弹性接触片多工序复合模

对传统的工艺进行了改进，采用了多工序复合模一次成形弹性接触片。介绍了复合模的结构特点及工作过程，成形凸凹模采用了镶拼结构，成形凹模采用活动结构，并采用了弹顶推料装置。凹模、凸凹模均为圆柱形，制造非常方便。凸凹模镶块和凸模成形面为螺旋面，制造较为困难。经生产验证，该模具结构合理、生产效率高、经济效益显着。     

超薄成形件复合模设计

对振膜成形零件的成形工艺进行了分析,采用拉伸、冲孔、切边聚氨酯橡胶复合模成形零件,模具采用聚氨酯橡胶作凸凹模,并介绍了复合模的结构、特点及工作过程。经生产验证,模具结构合理、生产效率高,有很好的技术经济效益。     

顶罩冲压工艺分析及复合模具设计

根据顶罩零件的结构特点及生产类型,确定采用冲压加工方法。通过对顶罩零件加工工艺分析,提出了采用复合模具生产该零件。对该复合模具的主要零部件包括冲孔凸模、落料凹模、拉深凸模和凸凹模进行了设计,完成了该复合模具的组装。结果能为同类零件的冲压复合模具设计提供一些参考。     

超薄成形件复合模设计

对振膜成形件的成形工艺进行了分析，针对该零件成形的具体要求，决定采用拉深、冲孔、切边聚氨酯橡胶复合模进行复合成形，并采用了聚氨酯橡胶凸凹模和双弹顶机构。介绍了该复合模的结构、特点及工作过程。经生产验证该模具结构合理、生产效率高，有很好的技术经济效益。     

面板斜刃冲裁模设计

详细介绍了面板斜刃冲裁模的设计方法和模具结构及冲裁凸凹模结构.     

易变形零件的模具设计及工艺改进

介绍了易变形零件的模具,为了保证合理的间隙,对主要模具零件的凸凹模进行工艺改进。在模具制造中,这种易变形件的冲压件非常普遍,研究凸凹模工艺方案对于结构相同的所有易变形件都具有参考价值。     

前挡板支架弯曲翻边成形模拟及模具设计

结合前挡板支架形状特点及工艺分析,设计了凸凹模结构,并基于DYNAFORM软件反求得到准确的坯料尺寸,通过对坯料的弯曲翻边仿真模拟,预测了成形中易出现的拉裂、起皱、回弹等缺陷,据此优化了工艺参数,改进了凸凹模结构。最后采用CATIA软件设计了前挡板支架弯曲翻边整体模具,实践证明,该模具能生产出良好制件。     

前挡板支架弯曲翻边成形模拟及模具设计简

结合前挡板支架形状特点及工艺分析，设计了凸凹模结构，并基于DYNAFORM软件反求得到准确的坯料尺寸，通过对坯料的弯曲翻边仿真模拟，预测了成形中易出现的拉裂、起皱、回弹等缺陷，据此优化了工艺参数，改进了凸凹模结构。最后采用CATIA软件设计了前挡板支架弯曲翻边整体模具，实践证明，该模具能生产出良好制件。     

凸凹模受力模型与有限元分析

通过对板料成形时的受力分析,建立了凸凹模在拉深过程中的受力模型,完成了对凸凹模的有限元数值分析,得到了凸凹模的应力和变形分布情况。对板料进行强度、刚度校核,得到了随板料厚度的变化凸凹模孔口所受的压力、凸凹模的最大应力和位移的变化规律。可为模具结构的设计、模具材料的选择提供依据。     

连接器端盖高速精密多工位级进模设计

分析了连接器端盖的结构工艺性及冲压成形工艺,重点论述了其工位设计、排样图设计、模具总体结构设计。对8处90°的弯曲边,采用预弯曲再弯曲的工艺方法,导正销精密定位,多种结构形式的凸凹模设计方法,介绍了高速精密多工位级进模具制造中的关键技术。实践证明,该模具结构合理可靠,制件质量稳定,生产效率高的特点,对此类零件的级进模设计有一定的参考价值。     

浮动凹模在冲模中的应用

在冲模中对于开口较小的"U"形件成形难,翼面冲孔凹模强度薄弱,且不易排废料,采用浮动凹模可解决此类难题。实践证明,设计的模具结构简单,性能稳定且制件成形质量可靠。     

Mechanism of die soldering during aluminum die casting

Soldering is a unique casting defect associated with die casting or metal mold casting of aluminum alloys. It occurs when molten aluminum sticks or solders the surface of the die steel and remains there after the ejection of the casting, causing a surface defect and dimensional inaccuracy of the castings and increased machine downtime. Soldering occurs easily when a bare die steel mold is used for die casting of aluminum alloys. When molten aluminum comes in contact with the die steel at a temperature higher than a critical temperature, the iron and aluminum atoms diffuse into each other, forming a series of intermetallic phases and a liquid aluminum-rich fcc phase. This liquid phase exists between intermetallic phases. On cooling, the liquid fcc phase solidifi es on the intermetallic phases and grows into the casting, resulting in soldering. The critical temperature is the eutectic temperature near the aluminum corner of the phase diagram. If the die is protected using a nonreactive ceramic coating, soldering starts at locations where local coating failure occurs. Molten aluminum comes into contact with die steel through the coating failure locations and eats into the steel matrix, forming small pits. As these small pits grow, the coating is gradually removed and soldering becomes more severe. Details of die soldering step on a bare steel die and on a coated die material are discussed.     

提高热模锻生产中的模具使用寿命

介绍了热模锻用模的损坏形式，详细阐述了如何从模具材料、设计、制造及模具的使用和维护等方面采取措施来提高模具使用寿命。并举例说明提高锻模使用寿命的潜力。     

铝型材挤压模工作带优化

基于MATLAB平台，将BP神经网络、遗传算法和数值模拟技术应用于铝型材挤压模具参数优化设计。采用三层BP神经网络建立型材挤压模具的数学模型，由正交实验法安排模拟实验组合，采用有限元软件进行挤压过程的数值模拟，并以具有不同工作带尺寸的挤压模具中金属流出模口平面上的Z向质点流速均方差作为模型目标值，将模拟结果作为神经网络的输人样本对训练网络并建立网络知识源，通过遗传算法求得模型的全局优化解；最后通过有限元数值模拟技术验证并比较优化所得工作带与经验法确定的工作带对金属流动均匀性的影响。数值模拟结果表明，本研究对挤压模具工作带的优化是有效的。     

一模多腔点浇口压铸模设计

介绍了一副在卧式冷室压铸机上使用的二次分型、一模多腔点浇口压铸模。浇注系统的布置及模具结构可使浇注系统自行脱落,通过理论计算确定了浇注系统的相关参数。     

汽车变壳铝合金压铸模设计

通过对典型的汽车变速器壳体压铸模进行开发,阐述了该压铸模从前期研究到结构设计以及最新的加工工艺综合运用,总结了重要的工艺参数数据,解决了成型此类零件的压铸模在设计开发中遇到的难点,对汽车动力总成压铸模的开发有一定的参考作用。     

管形件端头的浮动凹模修边冲孔模设计

介绍了管形件端头冲压加工技术,根据管形件端头的形状特点,设计了一种新型模具结构———浮动凹模修边冲孔模,将弯管端头上侧的修边废料作为下侧修边的凸模,将上侧修边、下侧修边和冲孔一次完成,解决了修边凹模强度问题。生产实验表明,所设计的浮动凹模修边冲孔模在实际生产中,能够保证产品质量,可使生产效率提高2倍以上,并且极大地降低了废品率。     

黑色金属模具复杂型腔超塑成型技术研究

以典型热作模具钢的复杂型腔为对象,研究了超塑制模的工模具设计及工艺,成型出连杆精锻模具型腔。系统归纳、总结了工模具钢超塑制模技术的特点并展望了未来发展趋势。     

热模锻模具的飞边槽优化设计

探讨了在热模锻模具上设计飞边槽的特点及应用,介绍并分析了飞边槽对热模锻模具使用寿命的影响和对热锻件产品质量的影响.通过对热模锻模具飞边槽设计进行矢量实验分析,提出了热模锻模具飞边槽优化设计方案.其优化设计方案为:飞边槽深与桥部宽之比为1:3.2,即:飞边槽深F=桥部宽H/3.2.实验结果表明,采用优化设计方案具有良好的实际应用效果.     

黑色金属半固态压铸模设计

通过黑色金属零件杠杆的半固态压铸模设计，提出了黑色金属半固态压铸模的设计要点，研究了设计中涉及的压铸机选择，压室的设计，成形部分材料的选择，浇注系统的设计，模具加热，冷却系统的设计等关键技术问题，得出了解决问题的方法。