蜂窝夹芯板参数化建模与优化设计

在蜂窝夹芯板的有限元分析过程中,为提高结构的建模和分析效率,基于有限元软件开发参数化建模与分析模块,可以完整地进行蜂窝结构的建模、分析、校核与后处理,使蜂窝结构的有限元分析过程流程化、高效化.在此基础上,以质量轻量化为目标,以结构强度为约束条件,基于MATLAB使用遗传算法、罚函数法、模式搜索法对蜂窝结构进行尺寸参数优...     

ANSYS中基于参数化的液压机结构优化设计

以三梁四柱通用液压机为例,讨论了在有限元分析软件ANSYS中,采用APDL参数化分析技术进行液压机主要结构件优化设计的方法和步骤,编写了程序,并以某型液压机上横梁为例进行计算,综合效益明显,有推广应用价值.     

基于参数化建模的制动踏板结构优化

针对某车型进行综合道路可靠性试验时出现的制动踏板刚度、强度不足问题,基于参数化建模方法,参考对标车型结构设计,提出四种制动踏板结构优化方案。应用OptiStruct有限元分析软件对四种结构优化方案进行刚度、强度、疲劳寿命等仿真,结合布置和工艺,确定最优方案。通过台架试验和综合道路可靠性试验,验证最优方案的可靠性,由此解决制动踏板刚度、强度不足问题。     

基于ANSYS的传动滚筒结构参数化建模

利用ANSYS自带的编程语言APDL和UIDL,在ANSYS平台上完成传动滚筒的结构参数化有限元分析,实现了传动滚筒的快速参数化建模和有限元分析过程。     

基于ADAMS的备胎收放装置参数化建模及优化设计

针对某型车备胎收放装置起始时刻速度较大,抖动较剧烈的现象,通过ADAMS将装置关键点位置参数化,对该机构进行参数化建模分析.将参数化模型某铰接点设置变量,以机构运动行程平稳为设计目标,在ADAMS中进行最优求解,得到了铰接点最优位置。通过验证,优化方案能较好地改善出现的问题。     

基于ANSYS与ADAMS的悬臂结构优化设计

利用ADAMS与ANSYS在各自领域的优势进行联合仿真,采用建立柔性体的方法对悬臂结构进行动力学仿真分析,避免了传统分析中复杂数学模型的建立,不但可以精确的模拟整个系统的运动,也能在对ADAMS与ANSYS仿真结果的比较中得出基于精确动力学仿真的应力应变分析结果,同时使用有限元分析软件ANSYS对连接板结构进行了优化设计,讨论了应用有限元分析软件进行优化分析的基本方法,并对优化结果进行了评价。     

机床结构三维参数化形状优化设计

基于计算机辅助设计(Computer aided design, CAD)和计算机辅助工程(Computer aided engineering, CAE)集成技术,开发三维参数化结构形状优化设计平台POSHAPE,为复杂三维机械零部件的设计提供一种通用的工具.为实现优化设计流程的自动化,将三维参数化CAD系统、有限元分析、优化求解和有限元建模等模块集成为完整的通用三维实体参数化形状优化设计系统,形成开放式的结构分析与优化设计集成系统.以CD6140A车床的导轨部分为例,在三维参数化特征造型CAD系统中,以三维实体结构几何模型为对象,以几何尺寸参数为优化设计变量,采用POSHAPE对结构进行形状优化设计,在降低车床质量的同时提高结构刚度和结构自振频率.优化设计结果为机床设计提供重要理论依据.     

偶合结构片参数化实体建模

采用三维实体建模软件ＰＲＯ／ＥＮＧＩＮＥＥＲ,建立偶合结构叶片实体模型。     

主轴单元参数化建模、分析与优化设计

为实现主轴单元静动态特性的快捷分析,本文提出了主轴单元有限元建模基本参数的概念,建立了主轴单元通用有限元简化模型。以某厂新型五面体加工中心主轴单元为研究对象,利用简化模型得到了主轴单元的静刚度和前十阶模态。与简化前的分析结果比较,证明了简化模型的正确性。分析了不同轴承预紧工况下前两阶固有频率的变化,通过对主轴单元进行动态优化设计,使一阶固有频率提高了32.2%,主轴重量减少了42.9%。     

基于ANSYS的一种悬臂结构抗冲击优化设计

抗冲击性是舰船设备的重要指标之一。该文对一款设备的悬臂结构进行抗冲击优化设计,首先通过UG建立了装置的三维模型,利用正负三角波将冲击输入谱转化为加速度时间历程曲线;然后采用时域分析的方法对悬臂结构的抗冲击性能进行了有限元分析,根据得到的结果对悬臂结构上的薄弱部位进行了优化设计;再通过对优化后的模型的仿真分析,最终证明了优化的可行性,为后续的悬臂结构抗冲击设计提供了参考建议。     

磁流变减振器磁路结构的参数化优化设计

磁流变减振器是一种新型智能减振装置,而磁流变减振器的磁路结构是磁流变减振器设计的重点,在磁流变减振器磁路结构设计中引入有限元分析的优化设计过程,介绍了ANSYS的参数化编程语言APDL及其在磁路结构优化设计中的应用,并针对某一磁流变减振器的磁路结构运用APDL语言对其进行优化设计。分析结果显示,运用APDL语言对磁流变减振器的磁路结构进行优化设计后,间隙处的磁感应强度明显增加,磁场分布更加合理,是一种有效的磁路优化设计方法。     

基于ANSYS参数化的封头大开孔结构优化设计

运用ANSYS的APDL语言进行参数化有限元建模,对椭圆封头大开孔接管整体补强结构的重量进行优化设计。     

结构CAD的参数化建模方法研究

参数化建模和数据的存贮管理是系列化产品结构ＣＡＤ的两个关键技术问题。本文重点研究参数化建模，根据结构设计原则提出结构尺寸分类方法，并对不同类型尺寸建立不同设计约束及修改属性。以尺寸设计模型为基础，通过逻辑组合形成零部件设计模型。这一参数化建模方法已在液压挖掘机结构ＣＡＤ中得到成功的应用。     

集中连杆操纵机构的参数化建模及优化设计

利用ADAMS对设计的集中连杆操纵机构进行了运动学仿真分析，发现原设计存在着一定的联动角度。采用参数化建模方法，对原机构进行了优化设计，获得了该套机构的优化设计尺寸。使用二次开发工具进行的用户化程序设计方法具有普遍的适用性。     

基于MATLAB的萨克斯管参数化建模

利用MATLAB软件中的曲线拟合功能对萨克斯管的轮廓曲线数据进行了分析拟合,得到了相应的参数方程和参数曲线;以所求取的曲线为基准、所得的参数方程为模型控制参数,运用Pro/E设计软件得到了萨克斯管三维实体模型,为后续对萨克斯管的结构优化及其成型模具的设计打下了良好的基础。     

基于MATLAB的萨克斯管参数化建模

利用MATLAB软件中的曲线拟合功能对萨克斯管的轮廓曲线数据进行了分析拟合，得到了相应的参数方程和参数曲线；以所求取的曲线为基准、所得的参数方程为模型控制参数，运用Pro／E设计软件得到了萨克斯管三维实体模型，为后续对萨克斯管的结构优化及其成型模具的设计打下了良好的基础。     

轻载长悬臂桁架结构的优化设计

以轻载长悬臂桁架为研究对象,分析其受力特征,建立以结构总质量为优化目标,以结构强度、刚度、局部稳定性等为约束条件的数学优化模型;通过Design Exploration工具对局部求解区间内的弦杆与腹杆外径寻优求解,得到相同结构、不同载荷条件下的优化解及灵敏度分析图,结果表明:增大弦杆外径可有效提高桁架整体结构强度和刚度,但腹杆对结构刚度和强度的影响效果较复杂,该结论对结构改进与类似结构设计具有一定的指导意义.最后对优化求解后的桁架结构进行有限元分析,由最大组合应力云图和总变形云图可知,优化后的桁架能满足设计要求且结构材料得到了充分利用,该设计方法较传统设计方法效率更高、设计结果更合理.     

浅析凸轮轴结构及凸轮参数化建模

目前国内大多数主机厂的发动机采用的凸轮轴都是一体铸造式或组合装配式两种,本文介绍了二者各自的优缺点,并详细介绍了在3D数模设计时,如何进行凸轮参数化建模。     

基于参数化建模和CFD数值模拟的船舶球鼻艏优化设计

针对传统船舶球鼻艏形状设计存在的问题,对基于NURBS方法的船体完全参数化建模和基于Rankine源的面元法的船舶阻力数值计算进行了研究,对一类组合型优化策略结合设计变量、约束条件和优化目标进行了分析,通过建立一类自动优化平台对船舶球鼻艏型线进行了优化设计。通过优化平台对船体球鼻艏各项参数进行了自动优化调整直至满足减小船舶兴波阻力的优化目标。应用所构建的优化框架,以兴波阻力最小化为目标对某一滚装船球鼻艏型线进行了优化设计。研究结果表明,型线优化后的船体兴波阻力得到下降,船艏周围兴波得到了改善,验证了所提出型线优化设计方案的有效性。     

基于APDL的逆向参数化建模和参数化分析方法研究

针对工作中经常出现的需要对一系列相似模型或对同一模型进行一系列不同有限元分析的情况，本文充分利用了APDL语言可以批量执行命令的功能，从降低参数化建模的难度入手，着重对利用APDL进行逆向参数化建模和参数化分析方法进行介绍，拓广了APDL的应用方法，对提高ANSYS的建模、分析效率有较大的帮助。