考虑徐变影响的施工期时变结构受力分析

施工过程和混凝土徐变对高层建筑结构具有重要影响。本文提出采用龄期调整的有效模量法（AMME）考虑施工期混凝土徐变的影响,并利用超级有限元理论进行施工过程的模拟,并以某巨型框架作为算例进行了分析。结果表明施工过程和混凝土徐变对结构的内力和竖向变形具有重要影响,计算方法切实可行,结论可供设计施工参考。     

考虑徐变影响的施工期时变结构受力分析

施工过程和混凝土徐变对高层建筑结构具有重要影响。本文提出采用龄期调整的有效模量法(AMME)考虑施工期混凝土徐变的影响,并利用超级有限元理论进行施工过程的模拟,并以某巨型框架作为算例进行了分析。结果表明施工过程和混凝土徐变对结构的内力和竖向变形具有重要影响,计算方法切实可行,结论可供设计施工参考。     

混凝土收缩徐变对系杆拱桥的影响分析

收缩徐变作为混凝土结构固有特性,随着时间地延伸,它会不断地变化[1]。尤其针对一些比较敏感的混凝土结构,如悬臂端、预应力混凝土连续梁等,其收缩徐变影响更为明显。本文以一工程实例为背景,利用有限元软件Midas进行桥梁模拟,通过对不同收缩徐变情况的探讨,得出混凝土收缩徐变对系杆拱桥的影响。     

混凝土空间框剪结构的抗震试验与分析

开展了3个混凝土单层空间框剪结构模型的拟静力试验,考察了它们在楼板参与作用下的破坏过程,并与弹塑性分析结果进行了对比,探讨了楼板对抗侧力构件剪力分配的影响。试验和分析结果表明：1）框架梁总体上破坏较晚且破坏程度明显小于剪力墙和框架柱;2）水平荷载作用下剪力墙附近楼板损伤较大,该处楼板钢筋承受较大拉应力;3）考虑实际楼板作用和忽略楼板作用相比,前者情况下框剪结构所能承受的最大水平荷载有所增大,同时剪力墙在所有抗侧力构件中的贡献比例也有所提高;4）具有相同横截面积和配筋的不同位置框架柱所承受的剪力总体上相差不大。     

钢管混凝土拱桥收缩徐变的有限元分析

采用大型通用有限元软件ANSYS计算钢管混凝土拱桥拱肋混凝土的收缩徐变量值,将计入混凝土收缩徐变前后的拱桥内力与应力值进行比较,分析混凝土收缩徐变对结构变形的影响,得出了钢管混凝土拱桥收缩徐变的规律:混凝土的收缩徐变使钢与混凝土之间的内力与应力发生了明显改变,引起钢管应力增加,混凝土应力减小.     

超宽混凝土主梁斜拉桥收缩徐变效应分析

为了研究收缩徐变参数对超宽混凝土主梁斜拉桥的影响,根据工程实际建立全桥空间梁格模型,基于AEMM-FEM法和灰色关联度方法分析结构收缩徐变参数敏感性.结果表明:收缩徐变参数变化时超宽混凝土主梁负弯矩区的截面应力与弯矩变化沿横向分布不均,超宽主梁收缩徐变的空间效应显著.提高主梁混凝土加载龄期、抗压强度和环境相对湿度会引起跨中斜拉索应力松弛,同时加重梁端附近斜拉索的索力负担.由灰色关联度序列可知,主梁加载龄期是影响超宽主梁线形的最敏感因素.     

基于ANSYS的钢管混凝土拱桥收缩徐变分析

在采用大型通用有限元程序对钢管混凝土拱桥建立空间模型，准确地模拟桥梁的施工加载过程，计算其拱肋混凝土的收缩徐变量值，对钢管拱肋截面的应力重分布现象的研究过程中。发现混凝土收缩徐变对钢管混凝土拱桥结构体系的全截面轴力基本上无影响，但对结构的全截面弯矩有较大的影响。由于混凝土收缩徐变产生的截面应力重分布使钢与混凝土之间的内力与应力发生了明显改变，引起钢管应力增加，混凝土应力减小，拱顶截面混凝土承受的弯矩显著增加。这一现象应引起工程界的足够重视。     

基于ANSYS的钢管混凝土拱桥收缩徐变分析

的截面各组成部分 ,存在内力重分布的现象 ,即构件后浇部分混凝土的重量先作为一种荷载作用在已建成构件上 ,然后再与预制或现浇部分形成组合截面 ,钢管混凝土构件就是这样的一种典型构件 [2 ] 。为了反映实际桥梁结构的施工过程 ,必须采用一种能够真实描述结构及构件截面形成过程的计算方法 ,以确保整个桥梁结构在施工过程及运营阶段的安全可靠。在结构分析中 ,把由不同时间或不同材料形成的构件截面各部分描述成不同的层 ,构件的截面几何特性根据实际情况采用以下方法处理 [3 ] :抗压刚度 :EA =∑ni=1Ei Ai ,(1)组合截面形心位置 :y =∑…     

非对称框—剪结构动力分析

框剪结构是一种使用功能和力学性能兼优的结构。本文将剪力墙视为悬臂薄壁构件;将框架视为多层剪切模型,利用结构矩阵理论推出一系列非对称框剪结构的刚度矩阵公式,然后利用拉格朗日方程得矩阵形式的结构动力方程,最后对一个四十三层非对称框剪结构模型进行动力计算,其结果与实验结果较接近。     

收缩徐变对装配式混凝土叠合梁挠度的影响

收缩徐变作用导致混凝土叠合梁挠度增加,从而影响构件的力学性能。为了研究收缩徐变作用下混凝土叠合梁挠度增加规律,建立了收缩徐变作用下混凝土叠合梁挠度计算方法,与数值模拟进行比较,结果相近。运用该方法对混凝土叠合梁的加载龄期、应力水平进行敏感性分析,结果表明：应力水平不同时,混凝土叠合梁挠度随加载龄期呈现不同变化趋势,应力水平较低时,挠度随加载龄期增大而增大,反之,挠度随加载龄期增大而减小;混凝土叠合梁叠合面处的徐变微差相对收缩微差较小,叠合面处预制和现浇混凝土变形不一致引起的挠度主要由收缩不一致引起。     

考虑施工过程收缩徐变对高层建筑结构影响理论分析

混凝土收缩徐变对高层建筑结构有重要影响，目前还没有一种比较符合实际受力模型的计算方法，将施工过程引入收缩徐变对高层建筑结构影响分析，考虑竖向构件轴力变化，混凝土弹性模量变化及收缩徐变使钢筋混凝土截面应力重分布引起混凝土截面应力的变化。利用混凝土徐变中值系数和混凝土弹性模量中值系数，推导出高层建筑竖向承重构件的应变计算公式，通过分析施工过程收缩徐变的变形特点及其对水平构件的影响，建立了高层建筑结构收缩徐变竖向变形计算公式并进行了算例分析。结果表明收缩徐变对高层建筑结构有重要影响，计算公式符合实际受力模型，可供工程设计参考。     

框剪悬挂结构的动力特性分析

介绍了悬挂结构特点，利用奇异函数方法建立了悬挂框剪结构的侧移刚度矩阵和动力方程．采用Matlab算法语言编程计算了悬挂框剪结构的频率和阵型，对影响框剪结构动力特性的参数(主结构的侧移刚度，分层悬挂时的悬挂位置)进行了计算和讨论．     

某框剪结构的弹性时程分析

文章使用结构分析软件SATWE和PMSAP对某框剪结构进行结构计算分析,其结果表明动力时程反应值5项指标均小于《规范》反应谱法的计算值,说明该结构体系无薄弱层,与振型分解反应谱法得出的结论相同。     

框—剪结构的弹塑性时程分析

采用结构分析软件epda对某框剪结构建立结构弹塑性时程分析模型,进行动力时程分析,结构非线性地震反应分析,从分析结果可以看出, 表明该结构整体抗侧刚度较大,抗震性能较好,进入弹塑性阶段后,塑性铰分布合理,满足结构延性设计的要求.     

框-剪结构细长连梁刚度折减非线性分析验证

算例1、2为8度区(0.2g)16层框架-剪力墙结分别按细长(跨高比为3.6)洞口连梁刚度折减和刚度不折减的方案进行结构设计,然后用拟三维非线性动力反应分析程序TS-EPA对该两算例进行动力分析,由分析结果得出以下结论:框架-剪力墙中的洞口连梁首先进入屈服后状态,表明洞口连梁是框架-剪力墙结构的第一线抗震构件;从各结构的罕遇地震作用下的反应和洞口连梁的延性需求来看,对洞口连梁进行刚度折减会给框架-剪力墙结构的动力反应带来少许不利影响。     

偏心钢筋混凝土框-剪结构模型的振动台试验

目的研究钢筋混凝土偏心框架-剪力墙结构在地震作用下受力性能．方法采用ELCentro波逐级加载方式对钢筋混凝土偏心框架-剪力墙结构模型进行振动台试验,对结构的破坏形态、破坏程度,以及试验现象进行分析．结果当地震波最大加速度峰值为4m·s^-2时,结构内部产生微裂缝．当地震波最大加速度峰值超过6m·s^-2时,结构破坏顺序为框架梁开裂,柱根部产生裂缝,塑性铰形成．结论随着裂缝和塑性变形的发展,结构的各阶频率随之下降,以第一频率下降的速度最快,阻尼也相应的增加．结构抗侧力构件的不对称,将使得结构在地震荷载作用下产生扭转,使得边缘构件负担加重,尤其是角柱更是结构的薄弱环节,在设计中应该充分重视．     

地裂缝对不同刚度筏板基础框-剪结构影响的有限元分析

为了分析地裂缝影响区内建筑结构的安全性能,采用有限元法对位于不同避让距离的结构进行弹性分析,以支座位移法模拟地裂不均匀沉降对结构的作用,着重分析了不同刚度筏板基础框-剪结构在地裂不均匀沉降单独工况下的底层结构内力及变形情况。结果表明:不同刚度筏板基础框-剪结构最大层间位移角均在避让距离15 m以外满足限值要求,结构底层构件内力最大值出现在避让距离11~15 m区间,框-剪结构可由原规程中最小避让距离20 m向地裂缝推进为15 m。     

框-剪结构中连接形式对剪力墙合理数量的影响

首先从框架-剪力墙结构协同工作的连续化分析原理出发,按照我国现行高层建筑混凝土结构技术规程和建筑抗震设计规范,严格推导了刚接体系满足层间侧移角限值的抗震剪力墙的计算公式,并将其与铰接体系的计算公式进行比较,分析了它们在确定剪力墙合理数量上的相似与不同.然后讨论了影响连梁等效约束刚度的各种因素,接着引入了各种修正系数,通过图表探讨了对剪力墙的合理数量的影响.最后给出算例,反映了对计算结果影响的程度,分析了引起差异的原因,并提出了合理化建议用以指导工程实际.