汽车制动液的研究概况

介绍了国内外制动液研究发展概况以及近年来丰汽车工业的迅速发展，对新一代硼酸酯型制动液的开发和研制。     

硼酸酯型汽车制动液的研制和开发

以硼酸酯为主体,含有润滑剂、黧剂和添加剂的ＨＺ３、ＨＺ４型汽车制动液,具有优良的高温抗气阻性、良好的低温流动性,对金属无腐蚀,对橡胶不溶胀,能保证汽车行驶安全。     

硼酸酯型汽车制动液的研制和开发

以硼酸酯为主体,含有润滑剂、稀释剂和添加剂的ＨＺ３、ＨＺ４型汽车制动液,具有优良的高温抗气阻性能,良好的低温流动性,对金属无腐蚀,对橡胶皮碗不溶胀,能够保证汽车的行驶安全。     

高沸点制动液的研制

提供了一种胡酸酯型高沸点制动液的生产工艺。该工艺具有操作简单，原料易行，产品性能优良等特点，所得产品可达到或接近美国汽车工程学会的制动液标准，应用前景广阔。     

汽车制动液的研究概况

介绍了国内外制动液研究发展概况以及近年来随着汽车工业的迅速发展，对新一代硼酸酯型制动液的开发和研制     

汽车制动液中硼酸酯的合成与性能研究

介绍了硼酸酯型汽车制动液中用酸酯的合成方法，讨论了合成条件、所获硼酸酯的稳定性、润滑性、高温抗气阻性、吸湿性和酸碱性。     

硼酸酯型汽车制动液的研制和开发

以硼酸酯为主体,含有润滑剂、稀释剂和添加剂的HZ_3、HZ_4型汽车制动液,具有优良的高温抗气阻性能,良好的低温流动性,对金属无腐蚀,对橡胶皮碗不溶胀,能够保证汽车的行驶安全。     

硼酸酯型制动液的研制

合成了丁醇环氧丙烷聚醚和甲醇环氧丙烷聚醚两种聚醇醚 ,以及它们的硼酸酯 ;合成了二乙醇胺硼酸酯 ,并探索了反应的最佳条件 ,得到氨基醇硼酸酯的最佳合成工艺为 :n(二乙醇胺 )∶ n(硼酸 ) =3∶ 1,反应温度为 13 0℃ ,反应时间 3 h;通过IR分析对合成产物进行初步表征 ;制备出两种硼酸酯型制动液 ,对制动液的性能检测表明 ,其性能指标达到美国 DOT-4规格要求     

酯型汽车制动液研制

介绍了以Ｅ－系列混醚为主要原料在非金属催化剂作用下的酯化过程,及经过复配制得达到世界先进水平的制动液。     

耐汽车合成制动液的EPDM胶料配方与工艺研究

在配方设计上，通过选择合适的其它橡胶与ＥＰＤＭ并用，很好地解决了制品尺寸缩小问题，选择过氧化物硫化体系，对ＥＰＤＭ胶料的强度、耐热性、耐压缩永久变形等性能，都取得了较为满意的效果。在工艺上，增加制品后处理工序，有效地改进了ＥＰＤＭ硫化胶的压缩永久变形性能，降低了老化前、后硬度的变化量。     

合成型汽车制动液的制备

介绍了合成型汽车制动液的特性合成机理、国内外发展现状,论述了固体酸合成以聚乙二醇醚为主体汽车制动液的优点,指出了国内汽车制动液的发展方向。     

机动车制动液的研制

介绍了合成型机动车制动液的生产和配方，讨论了物料组成对产品的影响。     

合成聚合物压裂液稠化剂的研究进展

水力压裂已经成为一种改造油气层的重要方法,是油气井增产、注水井增注的有效措施。压裂液的性能好坏直接影响压裂施工的效果,合成聚合物压裂液稠化剂具有增稠能力强、悬砂能力强、对细菌不敏感、冻胶稳定性好、无残渣、对地层低伤害、低成本等特点,成为国内外研究的热门方向。合成聚合物主要包括丙烯酰胺类与聚乙烯醇类等,对丙烯酰胺类稠化剂研究主要集中在低分子量、酸性交联、疏水缔合以及提高抗温耐盐抗剪切性四个方面。     

制动液用链状硼酸酯的研制

合成了机动车制动液用链状结构的硼酸酯,并考察了结构对其性能的影响。制得的硼酸酯具有高平衡回流沸点,高水解稳定性。同时利用IR对硼酸酯的结构进行了表征,按照国标方法分析了硼酸酯的性能。实验结果表明:当侧链的聚合度一定时,链状硼酸酯的多聚醇醚链越长,其对应的沸点越高;对于一定结构的硼酸酯的储备和使用,必须在中性或弱碱性、无水的环境中进行。合成的链状硼酸酯平衡回流沸点达240℃以上,水解稳定性达96 h以上。     

浅析影响检测制动液湿平衡回流沸点的因素

湿平衡回流沸点是衡量制动液产品性能优劣的最基本指标之一。文章分析了用直接加水法检测制动液湿平衡回流沸点过程中蒸馏水的加入量、校正到标准大气压的沸点修正值、回流速度、温度计型号、环境湿度等因素对检测结果的影响。试验结果表明,只有按正确的试验方法试验、选择合适的仪器、准确的分析,才能保证试验结果的准确性。     

拟除虫菊酯类农药在超临界流体色谱中的对映体分离

[目的]获得单一对映体对于低毒高效的农药生产和环境安全具有重要意义。[方法]使用超临界CO2色谱,对6种拟除虫菊酯类农药在Sino-Chiral OJ柱上进行对映体分离研究,考察了改性剂种类(甲醇、乙醇和异丙醇)及体积分数(1%、3%、5%)对其分离的影响。[结果]高效氯氟氰菊酯在3种改性剂条件下都得到了基线分离;氯菊酯只在甲醇作为改性剂时得到分离;氰戊菊酯只在3%乙醇改性条件下实现部分分离;氯氰菊酯在乙醇作为改性剂时取得了最优分离,得到8个异构体中的7个出峰;联苯菊酯和溴氰菊酯均只得到2个对映体出峰。[结论]在手性分离过程中,对映体与手性固定相之间的偶极-偶极和π-π作用对菊酯类农药的分离起较大作用,同时卤素取代基的电负性大小对分离也有较大影响。     

摩托车制动器摩擦片与蹄块的粘接工艺

本文主要叙述了在摩擦片与蹄块的粘结过程中，为获得最佳紧密的粘接界面接触和提高粘接强度而进行的研究。试验结果表明：剪切强度达到４．６５ＭＰａ。