襄樊汉江三桥主桥设计与技术特点

襄樊汉江三桥主桥为主跨310 m的预应力混凝土双塔双索面斜拉桥,桥塔采用无上横梁双直立塔柱,主梁横向宽度达35 m,采用分离式混凝土双边箱结构,斜拉索为平行索面.为实现无上横梁双直立塔柱的景观效果,设计采取多种措施以弥补该体系对大桥动力特性特别是横向稳定性的削弱.从材料、构造措施方面对桥梁耐久性进行设计,以保证大桥的长...     

襄阳汉江三桥主塔下横梁支架设计与施工

襄阳市内环线汉江三桥主桥为双塔双索面预应力混凝土半漂浮体系斜拉桥,为3跨一联(128.5m+310m+128.5m)连续结构,索塔位于江中,呈H型,下横梁为矩形箱型截面,通过在承台上搭设钢管支架进行施工,避免了直接在河床中搭建钢管支架产生不均匀沉降的可能,降低了材料消耗和施工成本。     

汉江大桥主梁设计与受力分析

结合郧县至十堰汉江大桥主梁设计,运用ANSYS有限元计算程序对各种荷载工况作用下主梁的受力进行分析。结果表明,主梁采用长悬臂翼缘,同时设置横向加劲矮肋改善结构受力,可减少混凝土数量,降低施工难度,并且满足规范要求。     

济南黄河三桥斜拉桥的主塔施工

济南黄河三桥主桥为独塔双索面钢箱梁斜拉桥,主塔施工难度大,要求高,在施工中采用了多项新技术、新工艺,确保了施工质量、安全和进度指标.文中主要介绍了主塔的施工技术.     

襄阳汉江三桥、五桥设计施工技术

<正>作为湖北襄阳市内环线重点工程的汉江三桥、汉江五桥,于2013年9月29日正式通车。汉江三桥为(128.5+310+128.5)m双塔双索面半漂浮体系斜拉桥,主线全长4581m。道路设计等级为城市主干道     

万州长江三桥桥塔设计

万州长江三桥为双塔混合梁斜拉桥,跨径布置为(4×57.5+730+4×57.5)m。桥塔采用具有欧式建筑风格的钻石塔型,既减小了水下基础规模,又与当地建筑相得益彰。桥塔由上、中、下塔柱和下横梁构成,南塔高248.12m,北塔高208.2m,两塔下横梁以上保持一致。由于地形的限制,南、北塔下塔柱高度相差悬殊,为充分考虑两塔刚度差的影响,直接在全桥总体模型中进行桥塔分析。采取3项措施(对下横梁进行分节段浇筑、优化下塔柱与下横梁截面及对下塔柱增设竖向预应力)有效解决了北塔下塔柱与下横梁形成的横向框架刚度过大的难题。采用横向框架杆系模型与节段细部实体模型结合的方法,确定了理想的索塔锚固区预应力布置形式。受力分析表明,桥塔各构件均满足规范要求。     

伊犁河三桥主桥总体设计

结合桥位处地形、地貌、河道走向等影响因素,在满足水文、规划等前提下,综合考虑结构受力、施工难度、工程造价、景观效果等因素,对矮塔斜拉桥及连续梁桥方案进行综合比选,最终伊犁河三桥主桥采用(86+2×160+86) m预应力混凝土矮塔斜拉桥方案。主梁采用单箱三室变截面预应力混凝土连续箱梁,支点处梁高6.8 m,跨中处梁高3 m。桥塔采用“O”形钢结构塔,塔高51 m,塔与主梁采用带速度锁定器的摩擦摆支座连接。基础采用承台+?2.5 m钻孔灌注桩。鞍座采用SSI鞍座。斜拉索双索面布置,采用无粘结高强度镀锌钢绞线拉索。采用MIDAS Civil软件建立主桥空间有限元模型,进行主桥静力、稳定性及抗震计算分析,结果表明：桥梁结构受力性能均满足规范要求。     

沈阳市富民桥主塔设计

沈阳市富民桥主桥为(89+242+89)m的双塔单索面预应力混凝土斜拉桥,主塔为独柱式折线形斜塔,箱形断面.主要介绍富民桥主塔的设计过程,较为详细地介绍了主塔的构造特点及结构计算情况.     

襄阳汉江三桥成桥状态有限元计算研究

以襄阳汉江三桥为研究对象,充分考虑大跨度预应力混凝土斜拉桥的结构特点,运用MIDAS/Civil建立其整体有限元模型,讨论了大跨度双索面斜拉桥有限元模型建立过程中存在的一些关键问题如垂度效应、梁柱效应、节点刚性区问题。通过比较这些关键因素对数值计算结果的影响,分析其成桥状态下的结构静动力性能。结果显示,3种效应对于该结构的固有频率及成桥索力影响不大,而对主梁应力的影响较为明显。     

武汉大道金桥桥塔施工关键技术

武汉大道金桥为跨度(138+81+41)m的斜拉桥,主梁采用非对称变宽截面箱梁,桥面宽度由边跨39m渐变至主跨49.899m。桥塔采用"A"形塔,由塔座,下、中、上塔柱及下、中、上横梁组成,塔肢斜率为1∶4.384。针对塔肢斜度大、桥面宽度大,与既有铁路、金桥大道相互交叉,组织、协调难度大等特点,采用了下塔柱翻模施工,中、上塔柱液压爬模施工,桥塔、中横梁异步施工,桥塔、主梁同步施工等施工技术。实践证明,该桥桥塔的施工质量、安全、进度均达到了预期效果。     

龙湾大桥主塔设计

龙湾大桥为主跨290 m预应力混凝土双塔双索面斜拉桥。介绍该桥钻石A型空间索塔的结构设计、计算分析、上下横梁及拉索锚固区的结构设计等。     

大连市金州湾大桥主桥设计

大连市金州区金州湾大桥全长900 m,主桥是一座主跨120 m对称布置的独塔双索面混凝土斜拉桥。介绍该主桥总体设计,重点阐述该桥中具有特色的结构构造细节。     

上海长江大桥主航道斜拉桥人字形主塔设计

针对上海长江大桥主航道730m斜拉桥主塔的受力和构造特点,介绍了该桥人字形主塔结构设计、计算分析与索塔锚固区试验情况等。     

杭州江东大桥自锚式悬索桥主塔设计

杭州江东大桥主通航孔桥为主跨260 m的空间缆自锚式悬索桥。为契合"钱江帆影"构思主题,主塔采用独柱式空心薄壁塔身,钢筋混凝土结构,由塔冠、上塔柱、横梁和下塔柱组成。该文介绍了主塔造型的景观构思,分施工阶段和运营阶段对主塔进行结构计算,针对主塔稳定问题和施工阶段塔横梁受力进行了分析。结果表明主塔的强度、刚度和稳定均满足规范要求。     

青银高速济南黄河大桥主桥桥塔设计

介绍青银高速公路济南黄河大桥主桥桥塔的构造特点和结构计算。     

京杭运河矮塔斜拉桥结构设计和受力分析

杭州市康桥路运河桥是一座主跨为110 m的三跨双塔双索面矮塔斜拉桥。该文重点介绍其结构设计的主要参数和施工特点,进行了空间受力分析,可为类似桥梁设计提供借鉴作用。     

武汉二七长江大桥主桥桥塔施工关键技术

针对武汉二七长江大桥主桥桥塔施工工期紧、大体积混凝土构件裂缝控制及高空作业难度大、施工风险高等问题,该桥塔柱采用爬模施工,横梁采用满堂支架法施工,上塔柱采取塔梁同步施工技术.塔柱采用改进的液压自爬模系统和大节段模板、分竖向6 m大节段施工;为控制裂缝,下塔柱第1节与塔座混凝土同时灌注,横梁分2层施工,中塔柱合龙段施工时增设水平联结系以锁定两肢中塔柱;采用接力泵、振捣坐标化管理及有针对性的养护措施确保高空混凝土施工及质量;塔梁同步施工阶段,根据塔形变形曲线精确定位索道管,并设置高空防护平台、封闭液压自爬模系统等措施确保施工安全.     

刚性组合支架在斜拉桥主塔安装施工中的应用

单塔无背索斜拉桥是一种造型独特、受力及结构复杂的斜拉桥。神舟友谊大桥无背索斜拉桥主塔为半椭圆弧门形塔,倾斜的塔身抵挡斜拉索传递的桥面荷载,组成了梁塔结构的平衡体系。主要介绍神舟友谊大桥主塔安装采用刚性组合支架安装的施工技术、主塔安装测量控制技术、主塔安装关键施工技术,为无背索斜拉桥的主塔安装施工提供有益的借鉴。     

东江特大桥主航道桥方案设计

东江特大桥主航道桥投标方案设计为 1 60 m+80 m独塔单索面斜拉桥。主跨加劲梁为钢箱梁 ,边跨加劲梁为预应力混凝土箱梁。该桥结构设计合理 ,造型轻巧美观 ,在节省材料、缩短工期方面具有优越性。本文主要介绍东江特大桥桥型总体设计 ,包括自然条件、结构设计、结构计算及施工要点     

福州魁岐大桥主桥设计要点与施工方法

介绍了福州魁岐大桥主桥双塔索面结构设计方法以及了解大桥的基础、主塔、主梁、斜拉索的施工方法,特别是主塔塔梁采用异步施工有效提高了爬模使用效率,主梁翼缘滞后一个节段浇注减小了挂篮的设计难度,提高了挂篮刚度。