乌鞘岭隧道1号斜井进正洞施工技术

介绍乌鞘岭特长隧道 1号斜井以“S”形进正洞施工的施工步骤、施工技术要点。     

泾县隧道斜井进正洞施工技术

斜竖井可以加快隧道施工进度,既增加了隧道正洞施工的工作面,也可作为隧道施工出渣与进料的咽喉通道。客运专线双线具有开挖断面较大的特点,软弱围岩段的斜井至正洞的衔接更是大断面隧道施工的薄弱环节,处理不当就会造成塌方。在泾县隧道斜井进正洞施工中,制定了以"短进尺、强支护、早封闭、勤量测、早成环、仰拱紧跟"为原则的施工方法,采用了针对软弱围岩条件的斜井进正洞施工工艺和监控量测方案,为类似工程提供参考。     

函谷关隧道斜井进入正洞施工方案

介绍函谷关隧道斜井进入正洞的施工方案。从过渡方案、交叉口部的加强方案、斜井进入正洞的挑顶方案以及安全、质量注意事项等方面进行说明,为同类工程施工提供了一种新的思路。     

7号斜井进正洞挑顶施工技术

通过介绍乌鞘岭隧道7号斜井进入正洞喇叭口的施工方法,总结出在围岩较好时斜井转入正洞的快速施工经验。     

11号、13号斜井辅助正洞快速施工技术

介绍乌鞘岭隧道11号、13号斜井及辅助正洞的施工方案、机械设备选型配套方案,以及斜井反坡排水技术、施工通风技术、测量控制及施工管理模式。其中13号斜井及正洞采用有轨、11号斜井采用“有轨(斜井)+无轨(正洞)”的装运模式,方案切合实际,工程进展顺利,13号斜井正洞连续4个月成洞超200m,创造了全国隧道施工新纪录。     

客运专线隧道斜井转正洞施工技术研究

武广客运专线金沙州隧道开挖断面大、工期紧,地质条件复杂,选择合理的斜井转正洞施工方法对于保证隧道安全快速施工具有非常重要的意义。结合金沙州隧道工程实际条件,对隧道斜井转正洞大包法施工技术、初期支护参数确定以及施工效果评价进行详细介绍。隧道斜井转正洞采用大包法施工,辅助坑道向正洞的断面转换一次成功,工序简单、施工难度降低,施工安全度大大提高,有效缩短转换工期,同时减少小导洞支护施作和拆除,节约成本。     

大断面黄土隧道斜井进正洞施工工艺

黄土隧道开挖期间,斜井进正洞衔接段是薄弱环节,尤其是客运专线双线大断面隧道的斜井进正洞衔接段,处理不当就会造成塌方。以郑西客运专线巩义隧道为例,阐述特殊条件下斜井进正洞处理方法,为类似工程施工提供参考。     

客运专线隧道斜井转正洞施工技术

研究目的:武广客运专线金沙州隧道是新广州站及相关工程控制工程之一。由于金沙洲隧道开挖断面大,工期紧,地质条件复杂,迫切需要选择合理的斜井转正洞施工方法这对于保证隧道安全快速施工具有非常重要的意义。研究结果:现场监测表明,采用大包法进行斜井转正洞施工,围岩与支护结构安全可靠,保证了工期,施工质量达到了要求。     

8号斜井及正洞施工通风设计

根据乌鞘岭隧道8号斜井开工2年来的具体施工情况,介绍高寒地区长斜井的施工通风设计与实际通风效果。     

干燥粉细砂层大断面斜井转入正洞施工技术

大西铁路客运专线干庆隧道3号斜井转入正洞施工中,成功运用了梯形断面弧形巷道垂直挑顶直接转入正洞的施工方案。就干燥粉细砂层地质,针对不同部位综合采取了密排超前小导管注改性水玻璃加固砂层施工技术、多台阶分部开挖法、侧壁超前旋喷咬合桩加固砂层施工方法、强刚度特殊结构门架技术和控制支护脚部下沉施工技术,分别阐述了其施工工艺流程和技术要点。该技术可对类似地质条件下的隧道施工和控制流砂、涌砂甚至砂层滑塌等现象提供指导和借鉴。     

大倾角长大通风斜井隧道施工技术

白云隧道通风斜井工程地质及水文地质条件复杂,通风斜井倾角23.5°,洞身长度超过1 000 m,工期紧,施工难度较大。结合白云隧道通风斜井的施工,介绍了大倾角长大通风斜井隧道的施工技术。白云隧道通风斜井在施工过程中合理引入矿山设备,并充分借鉴同类斜井的施工经验,有效解决了大倾角条件下斜井开挖、出碴运输和衬砌施工中的难题。     

长大隧道“正洞无轨+斜井皮带机”出碴技术研究

随着我国铁路线路向大纵深、偏远地区覆盖,越来越多的长大隧道工程涌现,如何解决长大隧道出碴问题,是提高施工效率的重中之重。本文依托西格二线关角隧道工程实例,针对隧道正线、斜井施工距离长,出碴难的问题,通过出碴运输方案比选,提出了正洞无轨+斜井皮带机出碴技术,即正洞采用挖掘机、装载机配合自卸汽车运输出碴,斜井采用井底破碎站、井身皮带机和洞外转运装置出碴运输系统出碴;并重点对破碎站、皮带机设置位置及皮带机出碴运输系统等方面进行分析。现场实践表明,正洞无轨+斜井皮带机出碴,在节能环保、进度、安全、成本等方面优势明显,可为类似工程提供一定借鉴。     

长斜井双线正洞隧道施工通风方案优化

黄土隧道采用机械开挖,工作面柴油设备总功率相对较大,通过理论分析比较,提出了3个通风方案,通过风量及风压计算,并对可行性方案进行了经济技术比较,确定了采用串联风机压入式通风供风,并且在串联处增设鲜风室作为通风中转站,既能降低风压,实现更长距离通风,还能保证进入串联风机的风不是循环风,提高了供风质量。     

金洞隧道进口施工通风技术研究

通风排烟是控制长大隧道快速施工的关键技术之一。结合金洞隧道进口施工分阶段性通风排烟方案的选定与实施 ,介绍设有平行导坑的长大隧道通风排烟施工技术。     

大断面黄土隧道斜井进入正洞挑顶施工技术

结合郑西铁路客运专线高桥和潼洛川两座隧道三个斜井交叉口段的成功施工实例,对两种不同的挑顶方案分别进行了介绍,并从安全、进度和费用这三个方面进行了比较,总结出一些施工过程中的应该注意事项,为今后类似工程提供参考。     

大断面黄土隧道斜井三岔口施工技术

主要介绍庆兴隧道四号斜井在斜井进入与正洞的三岔口段快速的施工技术。     

云桂铁路富平隧道斜井施工技术

结合云桂铁路富平隧道斜井的地形及地质特点,对比分析有轨提升出碴和无轨汽车运输2种不同方式在长大隧道斜井施工过程中的利弊;简要介绍无轨汽车运输系统机械选型配置;阐述斜井施工的技术要点和安全保障措施。实践证明,富平隧道斜井施工采用无轨运输,取得了良好的效果,可为以后长大隧道斜井施工提供参考和借鉴。     

富水隧道V级围岩双车道斜井进正洞挑顶施工技术

昆玉铁路宝峰隧道全长7377m,是昆明至河口铁路昆阳至玉溪段重点控制工程,为双线隧道,全隧共设4个斜井,斜井进正洞挑顶段地质均为富水V级围岩。结合在双车道3号斜井挑顶过程中斜交角度的调整与挑顶方案的改进,对挑顶施工技术进行了总结,对同类工程具有参考和借鉴作用。