阀控电池故障分析与预防

根据某发电厂阀控蓄电池出现的异常,导致蓄电池寿命下降危及直流系统安全运行的情况进行了分析,总结出了维护方法及巡视检查的要点,对确保阀控式铅酸蓄电池的安全运行具有一定的指导意义.     

不同放置方式下电池循环寿命分析

对蓄电池在极板立放、侧放、平放三种放置方式下使用时的一些基础性能进行了对比.初期容量检测结果表明,三种放置方式下电池容量没有明显差别.100％DOD循环寿命试验的结果表明,极板平放和极板侧放的放置方式均能改善电池的循环寿命.     

通信用阀控式高温电池及其特点分析

简述了通信基站对高温电池的需求、高温电池的技术特点及研究现状;介绍了耐腐蚀板栅合金、高温铅膏配方或固化工艺、耐高温外壳材料、优化的结构设计等高温电池的技术要求;最后,分析了高温电池的应用前景。     

阀控式铅酸电池密封技术

给出了密封阀控式铅酸电池槽盖及极柱的方法 ,该方法能防止电解液泄漏并延长电池的使用寿命     

通信用阀控铅酸电池的维护

阀控铅酸(VRLA)电池的合理维护是保障通讯的根本措施.应对温度进行监控、正确设置浮充电压、进行充放电测试和控制放电深度.采取端电压测量、核对性放电、在线快速容量测试和电导(内阻)测量等方法,监测电池的状态.     

动力阀控电池均衡化成工艺

采用回路集中加酸法,对同充电回路的电池同步加酸、同步浸泡地化成,可提高回路内电池的均衡性和降低电压差,提高各回路之间电池配组率约 7 % ～ 8 %,使电池组中单只落后的不良率降低约 80 %。     

不同寿命试验方法对阀控电池及其极板的影响

对VRLA电池在不同电流密度下进行充放电,对电池本身寿命有相当大的影响,同时对电池正负极板的影响也各不相同。通过试验进一步认识了电池的内部反应机理,针对不同电流密度下,对正负极板的要求不同,可以从根本上改善极板质量,提高电池性能。     

阀控式铅酸电池用催化装置

简短地回顾了中国催化消氢电池的过去。对于传统富液式电池的催化消氢装置 (催化栓 )由于气体量大 ,催化反应热效应大 ,容易造成催化剂烧灼 ,还往往容易中毒 (因锑合金富液电池内有锑化氢 ) ,也因使用状态的缘故 ,会造成催化剂湿润 (受潮 )而失效。2 0世纪 70年代 ,阀控电池问世 ,中国相继在 80年代 ,在电力、电信、UPS等领域成功地使用阀控电池替代了传统的富液式电池。直到目前为止 ,本来一个长寿命的阀控电池在实用中却未能真正长寿命 ,究其原因诸多。一个催化装置用于阀控电池 ,能够治疗“多病”的阀控电池 ,有助于真正实现长寿命阀控电池设计。因此 ,有必要在理论上深一层认识催化装置 ,特别是用于阀控电池的催化装置。     

阀控电池包装设计与安全运输

按电池实际尺寸,定制护栏式局部四向进叉托盘,使电池在运输时不会在托盘上产生移动.采用水平捆扎和纵横垂直捆扎并用方式,使每层电池之间结合紧密,避免电池在运输时产生碰撞损伤.不仅提高了电池包装质量,也增强了运输安全系数.     

阀控式铅酸电池区域化设计论述

根据阀控式铅酸(VRLA)电池特征和属性,将中国划分为南方和北方两大市场。南方市场主要有温度较高、丘陵山区、坡道较多等因素,北方市场主要有温度较低、路面相对较平整等因素。宏观调整电池的板栅设计、和铅膏、固化以及化成等工艺路线,实现电池区域化销售的目标。     

温度对阀控式铅酸蓄电池的影响分析

研究了阀控式密封铅酸蓄电池在正常工作时的耐环境性问题,即自然环境下温度对蓄电池寿命、容量的影响,对阀控式铅酸蓄电池在使用过程中出现的过热现象进行了分析和探讨,提出了阀控式密封铅酸蓄电池在制造及使用过程中应注意的一些问题,真正意义上提高了蓄电池的使用寿命。     

阀控式铅酸电池电流的分解输出

为确保阀控式铅酸(VRLA)电池的极柱在使用时不被熔断,采用分流式并联极柱设计。极柱所对应的端子分为圆柱铜芯式和直角铜环式两种,可将车辆中所用电器分散连接,使电流分解输出。在450 A电流持续放电过程中,控制电流通过极柱时所产生的温度不高于105℃,既满足车辆工作要求,也确保了安全使用。     

阀控式铅蓄电池环保型电池盖的开发设计

介绍了一种电动自行车用阀控式铅蓄电池环保型电池盖的开发设计。该环保型蓄电池盖使电池盖板安装快捷,节约了生产成本,而且电池盖遇到雨水时会自动排出,不会形成酸水给整车带来安全隐患。     

循环用阀控电池失效模式的研究

采用孔率测试、X射线衍射、电镜扫描等手段 ,对循环失效后的活性物质 (AM )的成分与结构进行了较深入的研究 ,分析认为循环使用条件下 ,电池的失效主要是由正极活性物质(PAM )的软化、脱落所致     

牵引用阀控式铅酸电池的研发

在牵引用阀控式铅酸(VRLA)电池设计时,通过增加板栅质量提高耐腐蚀性,使腐蚀周期延缓了约5个月;减小横筋条间距和倒三角截面形状,阻碍活性物质脱落;采用正极活性物质冗余设计,延长软化周期和电池使用寿命.电池槽侧面采用深藏式和拱形加强筋结构设计,防止电池在高温条件下长时间使用导致的侧面鼓胀.     

循环用阀控电池失效模式的研究

采用孔率测试、X射线衍射、电镜扫描等手段,对循环失效后的活性物质(AM)的成分与结构进行了较深入的研究,分析认为循环使用条件下,电池的失效主要是由正极活性物质(PAM)的软化、脱落所致。     

动力阀控式铅酸电池的轻量化设计

动力阀控式铅酸(VRLA)电池设计时,采用铅带冲压式板栅取代重力浇铸式,板栅节铅17％～20％,使板栅耐腐蚀周期延长8个月以上.汇流排连接采用平桥结构取代跨桥结构,汇流排和中间极柱节铅36％～42％.因此,在实现VRLA电池轻量化的同时,提高了生产效率.     

阀控式铅蓄电池环保型电池盖的开发设计

介绍了一种电动自行车用阀控式铅蓄电池环保型电池盖的开发设计。该环保型蓄电池盖使电池盖板安装快捷,节约了生产成本,而且电池盖遇到雨水时会自动排出,不会形成酸水给整车带来安全隐患。