城市明挖隧道深基坑支护施工技术探究

从深基坑开挖对隧道的影响出发,以苏泾路下穿隧道为例,通过对明挖隧道基坑围护施工难点进行分析,研究下穿隧道明挖时基坑支护的桩基施工、钢支撑施工及冠梁支撑施工等质量控制要点,并探讨明挖隧道监测过程中的降水量测、混凝土支撑和钢支撑变形监控等。     

城市小净距重叠隧道施工技术

结合工程实例,对重庆轨道交通六号线一期工程大龙山车站小净距重叠隧道的施工组织及施工方法进行了总结,在只利用一个施工通道的前提下,通过合理化组织及应用信息化技术,安全、优质、高效地进行施工,大大缩短了车站及隧道施工工期,减小了爆破震动对结构的影响,确保了重叠隧道防水、二衬的整体性及耐久性。     

竖向小净距并行盾构隧道施工技术

随着城市地下空间的开发,地下建(构)筑物、设施、管线日益增多,城市地下有效空间日趋紧张,地下工程施工条件和环境将越来越苛刻和复杂。城市地铁施工因选线面临很大困难被迫采用更复杂的施工工艺和方法,并行小净距重叠盾构隧道施工技术应运而生。结合工程实例,论述该工法的关键技术和要点,以供类似工程借鉴参考。     

关于地铁明挖车站防水施工技术研究

明挖法作为城市地铁建设应用最为广泛的技术方法之一,极易对地铁工程最终建设质量产生决定性的影响,所以受到了各界人士的高度重视。明挖车站建设过程中,防水施工作为地铁明挖车站的核心内容之一,对地铁明挖车站防水施工技术进行深入的分析十分重要。     

明挖隧道深基坑开挖的安全防护施工技术

在对明挖隧道深基坑开挖的过程中,安全防护施工技术具有重要的作用,但是在对工程进行安全防护的过程中,仍然存在返工风险、施工风险以及质量等方面的问题,因此为了对这些不足和缺陷进行科学有效的弥补,施工单位应该以工程的实际情况为基础,制定有针对性的方案,提高开挖质量。本文对开挖安全防护的主要风险和安全防护的主要施工技术进行总结,并阐述了安全防护施工的效果,旨在提高施工质量。     

大跨度小净距隧道施工技术

结合具体工程实例,详细介绍了大跨度小净距隧道的施工技术,重点对隧道洞身的开挖方法进行了阐述,以积累大跨度小净距隧道施工经验,全面提高大跨度小净距隧道的工程质量。     

地铁盾构小净距平行施工技术

以北京地铁10号线11标段为背景，详细介绍了在盾构隧道小净距施工的情况下采取的加固措施，并通过各种监测表明，这些措施能够满足工程实际的需要。     

南宁地铁小半径小净距长距离重叠隧道盾构掘进技术

小半径、小净距、长距离重叠隧道施工具有较大的安全风险,掘进过程中会对周边土体产生剧烈扰动,重叠隧道间的相互影响较大,施工过程中如控制不当,容易发生安全事故并造成重大的经济损失。结合南宁市轨道交通1号线朝阳广场站—新民路站区间上下重叠隧道施工的成功案例,从重叠隧道的注浆加固措施、严格控制掘进参数、盾构姿态调整、加强同步注浆及二次注浆等方面介绍了小半径、小净距、长距离重叠隧道盾构施工的关键技术,对同类工程施工具有借鉴意义。     

深基坑组合支护技术夺铁明挖隧道施工中的应用

广州地铁某大型深基坑工程因紧邻重要下管线和城市交通主干道，故采用大跨度钢筋混凝土支撑＋水泥搅拌桩重力式挡土墙组合支护技术代替支撑＋地锚施工技术，取得了非常显著的效果，文中介绍其应用情况和施工监测结果。     

明挖隧道近接盾构隧道交叉同步施工技术

针对明挖隧道结构底与正线盾构隧道结构顶间距为1.8～2.2m的施工难点,在不采用盾构和叠落隧道之间注浆加固的前提下,开发了上部明挖隧道近接下部盾构隧道交叉同步施工工艺,通过采用基坑土方开挖分段与主体结构分段浇注相配合,利用明挖隧道全自动液压台车辅助叠落段盾构穿越的方法,确保交叉段同步安全高效施工,同时最大化减少施工对周边生态环境造成影响。     

研究地铁明挖车站防水施工技术

本文针对地铁明挖车站容易发生渗水问题进行分析,阐述了地铁明挖车站防水施工的重要性,分析了地铁明挖车站防水施工需要遵循的原则,明确了地铁明晚车站对于防水施工的要求,并对地铁明挖车站防水施工技术进行总结.     

地铁车站明挖深基坑综合施工技术

以徐州市城市轨道交通2号线一期工程姚庄站为项目背景,结合基坑开挖原则,探讨深基坑综合施工技术要点,并对基坑监测方案进行具体论述。     

浅谈九曲小净距隧道的施工

结合工程实例,以九曲小净距隧道为例,介绍小净距隧道的超前支护、洞身开挖、中央岩柱加固、锚喷支护、监控量测等关键工序的施工方法和技术要点,为类似工程提供借鉴。     

地铁明挖车站深基坑降水再利用技术研究与应用

地铁车站明挖深基坑开挖前20 d直至车站顶板覆土回填完成需对基坑内地下水进行降水。以福州地铁6号线土建3标机场站为例,针对深基坑内降水井排出的废水进行再次利用,达到节水目的,可为车站废水再利用提供参考依据。     

软土环境下地铁明挖区间深基坑施工监理控制

描述了软土环境下地铁明挖区间深基坑施工风险和监理工作要点。通过工程实例,介绍了对软土环境下地铁明挖区间深基坑施工监理控制的实践与探索。     

地铁隧道明挖施工基坑支护稳定性分析

在传统方法基于隧道围岩压力计算和无损无缝驳接技术施工过程中,受到单一区间隧道施工和整体车站施工的相互干扰影响,导致细部施工效果不佳的问题,提出了既有成型盾构隧道新增明挖车站结构细部施工技术研究。以某市地铁的一号线一期工程的实际情况为研究对象,通过控制出土量实现土压平衡模式掘进,调节密封仓内土压力。采用有限差分数值分析方法,对管片拼装进行精细化管理,支撑加固地层。通过在管片处设置环向连接钢带,进行防水细部施工。模拟盾构始发洞口设置,对咬合桩细部施工,由此完成新增明挖车站结构细部施工,保证地铁隧道施工安全。     

明挖地铁车站施工中基坑变形与控制分析

随着我国城市人口数量的不断上升,城市中的交通压力也变得越来越大,因此大部分城市都开始进行地铁建设。明挖施工时地铁车站建设非常普遍的施工技术,而在明挖施工当中,基坑变形的施工监测和施工技术控制是最难的环节,本文主要分析了明挖地铁车站施工中进行基坑变形控制的主要目的,重点研究了明挖地铁车站施工过程中,基坑变形与控制施工的内容与方法。     

大跨度小净距公路隧道施工关键技术探讨

随着高速公路的不断发展,高速公路在选线时,上、下行隧道往往会受到地形限制的影响,由此出现了连拱隧道。目前连拱隧道的工程造价高、施工难度大、施工周期长,使得在工程实践中衍生出一种新的结构形式—大跨度小净距公路隧道。大跨度小净距适用于受限制的地形条件以及地质条件良好的地区,本文结合具体的工程实例,对大跨度小净距公路隧道的施工技术进行了探讨,其中着重阐述了隧道的开挖方式,对以往的大跨度小净距隧道施工技术进行了总结,从而提高大跨度小净距隧道的施工质量。