| 某浅埋土质隧道的衬砌静力分析和动力响应研究 |
| |
| 作者姓名： | 吴金昊1 侯兴民1 许文静1 李军海2 李俊明2 王峰2 |
| |
| 作者单位： | 1．烟台大学土木工程学院，山东烟台264005；2．山东岩土勘测设计研究院有限公司，山东烟台264001 |
| |
| 摘 要： | 浅埋砖砌土质隧道存在衬砌强度低、地下水渗透等问题，结构易遭到破坏。为合理评估隧道的稳定性及灾害影响，研究中采用ｍｉｄａｓＧＴＳＮＸ软件建立了详细的二维、三维数值模型，分别进行地层结构分析和线性时程分析，并结合砌体结构设计规范对衬砌的承载力进行验算。主要结论如下:稳定性分析中，砖衬砌中各部位强度满足受压和抗剪承载力要求，除侧墙和底板外的结构点均满足抗震承载力要求，拱顶的抗震承载力接近抗震承载力设计值，判定不利位置为拱顶及侧墙底。在地震作用下，隧洞周围土体塑性区向斜上45°发展，塑性区范围随时程不断增大，侧墙底及顶拱出现应力集中；隧洞竖向、水平位移最大点分别出现在拱顶和侧墙底；Ｍｉｓｅｓ应力和最大剪应力从隧洞中部到两端递减，顶拱应力远大于侧墙；隧洞两端加速度较大，拱顶加速度数值随时程变化大于其余部位。判定衬砌最不利位置位于拱顶45°附近及侧墙底部。
|
| 关 键 词： | 浅埋土质隧道 结构稳定分析 地层－结构模型 动力响应 |
|
| 点击此处可从《水利与建筑工程学报》浏览原始摘要信息 |
|
点击此处可从《水利与建筑工程学报》下载免费的PDF全文 |
