车联网极低时延与高可靠通信:现状与展望 |
| |
引用本文: | 陆忠梅,陈巍,魏杰,于海涛. 车联网极低时延与高可靠通信:现状与展望[J]. 信号处理, 2019, 35(11): 1773-1783. DOI: 10.16798/j.issn.1003-0530.2019.11.001 |
| |
作者姓名: | 陆忠梅 陈巍 魏杰 于海涛 |
| |
作者单位: | 贵州电子信息职业技术学院电子信息工程系 |
| |
基金项目: | 北京市自然科学基金资助项目:车联网极低时延、高可靠的无线理论与方法研究(20191100311) |
| |
摘 要: | 随着第五代移动通信技术的不断发展,智能交通系统的建设已成为智慧城市建设进程中非常重要的环节,车联网又是智能交通系统中必不可少的组成部分。目前全球汽车使用量急剧上升,为提升人们出行体验,实现车、路、人以及基础设施之间的信息交互,需要一个具备高速大带宽以及高可靠低时延的通信(Ultra-Reliable Low-Latency Communication ,URLLC)网络支撑。而目前基于LTE技术的车联网不能满足URLLC的性能需求,因此提升车联网URLLC的性能成为车联网技术研究的重点。本论文回顾了车联网技术标准的发展历程,对URLLC在车联网应用场景的性能需求进行分析,并对提升车联网高可靠性和极低时延的研究方法进行总结。
|
关 键 词: | 智能交通系统 车联网 第五代移动通信技术 高可靠极低时延通信 |
收稿时间: | 2019-07-17 |
Current Situation and Prospect of V2X with Ultra-Reliable and Low-Latency |
| |
Affiliation: | Department of Electronic and Information Engineering, Guizhou Vocational Technology College of Electronics & InformationDepartment of Electronic Engineering, Tsinghua University |
| |
Abstract: | |
| |
Keywords: | |
|
| 点击此处可从《信号处理》浏览原始摘要信息 |
|
点击此处可从《信号处理》下载免费的PDF全文 |