一种新型非接触式高压线缆验电技术的研究与设计

传统的高压验电装置均采用电容分压原理,对高压带电体是否带电进行检测。在对高压线缆及设备进行验电时,需要验电装置的一端与高压带电体直接电接触,另一端与大地接触,从而给使用者带来一定的安全隐患。为了解决该问题,提出了一种基于电场耦合原理的非接触式高压线缆验电技术,以非接触方式对高压带电体进行验电,同时解决了非裸露带绝缘层电缆的验电难题。经现场实际测试,该验电装置操作简便,主要功能满足设计要求,对保证使用者的安全具有重要意义。     

一种非接触式电子砝码

电涡流传感器是一种广泛应用的传感器件,在文献[1]中指出在该传感器探测线圈与被测导体间存在一微小的电磁作用力,并提出一种计算和测量方法。在上述工作基础上,进一步研究表明这样一种力可望加以利用,作者用这个力作为一种非接触式电子砝码,在精密扭力天平上进行测量比较,取得了较好的结果,目前所做样品的最大称量为5毫克重。这种珐码的优点是电控非接触式,数据采集亦有方便之处,还可作为一种有用的微小力发生器,这些特点也许使它具有潜在的应用价值。     

一种基于TN901非接触式红外测温系统的设计

非接触式红外测温系统广泛应用于医疗、自动检测等实际领域。该文设计的非接触式红外测温系统遴选单片机AT89S51芯片为测温系统的主控,利用非接触式TN901红外温度传感器进行温度的实时采集,并将采集到的温度信息传递给单片机AT89S51的I/O(P2)口,然后由单片机AT89S51程序计算公式i Temp=i Temp/16-273.15将数据转换为温度值,再由9012型三极管构成的放大电路驱动四位一体数码管,实现温度的实时显示。基于TN901非接触式红外测温系统测量精度±0.1℃、分辨率0.1℃,工作电源为+5 V,工作环境温度≤60℃、湿度≤90%。该非接触式红外测温系统具有响应时间短,稳定性能好,温度分辨率高和使用方便、寿命长的特点。     

一种非接触式变频水泥阻抗测量仪

为了研究水泥水化过程阻抗变化趋势,设计出一种基于变压器原理的非接触式水泥阻抗变频测量仪。该装置主要包括宽频带的交流信号发生器和功率放大器、变压器、电压和电流传感器、ARM控制器为核心的数据采集系统以及一套VC管理软件。水泥材料样品分别与变压器的初级线圈和次级线圈耦合,信号发生器产生多频率信号通过变压器次级线圈发射,对感测出样品电压的信号和感测出样品电流信号进行采集,成功摆脱了传统方法中的接触电阻和电极极化等弊端,极大提高了水泥阻抗测量的准确性。     

一种新型非接触式光纤振动传感器的研究

利用非本征的Ｆａｂｒｙ－Ｐｅｒｏｔ（Ｆ－Ｐ）光纤干涉仪以及双光源,通过位移与距离的同时检测,实现了振动过程的非接触测量。本方案结构简单,信号处理方便。实验结果表明,在１ｍ ｍ 的范围内可达到分辨率０．０１μｍ,精度０．１μｍ 。     

非接触式旋转接头的设计

针对常用的旋转接头的接触密封易磨损、寿命低、不稳定的缺点,设计了一种新型非接触式密封的旋转接头,可以改善常见的跑、冒、滴、漏等问题。     

两种新型的非接触式齿轮测量仪

本文介绍了美国和日本研制的两种新型非接触式齿轮测量仪。因为非接触式测头是非接触式量仪的关键技术所在,所以着重阐述了光学式测头的工作原理。     

一种基于光纤光栅的非接触式转速测量方法

提出了一种基于光纤光栅的非接触式转速测量方法。将永磁体与磁性材料之间距离-磁力的关系应用于转速传感中从而实现了非接触式转速测量,使用光纤光栅作为传感器件克服了电子类和光学类转速传感器抗电磁干扰能力差、对测量环境要求高的缺点。实验证明该方法是可行的。     

非接触式IC卡预收费水表的设计

提出了以TI公司MSP430F4XX系列MCU为基础的非接触式IC卡水表的设计思想，介绍了非接触式IC卡预收费水表的工作原理，并给出了总体设计、硬件电路设计、软件流程设计方案。     

一种新的钢管外径在线非接触式激光测量装置

对钢管在生产过程中进行外径测量,是保证产品质量、避免大的经济损失的重要环节。本文提出一种新颖的利用光纤和激光进行非接触式测量的方法和装置,它具有结构简单、造价低、抗扰能力强和实用等优点。实验表明该系统稳定可靠,适用于某些钢管在线测量并有推广价值。     

高压隔离开关选型设计分析

文章对气、电动高压隔离开关的工作原理、控制接口、驱动接口、重量及安装接口、控制电路、控制逻辑、运用环境条件、可靠性等方面进行对比分析,为轨道交通行业中高压隔离开关的选型提出建议方案。     

电动客车AMT电子控制单元的电磁兼容设计

实现“绿色奥运,科技奥运,人文奥运”的目标,需要研制、生产纯电动客车。该车采用了自动机械换档系统（AMT）。由于纯电动客车为强电环境,AMT电子控制单元（ECU）必须进行电磁兼容设计,以满足AMT的系统要求。实践表明,满足电磁兼容设计的AMTECU工作正常,为奥运提供了合格的产品,得到了用户的高度好评。     

CAN总线电力机车逻辑控制仪的设计

分析电力机车逻辑控制仪的设计方法,着重阐述系统硬件结构、工作原理以及软件的组成,并对容错技术在电力机车逻辑控制仪中的应用作了说明。该装置的使用增强机车控制的可靠性和灵活性,为行车安全提供保障。     

现场总线与无线控制的阀门电动装置的设计

介绍了一种现场总线与无线控制的阀门电动装置的性能特点、图示说明、测试方式,以及通过信号输入电路和控制信号输出电路连接并由计算机控制输出的工作过程。     

RS485总线在交流电源功率控制器中的应用

对RS485总线实现系统的故障分析与软件升级进行了研究,提出了利用TMS320F2812内置的SCI模块实现RS485总线通信,进行了RS485总线通信电路的设计,对RS485底层软件进行分析和设计。通过实际的通信试验,结果表明,RS485总线通信运行可靠,数据传输准确,符合预期的设计目标。     

基于CAN总线的电力远程监测系统

介绍一种基于CAN总线的电力远程监测系统，阐述了监测系统集中器的CAN总线接口电路设计方法及CAN总线分布式测控网络系统的组建方法，给出了CAN总线通信系统的软件设计流程图.     

冗余CAN总线在飞机二次配电中的应用设计

分析了飞机二次配电系统的结构和功能,针对航空配电的可靠性需求提出了CAN总线冗余的方法。重点给出了冗余CAN总线通信的硬件实现方法,并通过CPLD实现对总线的控制和对总线产生中断仲裁,进而给出了CAN总线通信的软件方案。实验表明,该设计可在一路总线故障时保证二次配电系统正常响应上位机命令,提高了系统通信的可靠性。     

电动助力转向系统的曲线型助力特性设计及分析

将分段式抛物线作为助力特性曲线，实现了电动助力转向系统的曲线型助力功能，设计了能够实现曲线型助力的单片机控制系统。建立了单片机控制系统相应的数学模型，采用Z变换对系统的稳定性进行了分析。试验表明所设计的单片机控制系统能够实现曲线型助力功能。     

非接触式功率传输滑环热力学仿真与分析

为克服接触式滑环寿命短、安全性能低的缺陷,设计了一种具有冗余备份的非接触式功率传输滑环装置,并对整体结构进行热分析。首先,对非接触式滑环建立热学理论模型,并对各部件温升和热阻及热源进行分析;其次,对磁芯损耗进行理论计算,并通过电磁场仿真进行验证,计算线圈损耗和轴承摩擦损耗等其他热源;最后,根据热源以及换热条件等参数进行热学仿真,获得非接触式滑环的稳态温度分布和热流分布。仿真表明,该装置温度在相应材料耐受范围内。     

燃料电池中巴车电电混合动力控制系统

针对燃料电池电压电流输出特性及动态响应滞后的特点,提出燃料电池加辅助电源的中巴车电电混合动力系统方案。采用燃料电池加镍氢电池加超级电容的三能源结构作为整车的驱动电源,设计了整个动力系统的基本结构。通过分析动力系统的驱动模式,引入智能协调和预测控制思想,设计了燃料电池中巴车混合动力协调控制系统。采用三层前馈神经网络建立系统的非线性预测模型,对燃料电池发动机功率预测控制系统进行了研究和优化,给出了具体的预测控制算法步骤。仿真实验结果表明该控制策略具有良好的控制效果,减少了燃料电池发动机输出功率的频繁波动,整车动力性及经济性都得到了加强。