密肋复合板的结构模型,分析在地震作用下结构模型的层间位移、加速度等变化规律,讨论框架-密肋复合墙结构整体抗震性能。     

框支密肋壁板结构弹性动力反应分析

结合课题组前期研究成果,提出框支一复合弹性板力学模型,用于计算整体结构在弹性阶段的内力和变形情况,并依据该力学模型建立了框支密肋壁板结构有限元分析模型。输入地震波,对该模型进行弹性动力反应分析,分析了结构的周期、振型等动力特性,得到位移反应、速度反应、加速度反应等结果。研究分析结果表明,框支密肋壁板结构是一种理想的抗震结构体系。     

异形柱一框支短肢剪力墙结构在地震作用下非线性地震反应分析

本文结合工程实例,对某框支短肢剪力墙一异形柱框架结构进行了非线性时程分析,介绍了弹塑性地震反应分析中采用的空间整体动力模型、纤维梁元模型、墙元模型及动力微分方程的积分方法。通过分析得到该结构层间位移角包络图和塑性铰分布情况等反映结构性能的指标,分析结果表明：该结构在设防烈度为6度的地区是可行的。     

框支复合墙梁试验研究及其有限元分析

进行了三个1/2比例的两跨两层和一个1/3比例的两跨三层的框支密肋复合墙梁的模型试验,分析了其抗震性能;借助大型通用有限元软件ANSYS进行了非线性有限元模拟计算。分析表明,模拟计算与试验结果吻合较好。     

厦门武夷花园大厦结构弹塑性地震反应分析

新修订的建筑抗震设计规范(GBJ11-89)提出了对甲类建筑、特别不规则建筑和表4.1.2所列高层建筑进行结构时程分析的要求.本文按新规范对厦门市武夷花园大厦进行了结构弹塑性时程分析,得到了结构在多遇地震和罕遇地震作用下的内力和位移,找出了结构的薄弱部位,与常规的振型分解反应谱法的结果进行了比较.计算结果还表明,由于结构的某些构件在多遇地震作用下已进入塑性状态,因此,用时程分析法进行校核和补充计算有时是必要的.     

某主厂房钢筋混凝土框排架结构地震反应分析

对某火电厂主厂房中钢筋混凝土框排架结构进行了空间地震反应分析，研究了该类结构的动力特性，层间变形及扭转效应，框架与排架内力分配等相关内容，可供服役期该类结构可靠性鉴定及加固参照。     

框支剪力墙中框支梁对多遇地震反应的影响

分析多遇地震作用下框支梁截面高度对其自身地震反应的影响规律,表明降低框支梁截面高度能减小框支梁的多遇地震内力,且框支楼层侧移随框支梁截面高度的减小而增加不大,由此提出适当减小框支梁截面高度对抵抗多遇地震有利。     

新型钢筋混凝土框排架结构地震反应分析

钢筋混凝土框排架结构是我国工业厂房常用的结构型式。本文以某电厂结构为原型,采用ANSYS商用有限元软件研究横向框排架、纵向框架—剪力墙这种新型框排架结构的动力特性,并对其进行地震反应分析,研究结果表明:该类型结构在峰值50gal地震作用下,满足“小震不坏”的要求,但该类结构纵、横向刚度相差较大,造成扭转效应显著,建议增大横向框排架的刚度,以减少扭转效应。     

框剪结构在地震作用的时程分析

根据框剪结构的受力特点,通过应用时程分析法对结构输入水平地震波进行了分析研究,得出地震作用不仅与选用的地震波有关,而且与地震作用下加速度调幅值有关。     

框支密肋复合墙梁竖向承载力影响因素分析

以框支密肋复合墙梁为研究对象,通过有限元分析,改变上部密肋复合墙板的划分形式、边框柱尺寸以及填充砌块与密肋框格的弹性模量比等性能参数,研究竖向荷载作用下框支密肋托墙梁的受力机理及墙板参数对托梁受力的影响,进而对框支密肋复合墙梁的优化设计提出要求,为工程实践提供参考。     

组合结构静力弹塑性分析研究

在理论分析的基础上对砖墙与钢筋混凝土墙组合结构这一新型的结构体系进行了静力弹塑性分析研究,运用编制的Push-over分析程序通过算例计算并与试验及动力时程分析结果进行对比,证明了该方法的可行性和实用性,并进一步明确了这种结构在地震荷载作用下的受力和变形特征。     

某框支-剪力墙住宅结构动力弹塑性分析

本工程属超B级高度的超限高层建筑结构,采用框支-剪力墙结构体系。采用了基于性能的设计方法,并采用YJK-EP弹塑性分析程序对其进行了罕遇地震作用下的弹塑性动力分析。根据上述分析结果,针对超限项目采取了加强措施。分析结果显示,结构抗震性能优良,结构可达到预期的抗震性能目标C级。     

两层双柱岛式地铁车站结构水平向非线性地震反应分析

采用在ABAQUS软件上开发实现的土体动非线性黏弹性模型模拟土的动力非线性,采用J.Lee提出的混凝土动力塑性损伤模型模拟隧道管片混凝土在循环荷载下的非线性特性,利用大型商业有限元软件ABAQUS对南京地区两层双柱岛式地铁车站结构的水平向非线性地震反应特性进行了数值模拟。数值分析表明:地铁车站在侧墙和顶板、中板和底板的连接处发生动应力集中现象,其中尤其是在中板和侧墙的连接部位动应力反应尤为严重;其次是上层中柱顶端和下层中柱底端出现很强的动拉压应力;在中板和中柱的连接部位也出现很强的动应力集中现象。这些计算结果表明,两层双柱岛式地铁车站结构的中柱和中板是地震反应最不利部位,这应引起地铁车站结构设计人员的重视。     

偏心框剪结构地震作用下弹塑性扭转反应分析

为考察实际偏心框剪结构在地震作用下的扭转反应规律,按规范设计一组具有不同偏心率的实际框剪三维偏心结构算例,采用精细有限元模型进行不同地震水准下的多波非线性动力时程分析,对比其层间位移角、扭转角、塑性铰分布、延性系数等弹塑性地震反应。结果表明,位移比控制在高规要求的1.4限值内时,位移反应可满足规范的性能要求;刚性边构件的延性需求比柔性边大2倍～3倍;刚性地基假定下框剪结构的刚性边剪力墙构件底部在人工波大震输入时延性需求过大,应引起重视。     

新型隔层错跨剪力墙结构非线性分析

通过建立非线性有限元分析模型,运用通用有限元分析软件ANSYS对新型隔层错跨钢筋混凝土剪力墙结构和传统双肢剪力墙结构进行对比分析。计算结果表明,隔层错跨剪力墙结构与传统剪力墙结构相比,具有提供较大的使用空间和抗侧刚度、较小的自重和地震力、节约建材等优点,是一种技术经济指标良好的剪力墙结构,有比较广阔的应用前景。     

密肋壁板结构微观模型及非线性地震反应分析

密肋壁板结构由密肋复合墙板与隐形框架构成,密肋复合墙板的肋梁、肋柱和填充块是由两种不同的混凝土材料组成。采用梁单元与壳单元建立密肋壁板结构微观有限元分析模型,并对1/10比例振动台模型试验进行非线性地震反应分析。计算结果与试验吻合良好,表明所建立的有限元模型是可行的。     

极罕遇地震作用下剪力墙结构地震易损性分析

为深入研究极罕遇地震作用下剪力墙结构的整体抗震性能,文中依据我国现行规范设计了不同设防烈度、不同高度的9个剪力墙结构,在SAP2000中对其进行数值建模,通过对其他试验进行数值建模并对比数据结果,验证了建模方法的合理性与实用性.基于所建数值模型,采用增量动力分析(IDA)方法,模拟了剪力墙结构从弹性、塑性、倒塌全过程的...     

生态复合墙结构桩筏基础优化设计分析

为了研究生态复合墙结构在地基基础与结构相互作用时桩筏基础的优化设计方法,建立生态复合墙-剪力墙混合结构和纯剪力墙结构在相互作用条件下的数值计算模型,计算了结构及地基基础的内力及变形。结合计算结果,分析了相互作用对桩筏基础、地基的应力、应变等的分布规律的影响,并将两种结构计算结果对比分析,研究了筏板厚度、混凝土强度、桩长、桩径等因素的变化对上部结构、桩筏基础的应力、应变及桩顶反力、桩筏荷载分担比等的影响,为生态复合墙结构桩筏基础基于地基-基础-结构相互作用的优化设计提供了参考。     

多层生态复合墙结构基于位移的抗震设计方法研究

目前生态复合墙结构体系采用的"两阶段三水准"抗震设计方法已无法满足业主对建筑结构性能目标的个性化要求。将结构特有的三道抗震防线与基于性能的抗震设计理论框架相结合,分别以三道抗震防线的屈服位移值对结构的性能水准进行量化。以倒三角形水平分布荷载等截面剪切型悬臂柱的侧移曲线作为结构的初始侧移模式,结合位移反应谱提出其基于位移设计的具体步骤,并对实例进行了三个性能目标下的设计计算。算例表明:提出的多层生态复合墙结构基于位移的抗震设计方法能够针对不同性能水平进行设计计算,简单实用。     

基于IDA法的生态复合墙结构抗震性能评估

在基于性能的抗震设计中,增量动力分析法(IDA)常被用于计算结构的动力反应、损伤性能及可能的经济损失。这种设计方法弥补了传统单一的、基于生命安全的抗震设计方法的缺陷,能够可靠地保证建筑结构的功能在地震的作用下不致丧失乃至不受影响。采用IDA法对生态复合墙结构进行了抗震性能分析,提出了生态复合墙结构抗震性态目标量化的确定方法,并通过IDA曲线分析,得到了结构的倒塌储备系数(CMR),评价了生态复合墙结构的抗震性能。通过工程实例分析表明:在8度大震作用下,生态复合墙结构倒塌的概率较小,约为7.5%,具有较好的抗震性能。